一种输油管道漏油收集装置的制作方法

1.本实用新型属于油气集输技术领域，具体涉及一种输油管道漏油收集装置。


背景技术：

2.石油一般包括以下几种运输方式，一种是铁路运输，这种方式运输量比较大，稳定可靠；一种是油罐车运输，这种方式运输量较小，一般适合加油站的输送；一种是海路运输，这种方式运输量相当大，而且成本最低。然而目前最常用的是管道运输。
3.管道运输过程中，管道连接处、管道老化处、管道损坏处会出现漏油的现象，漏油一方面造成损失，另一方面也会造成污染。若对漏油处的管道进行更换或维修，需要将整条管道停运，从而造成巨大的经济损失。
4.基于以上问题，本技术提出一种输油管道漏油收集装置，该装置能够设置在管道漏油处，将管道漏油进行收集，一方面防止了漏油带来的损失及污染，另一方面也避免了管道停运带来的经济损失。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种输油管道漏油收集装置。
6.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种输油管道漏油收集装置，包括环绕在管道漏油处的筒体，所述筒体的中部与输油管道的外壁之间形成腔室，所述筒体的两端与输油管道的外壁进行密封连接；
8.所述筒体中部的底端设置有连通至腔室内的收油口；
9.所述收油口的底端与用来收集漏油的罐体相连；
10.所述罐体的正下方设置底座，所述底座上设置有用来支撑罐体且能调节罐体高度的支撑件。
11.优选的，所述筒体包括位于中部的第一圆管，所述第一圆管的两端分别与锥形渐缩管的大头端相连，所述锥形渐缩管的小头端与第二圆管相连；
12.所述第二圆管的内壁与输油管道的外壁进行密封连接。
13.优选的，所述第二圆管的内壁与输油管道的外壁之间设置密封橡胶垫。
14.优选的，所述罐体呈立式的筒状结构，所述罐体的下部呈锥形渐缩结构；
15.所述罐体的底端设置出油管，所述出油管上设置出油阀门。
16.优选的，所述罐体的顶部设置气管，所述气管内设置呼吸阀。
17.优选的，所述罐体内设置有用来检测内部液位的液位传感器。
18.优选的，所述罐体中部的外壁上设置有用来与支撑件相连的环形连接板。
19.优选的，所述支撑件包括若干支撑气缸；所述支撑气缸的底端与底座固定连接，所述支撑气缸的活塞杆向上与环形连接板相连。
20.本实用新型的有益效果是：
21.(1)本实用新型通过筒体、罐体的设置实现对输油管道漏油处漏油的收集，一方面防止了漏油带来的损失及污染，另一方面也避免了管道停运带来的经济损失；同时整个装置结构简单、安装简便。
22.(2)本实用新型中支撑件的设置，对罐体、筒体起到支撑作用，能够抵消它们自身的重力，从而避免了对输油管道的损坏；同时，本技术中支撑件还能够调整罐体的高度，因此使本技术漏油收集装置能够适用于不同架空高度的输油管道，适用范围大。
附图说明
23.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
24.图1是本实用新型输油管道漏油收集装置的结构示意立体图；
25.图2是本实用新型输油管道漏油收集装置的结构示意主视图；
26.图3是图2的a
‑
a向剖视图；
27.图4是图2的b
‑
b向剖视图；
28.其中：
[0029]0‑
输油管道；
[0030]1‑
筒体，101
‑
第一圆管，102
‑
锥形渐缩管，103
‑
第二圆管，104
‑
密封橡胶垫，105
‑
连接板，2
‑
腔室，3
‑
收油口，4
‑
罐体，401
‑
出油管，402
‑
气管，403
‑
环形连接板，5
‑
底座，6
‑
支撑气缸。
具体实施方式
[0031]
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0032]
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0033]
在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“底”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。
[0034]
本实用新型中，术语如“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。
[0035]
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0036]
如图1
‑
4所示，一种输油管道漏油收集装置，包括环绕在管道漏油处的筒体1，所述筒体1的中部与输油管道0的外壁之间形成腔室2，所述筒体1的两端与输油管道0的外壁进行密封连接；
[0037]
所述筒体1中部的底端设置有连通至腔室2内的收油口3；
[0038]
所述收油口3的底端与用来收集漏油的罐体4相连；
[0039]
所述罐体4的正下方设置底座5，所述底座5上设置有用来支撑罐体4且能调节罐体4高度的支撑件。
[0040]
输油管道很多为架空管道，而筒体1、罐体4都是具有一定重量的部件，当把筒体1、罐体4设置在输油管道的漏油处时，其对输油管道0产生向下的拽拉力，随着罐体4内收集的漏油量的增多，这种拽拉力会日愈增大，最终会导致输油管道的变形甚至断裂，危害极大；而本技术中支撑件的设置，对罐体4、筒体1起到支撑作用，能够抵消它们自身的重力，从而避免了对输油管道的损坏。同时，本技术中支撑件还能够调整罐体4的高度，因此使本技术漏油收集装置能够适用于不同架空高度的输油管道，适用范围大。
[0041]
优选的，所述筒体1包括位于中部的第一圆管101，所述第一圆管101的两端分别与锥形渐缩管102的大头端相连，所述锥形渐缩管102的小头端与第二圆管103相连；
[0042]
所述第二圆管103的内壁与输油管道0的外壁进行密封连接。
[0043]
优选的，所述第二圆管103的内壁与输油管道0的外壁之间设置密封橡胶垫104。
[0044]
具体地，由第一圆管101、两个锥形渐缩管102、两个第二圆管103组成的筒体1，在生产时对切成两个上下对应的半筒体，每个半筒体的两侧均设置有连接板105，连接板105上设置螺纹孔，上下两个半筒体通过螺栓进行连接。圆筒形的密封橡胶垫104也对切分半，便于安装。
[0045]
优选的，所述罐体4呈立式的筒状结构，所述罐体4的下部呈锥形渐缩结构；
[0046]
所述罐体4的底端设置出油管401，所述出油管401上设置出油阀门。
[0047]
优选的，所述罐体4的顶部设置气管402，所述气管402内设置呼吸阀。呼吸阀既能保证罐体4空间在一定压力范围内与大气隔绝，又能在超过或低于此压力范围时与大气相通，其作用是防止罐体4因超压或真空导致破坏，同时可减少罐体内漏油的蒸发损失。
[0048]
优选的，所述罐体4内设置有用来检测内部液位的液位传感器。
[0049]
优选的，所述罐体4中部的外壁上设置有用来与支撑件相连的环形连接板403。
[0050]
优选的，所述支撑件包括若干支撑气缸6；所述支撑气缸6的底端与底座5固定连接，所述支撑气缸6的活塞杆向上与环形连接板403相连。
[0051]
一种输油管道漏油收集装置，其具体实施方式如下：
[0052]
将本技术装置放置在输油管道漏油处的下方，并使底座5平整的固定在输油管道0下方的建筑物平面上；在漏油处两侧的输油管道0上包覆好密封橡胶垫104；
[0053]
然后启动支撑气缸6，使支撑气缸6的活塞杆伸出带动罐体4、下半部分筒体上升，直至下半部分筒体两侧的第三圆管103部分贴紧相应侧的密封橡胶垫104；然后放置上半部分筒体，使上下两部分筒体合并为完整的筒体1，并通过在连接板105上安装螺栓完成组成连接。
[0054]
其中，第一圆管101、锥形渐缩管102与输油管道0外壁之间形成了腔室2，漏油处的漏油沿输油管道0的外壁由腔室2流入下方的收油口3，进而流入罐体4内进行收集。
[0055]
当液位传感器检测到罐体4内收集的漏油的液位达到高液位限位值时，通过下部的出油管401排入其他设备运走。
[0056]
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新
型的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。