一种用于儿童车的车轮装置及儿童车的制作方法

1.本实用新型涉及儿童车领域，具体为一种用于儿童车的车轮装置及儿童车。


背景技术：

2.儿童车作为一种带娃神器，已经被广大消费者所喜爱，现有的儿童车一般分为带脚踏板与不带脚踏板两种车型，带脚踏板的车型脚踏板一般固定安装在儿童车的前轮上，其主要是供使用者驱动儿童车时使用，固定设置的儿童车脚踏板虽然结构简单制造成本低廉，但是其功能较为单一，并且这种结构的脚踏板在儿童车被推行时任然会随着车轮一起转动，此时乘坐的儿童脚任然会跟着踏板的转动而转动，而得不到充分的休息。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于儿童车的车轮装置及儿童车。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于儿童车的车轮装置包括：
5.支架；
6.轮胎组件，其可转动设置在所述支架上，所述轮胎组件上设有骨架与轮胎外圈，所述轮胎外圈套设在所述骨架的外侧，所述骨架中间位置设有传动件；
7.踏板组件，其可拆卸的设置在所述轮胎组件的两侧，所述踏板组件包括踏板与连杆，所述踏板固设在所述连杆的一端，所述连杆的另一端插设在所述传动件内；
8.锁合机构，其设置在所述轮胎组件的两侧，所述连杆上设有第一卡接槽与第二卡接槽，所述锁合机构上设有卡合部，所述卡合部与所述第一卡接槽或第二卡接槽活动抵靠。
9.在上述的一种用于儿童车的车轮装置，所述锁合机构包括：
10.滑道，其套设在所述连杆的外侧；
11.推板，其活动插设在所述滑道的内部，所述卡合部通过沿着所述推板的厚度方向贯穿所述推板形成。
12.在上述的一种用于儿童车的车轮装置，所述传动件上设有传动块，所述连杆靠近所述传动件的一侧设有传动端面，所述卡合部抵靠在所述第二卡接槽上时，所述传动端面与所述传动块抵靠。
13.在上述的一种用于儿童车的车轮装置，所述支架包括上支架与下支架，所述上支架可拆卸的设置在所述下支架的上端。
14.在上述的一种用于儿童车的车轮装置，所述轮胎组件还包括挡板，所述挡板可拆卸的设置在所述骨架的两侧。
15.本实用新型解决上述技术问题还提出一种儿童车,包括上述的用于儿童车的车轮装置。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在连杆上设置第一卡接槽与第二卡
接槽，在锁合机构上设置卡合部，通过卡合部分别与第一卡接槽和第二卡接槽之间的抵靠来实现踏板组件的不同使用功能，当卡合部与第一卡接槽抵靠时，连杆就会与传动件处于分离状态，此时踏板组件就不会再随着车轮组件的转动而转动，乘坐的儿童就可以在儿童车被推行的时候将脚放置在踏板上休息。
附图说明
17.图1是本实用新型一种用于儿童车的车轮装置的立体图；
18.图2是本实用新型一种用于儿童车的车轮装置的剖视图；
19.图3是本实用新型一种用于儿童车的车轮装置踏板组件的立体图；
20.图中，支架10、上支架11、下支架12、轮胎组件20、骨架21、轮胎外圈22、传动件23、传动块231、挡板24、踏板组件30、踏板31、连杆32、第一卡接槽321、第二卡接槽322、传动端面323、锁合机构40、滑道41、推板42、卡合部421。
具体实施方式
21.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
22.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
25.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
26.如图1至图3所示，本实用新型的一种儿童车包括一种用于儿童车的车轮装置，该车轮装置可以安装在儿童三轮车或者儿童推车上，以供使用的儿童驱动儿童车或者支撑儿童的脚掌，其包括：支架10、轮胎组件20、踏板组件30以及锁合机构40。
27.具体的，轮胎组件20可转动的设置在支架10上，与传统的轮胎组件一样，本实用新型的轮胎组件20上设有骨架21与轮胎外圈22，轮胎外圈22套设在骨架21的外侧，用以避免骨架21与地面直接接触，在骨架21的中间位置设有传动件23，传动件23可以是与骨架21一体成型，也可以是单独加工完成后嵌入骨架21当中，传动件23的作用是：接收外部动力并带动轮胎组件20相对于支架10转动。
28.踏板组件30可拆卸的设置在轮胎组件20的两侧，踏板组件30包括踏板31与连杆32，踏板31固定在连杆32的一端，连杆32的另一端插设在传动件23内部。
29.锁合机构40设置在轮胎组件20的两侧用以控制连杆32与传动件23的连接状态。具体的，连杆32上设有第一卡接槽321与第二卡接槽322，锁合机构40上设有卡合部421，卡合部421可以与第一卡接槽321或者第二卡接槽322活动抵靠。当卡合部421与第二卡接槽322抵靠时，连杆32与传动件23处于卡接状态，此时转动踏板组件30就可以带动传动件23转动，传动件23转动时带动轮胎组件20绕着轮胎组件20的轴线相对于支架10转动；当卡合部421与第一卡接槽321抵靠时，连杆32与传动件23处于分离的状态，此时转动踏板组件30而传动件23不转动，轮胎组件20也就不会转动。
30.进一步的，锁合机构40包括滑道41以及推板42。
31.滑道41套设在连杆32的外侧；推板42活动插设在滑道41的内部，卡合部421通过沿着推板42的厚度方向贯穿推板42形成，卡合部421的形状可以是圆形，三角形，梯形，矩形或者其他多边形，只要满足卡合部421的直径或者内切圈的直径大于连杆32的直径，并且推动推板42时连杆32可以从卡合421中穿过即可。
32.安装时，先向着滑道41的内部推动推板42，此时向着传动件23的方向再推动连杆32即可完成踏板组件30的安装，具体的，当需要靠踏板组件30驱动轮胎组件20转动时，推动推板42再将第二卡接槽322推动到卡合部421的位置，最后停止推动推板42即可；当不需要踏板组件30驱动轮胎组件20转动时，推动推板42再将第一卡接槽321推动到卡合部421的位置再停止推动推板42即可，锁合机构40的设置可以更加方便踏板组件30的插拔。
33.优选的，传动件23上设有传动块231，连杆32靠近传动件23的一侧设有传动端面323，当卡合部421抵靠在第二卡接槽322上时，传动端面323与传动块231抵靠。
34.作为本实用新型的一种优选方案，支架10包括上支架11与下支架12。上支架11可拆卸的设置在下支架12的上端。上支架11与下支架12之间的可拆卸连接，可以使本实用新型用于儿童车的车轮装置更加方便的安装到儿童车上。
35.作为本实用新型的另一种优选方案，轮胎组件还包括挡板24，挡板24可拆卸的设置在骨架21的两侧，挡板24的设置可以起到防止灰尘进入到轮胎组件20与踏板组件30中。
36.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。