一种公路铺设用防塌陷装置的制作方法

技术特征：
1.一种公路铺设用防塌陷装置，包括第一底座(1)、支撑体(3)和第二底座(5)，其特征在于：所述第一底座(1)的一侧设置有第二底座(5)，所述第一底座(1)和第二底座(5)的边缘处均匀设置有定位杆(6)，所述第一底座(1)和第二底座(5)的顶端均设置有支撑体(3)，所述支撑体(3)之间设置有拼接结构(4)，所述支撑体(3)的内部均设置有加固结构(7)，所述第一底座(1)和第二底座(5)与支撑体(3)之间均设置有升降结构(2)，所述升降结构(2)包括转轮(201)、螺纹杆(202)、齿轮(203)和转杆(204)，所述螺纹杆(202)均匀设置于第一底座(1)和第二底座(5)的内部，且螺纹杆(202)的顶端均与支撑体(3)的底端固定，所述螺纹杆(202)的一端均设置有转杆(204)，且转杆(204)的一侧均延伸至第一底座(1)和第二底座(5)的一侧并安装有转轮(201)，所述转杆(204)的外侧壁均匀设置有齿轮(203)。2.根据权利要求1所述的一种公路铺设用防塌陷装置，其特征在于：所述齿轮(203)和螺纹杆(202)均设置有若干个，且齿轮(203)与螺纹杆(202)之间均相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种公路铺设用防塌陷装置，其特征在于：所述拼接结构(4)包括卡槽(401)、卡块(402)、固定块(403)和固定螺栓(404)，所述卡槽(401)设置于支撑体(3)内部的一侧，所述卡槽(401)的内部均设置有卡块(402)，且卡块(402)的一侧均与支撑体(3)的一侧固定，所述支撑体(3)顶部两端均匀设置有固定块(403)，所述固定块(403)的内部贯穿有固定螺栓(404)。4.根据权利要求3所述的一种公路铺设用防塌陷装置，其特征在于：所述卡块(402)的外径小于卡槽(401)的内径，所述卡块(402)与卡槽(401)之间构成卡合结构。5.根据权利要求1所述的一种公路铺设用防塌陷装置，其特征在于：所述加固结构(7)包括第一支撑柱(701)、加固柱(702)和第二支撑柱(703)，所述第一支撑柱(701)的内部均匀设置与支撑体(3)的内部，所述第一支撑柱(701)的内部均设置有的第二支撑柱(703)，且第二支撑柱(703)的顶端和底端均与支撑体(3)的内侧壁固定，所述第一支撑柱(701)和第二支撑柱(703)之间均匀设置有加固柱(702)。6.根据权利要求5所述的一种公路铺设用防塌陷装置，其特征在于：所述第一支撑柱(701)和第二支撑柱(703)均设置有若干个，且若干个所述第一支撑柱(701)和第二支撑柱(703)之间呈交叉排列。

技术总结
本实用新型公开了一种公路铺设用防塌陷装置，包括第一底座、支撑体和第二底座，所述第一底座的一侧设置有第二底座，所述第一底座和第二底座的边缘处均匀设置有定位杆，所述第一底座和第二底座的顶端均设置有支撑体，所述支撑体之间设置有拼接结构，所述螺纹杆的一端均设置有转杆，且转杆的一侧均延伸至第一底座和第二底座的一侧并安装有转轮，所述转杆的外侧壁均匀设置有齿轮。本实用新型通过设置有升降结构，使用支撑体时可以根据实际情况，转动转轮带动齿轮发生转动，使得与之啮合的螺纹杆发生升降，从而改变上方支撑体的高度，便于对不同高度的路面进行支撑，使用更加方便，实用性大大增加。大大增加。大大增加。


技术研发人员：李雯 陈媛珠
受保护的技术使用者：李雯
技术研发日：2021.02.23
技术公布日：2021/11/28