一种燃油压力传感器的制作方法

1.本实用新型涉及检测技术领域，具体涉及一种燃油压力传感器。


背景技术：

2.燃油压力传感器也叫燃油压力调节器，作用是用来控制油路中的燃油压力，保持喷油器恒定的供油油压，燃油压力传感器和燃油输油管道连通后，燃油进入燃油压力传感器的内部和其内部的压力检测元件接触，而后实现对燃油的压力检测，然而燃油压力传感器进油孔内部的燃油在温度较低的环境下很容易发生结冰，从而使燃油压力传感器无法检测燃油压力，另外燃油结冰很可能造成压力检测元件的损坏，从而使燃油压力传感器无法正常工作，为此，我们提出了一种燃油压力传感器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种燃油压力传感器，具有保温性能好、避免燃油结冰等优点，详见下文阐述。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.本实用新型提供的一种燃油压力传感器，包括壳体、连接结构和检测结构；
6.所述壳体的上端设有密封结构；
7.所述连接结构位于壳体的下端，所述连接结构包括连接螺纹头，所述连接螺纹头上端和壳体的固定连接，所述连接螺纹头的内部位于进油孔的外侧设有防冻结构；
8.所述检测结构位于壳体的内部。
9.作为优选，所述密封结构包括密封盖，所述密封盖的下端设有密封凸起，所述密封凸起和壳体的内部配合安装，保证该燃油压力传感器的密封。
10.作为优选，所述连接螺纹头的中部设有进油孔，所述进油孔和壳体的内部连通，保证燃油正常的进入燃油压力传感器的内部。
11.作为优选，所述防冻结构包括对称分布的循环气腔一和循环气腔二，所述循环气腔一和循环气腔二的下端通过两个连接通道连通，所述循环气腔一的上端设有进气孔，所述循环气腔二的上端设有出气孔，实现对进入燃油压力传感器中燃油的保温，避免其结冰。
12.作为优选，所述检测结构包括pcb板，所述pcb板的下端边缘设有均匀分布的固定柱，所述固定柱的下端和壳体固定连接，所述固定柱的上端通过螺钉和pcb板连接，所述pcb板的下端面设有压力检测元件，所述压力检测元件和壳体的内底面之间设有密封垫圈，保证燃油压力传感器的检测工作的正常进行。
13.作为优选，所述壳体的内部设有和密封垫圈对应的安装槽，所述密封垫圈和安装槽配合安装，便于实现密封垫圈的安装，保证进油孔上端的密封性。
14.作为优选，所述密封垫圈的中部和进油孔对应，所述密封垫圈的厚度大于安装槽内底面到压力检测元件之间的距离，保证密封垫圈的密封性能，保证燃油能够正常的接触到压力检测元件，保证燃油压力检测的正常进行。
15.本实用新型的有益效果在于：
16.具备防冻结构，通过防冻结构的存在，不仅可以降低进油孔内部燃油的热交换效率，从而避免进油孔内部燃油容易发生的结冰，而且可以和外部废气排放结构配合使用实现对进油孔内部燃油加热，从而进一步避免进油孔内部燃油结冰，从而有效避免进油孔燃油结冰对压力检测元件造成的不良影响，有效保证了燃油压力传感器的正常工作，同时有效的提高了资源的利用效率，便于产品的推广和使用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型的正视图；
19.图2是本实用新型图1的立体结构示意图；
20.图3是本实用新型图1的立体正视的剖面结构示意图；
21.图4是本实用新型图1的立体侧视的剖面结构示意图。
22.附图标记说明如下：
23.1、壳体；2、密封结构；21、密封盖；22、密封凸起；3、连接结构；31、进气孔；32、循环气腔一；33、连接通道；34、循环气腔二；35、出气孔；36、连接螺纹头；4、检测结构；41、pcb板；42、螺钉；43、压力检测元件；44、固定柱；5、密封垫圈；6、进油孔。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
25.参见图1
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图4所示，本实用新型提供了一种燃油压力传感器，包括壳体1、连接结构3和检测结构4；壳体1的上端设有密封结构2，密封结构2包括密封盖21，密封盖21的下端设有密封凸起22，密封凸起22和壳体1的内部配合安装，保证该燃油压力传感器的密封；连接结构3位于壳体1的下端，连接结构3包括连接螺纹头36，连接螺纹头36上端和壳体1的固定连接，连接螺纹头36的中部设有进油孔6，进油孔6和壳体1的内部连通，保证燃油正常的进入燃油压力传感器的内部，连接螺纹头36的内部位于进油孔6的外侧设有防冻结构，防冻结构包括对称分布的循环气腔一32和循环气腔二34，循环气腔一32和循环气腔二34的下端通过两个连接通道33连通，循环气腔一32的上端设有进气孔31，循环气腔二34的上端设有出气孔35，实现对进入燃油压力传感器中燃油的保温，避免其结冰；检测结构4位于壳体1的内部，检测结构4包括pcb板41，pcb板41的下端边缘设有均匀分布的固定柱44，固定柱44的下端和壳体1固定连接，固定柱44的上端通过螺钉42和pcb板41连接，pcb板41的下端面设有压力检测元件43，压力检测元件43和壳体1的内底面之间设有密封垫圈5，保证燃油压力传感器的检测工作的正常进行，壳体1的内部设有和密封垫圈5对应的安装槽，密封垫圈5和安装
槽配合安装，便于实现密封垫圈5的安装，保证进油孔6上端的密封性，密封垫圈5的中部和进油孔6对应，密封垫圈5的厚度大于安装槽内底面到压力检测元件43之间的距离，保证密封垫圈5的密封性能，保证燃油能够正常的接触到压力检测元件43，保证燃油压力检测的正常进行。
26.在本实用新型的一个实施例中，采用上述结构的燃油压力传感器，先安装好检测结构4和密封垫圈5，通过密封结构2实现对燃油压力传感器的密封，通过连接结构3实现燃油压力传感器和输油管道之间的连接，燃油依次通过进油孔6、密封垫圈5的中部，最后和压力检测元件43接触，压力检测元件43工作从而实现燃油压力传感器对燃油的压力进行检测的操作，在这个过程中，将进气孔31和外部废气管道相连接，废气依次进入进气孔31、循环气腔一32、连接通道33、循环气腔二34，最后从出气孔35排出，再连接相应的外在输气管道和外部废气管道相连接，燃烧废气所具备的温度能够有效的对燃油进行保温加热，从而避免进入燃油压力传感器内部的燃油结冰，保证燃油压力传感器的正常工作，另外即使在不进行工作时，防冻结构的存在也能降低进油孔6内部燃油和外部的热交换效率，从而缓解进油孔6内部燃油结冰速度。
27.值得注意的是，本实用新型中压力检测元件43工作通过pcb板41上的控制器控制，控制器控制压力检测元件43工作采用现有技术；
28.本实用新型中固定连接采用焊接的连接方式。
29.本实施例的燃油压力传感器，具有如下优点：
30.具备防冻结构，通过防冻结构的存在，不仅可以降低进油孔6内部燃油的热交换效率，从而避免进油孔6内部燃油容易发生的结冰，而且可以和外部废气排放结构配合使用实现对进油孔6内部燃油加热，从而进一步避免进油孔6内部燃油结冰，从而有效避免进油孔6燃油结冰对压力检测元件43造成的不良影响，有效保证了燃油压力传感器的正常工作，同时有效的提高了资源的利用效率，便于产品的推广和使用。
31.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。