一种新能源车启动电瓶的拎手结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种新能源车启动电瓶的拎手结构。


背景技术：

2.现有的新能源车启动电瓶拎手一般采用硬性结构的手把，手把可转动地安装在电瓶上盖上，使用时将手把拨到竖直状态提拎，不使用时转到贴合上盖的状态，以防止与电瓶上方结构件干涉，现有的手把安装也比较复杂，占用空间较大。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种新能源车启动电瓶的拎手结构。
4.为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源车启动电瓶的拎手结构，包括安装在电瓶上盖的拎带，所述拎带包括中间带体部和位于中间带体部两端的止挡部，所述止挡部的宽度大于中间带体部的宽度，电瓶上盖上设有用于安装拎带左右端的左槽体和右槽体，所述左槽体和右槽体的槽宽略大于拎带两端止挡部的宽度，在所述左槽体开口的右端设有相平行且等长的第一前挡壁和第一后挡壁，在所述右槽体开口的左端设有相平行且等长的第二前挡壁和第二后挡壁，所述第一前挡壁和第一后挡壁的间距略大于拎带中间带体部的宽度，所述第二前挡壁和第二后挡壁的间距略大于拎带中间带体部的宽度，所述第一前挡壁的左端面和第二前挡壁的右端面距离大于拎带的长度，所述左槽体的右侧壁与第二前挡壁右端面的距离与拎带的中间带体部长度相同。
5.采用本实用新型技术方案，安装时仅需要将拎带左端止挡部先放入左槽体内并将拎带右拉，再将拎带右端止挡部沿第二前挡壁右端面进入至右槽体内，即完成拎带的安装。需要提起启动电瓶时，提取拎带中间部位，第一前挡壁和第一后挡壁限制住拎带左端止挡部，第二前挡壁和第二后挡壁限制住拎带右端止挡部，即可拎起电瓶。拎带结构用料少，成本低；拎手结构简单，便于安装，占用空间小，有利于启动电瓶结构的小型紧凑化。
6.进一步地，所述第二前挡壁和第二后挡壁的右端面都为斜面，所述第二前挡壁和第二后挡壁的上表面长度都小于底面的长度。
7.采用上述优选的方案，斜面起到导向作用，方便拎带右端装入右槽体内，也防止拎带轻易脱出。
8.进一步地，所述右槽体的左侧壁与第一前挡壁左端面的距离与拎带的中间带体部长度相同。
9.进一步地，所述第一前挡壁和第一后挡壁的左端面都为斜面，所述第一前挡壁和第一后挡壁的上表面长度都小于底面的长度。
10.采用上述优选的方案，方便拎带的双向随机安装。
11.进一步地，所述拎带的止挡部成圆柱形。
12.采用上述优选的方案，提升拎带止挡部在左右槽体内活动的顺畅度，便于拎带中
部形成拱起，为手指或手掌置于拎带下方提供足够空间。
13.进一步地，电瓶上盖的最高表面为第一表面，在左槽体和右槽体之间具有低于第一表面的第二表面，所述第一表面和第二表面的高度差大于拎带中间带体部的厚度。
14.采用上述优选的方案，在放下电瓶后，拎带能向下回避，不会对电瓶上方的车辆部件干涉。
15.进一步地，在对应于拎带下方的第二表面的中间位置设有内凹部。
16.采用上述优选的方案，方便提起拎带中间位置。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型拎带与电瓶上盖处于分离状态的结构示意图；
19.图2是拎带安装在电瓶上盖未被提起状态的结构示意图；
20.图3是拎带被提起状态的结构示意图。
21.图中数字和字母所表示的相应部件的名称：
22.100
‑
拎带；101
‑
中间带体部；102
‑
止挡部；200
‑
电瓶上盖；201
‑
左槽体；202
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右槽体；203
‑
第一前挡壁；204
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第一后挡壁；205
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第二前挡壁；206
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第二后挡壁；207
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斜面；211
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第一表面；212
‑
第二表面；213
‑
内凹部。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1
‑
3所示，在本实用新型的一种实施方式中，一种新能源车启动电瓶的拎手结构，包括安装在电瓶上盖200的拎带100，拎带100包括中间带体部101和位于中间带体部两端的止挡部102，止挡部102的宽度大于中间带体部101的宽度，电瓶上盖200上设有用于安装拎带左右端的左槽体201和右槽体202，左槽体201和右槽体202的槽宽略大于拎带两端止挡部102的宽度，在左槽体201开口的右端设有相平行且等长的第一前挡壁203和第一后挡壁204，在右槽体202开口的左端设有相平行且等长的第二前挡壁205和第二后挡壁206，第一前挡壁203和第一后挡壁204的间距略大于拎带中间带体部101的宽度，第二前挡壁205和第二后挡壁206的间距略大于拎带中间带体部101的宽度，第一前挡壁203的左端面和第二前挡壁205的右端面距离大于拎带100的长度，左槽体201的右侧壁与第二前挡壁205右端面的距离与拎带的中间带体部101长度相同。
25.采用上述技术方案的有益效果是：安装时仅需要将拎带左端止挡部先放入左槽体内并将拎带右拉，再将拎带右端止挡部沿第二前挡壁右端面进入至右槽体内，即完成拎带的安装。图2是拎带安装在电瓶上盖左槽体和右槽体内结构示意图。需要提起启动电瓶时，
提取拎带中间部位，第一前挡壁和第一后挡壁限制住拎带左端止挡部，第二前挡壁和第二后挡壁限制住拎带右端止挡部，即可拎起电瓶。图3是拎带被提起状态的结构示意图。拎带结构用料少，成本低；拎手结构简单，便于安装，占用空间小，有利于启动电瓶结构的小型紧凑化。
26.在本实用新型的另一些实施方式中，第二前挡壁205和第二后挡壁206的右端面都为斜面207，第二前挡壁205和第二后挡壁206的上表面长度都小于底面的长度。采用上述技术方案的有益效果是：斜面起到导向作用，方便拎带右端装入右槽体内，也防止拎带轻易脱出。
27.在本实用新型的另一些实施方式中，右槽体202的左侧壁与第一前挡壁左端面的距离与拎带的中间带体部长度相同。第一前挡壁203和第一后挡壁204的左端面都为斜面，第一前挡壁203和第一后挡壁204的上表面长度都小于底面的长度。采用上述技术方案的有益效果是：方便拎带的双向随机安装。
28.在本实用新型的另一些实施方式中，拎带的止挡部102成圆柱形。采用上述技术方案的有益效果是：提升拎带止挡部在左右槽体内活动的顺畅度，便于拎带中部形成拱起，为手指或手掌置于拎带下方提供足够空间。
29.在本实用新型的另一些实施方式中，电瓶上盖的最高表面为第一表面211，在左槽体和右槽体之间具有低于第一表面的第二表面212，第一表面211和第二表面212的高度差大于拎带中间带体部的厚度。采用上述技术方案的有益效果是：在放下电瓶后，拎带能向下回避，不会对电瓶上方的车辆部件干涉。
30.在本实用新型的另一些实施方式中，在对应于拎带下方的第二表面212的中间位置设有内凹部213。采用上述技术方案的有益效果是：方便提起拎带中间位置。
31.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域普通技术人员能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。