车门铰链的缓冲结构的制作方法

技术特征：
1.车门铰链的缓冲结构，车门铰链包括相互铰接的铰链座一(1)与铰链座二(2)，所述的铰链座二(2)具有抵靠部(2a)，本缓冲结构包括滑动设置于铰链座一(1)上且两端分别伸出铰链座一(1)对应位置外的安装杆(3)、套设在安装杆(3)其中一端与铰链座一(1)之间的缓冲块(4)以及连接在安装杆(3)另一端的防脱件(5)，当铰链座二(2)绕铰接点转动时抵靠部(2a)能与安装杆(3)相抵靠并压缩缓冲块(4)，所述的防脱件(5)包括圆环(5a)以及卡接部(5b)，卡接部(5b)包括若干固连于圆环(5a)内圈并伸出圆环(5a)远离缓冲块(4)一侧面外的卡片(5b1)，其特征在于，所述的安装杆(3)外周壁设有环形槽(3c1)，各卡片(5b1)端部均卡入环形槽(3c1)内并抱紧在环形槽(3c1)处的安装杆(3)外周壁上，各卡片(5b1)端部均具有平直面(5b11)，各平直面(5b11)相平齐且各平直面(5b11)与圆环(5a)相平行，各平直面(5b11)与环形槽(3c1)远离缓冲块(4)的一侧槽壁相贴靠。2.根据权利要求1所述的车门铰链的缓冲结构，其特征在于，所述的各卡片(5b1)端部内侧均具有圆弧配合面(5b12)，各圆弧配合面(5b12)同心设置且各圆弧配合面(5b12)贴合在环形槽(3c1)处的安装杆(3)外周壁上。3.根据权利要求1或2所述的车门铰链的缓冲结构，其特征在于，所述的卡接部(5b)由一圆形金属片中心位置处冲压后形成，卡片(5b1)自卡接部(5b)处冲压后形成，卡片(5b1)数量为5片，相邻两卡片(5b1)之间形成缺口(5b2)，缺口(5b2)内的两侧壁之间呈圆弧过渡。4.根据权利要求3所述的车门铰链的缓冲结构，其特征在于，所述的卡接部(5b)呈球窝状。

技术总结
本实用新型提供了车门铰链的缓冲结构，属于汽车配件技术领域。它解决了防脱件与安装杆连接强度不足的问题。它包括滑动设置于铰链座一上且两端分别伸出铰链座一对应位置外的安装杆、套设在安装杆其中一端与铰链座一之间的缓冲块以及连接在安装杆另一端的防脱件，防脱件包括圆环以及卡接部，卡接部包括若干固连于圆环内圈并伸出圆环远离缓冲块一侧面外的卡片，安装杆外周壁设有环形槽，各卡片端部均卡入环形槽内并抱紧在环形槽处的安装杆外周壁上，各卡片端部均具有平直面，各平直面相平齐且各平直面与圆环相平行，各平直面与环形槽远离缓冲块的一侧槽壁相贴靠。它具有连接牢固、连接强度高等优点。连接强度高等优点。连接强度高等优点。


技术研发人员：郑小平
受保护的技术使用者：浙江天元科技股份有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/11/28