拖车钩盖板组件和具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种拖车钩盖板组件和具有所述拖车钩盖板组件的车辆。


背景技术：

2.相关技术中的车辆，设有拖车钩结构，为了追求汽车外形美观会在保险杠上设置拖车钩盖板，避免外漏孔洞。但是，现有的拖车钩盖板一般为卡接式结构，利用两个以上卡子将拖车钩盖板卡接到前保险杠或保险杠总成的某个子件上。此种方式一般需设计工具缺口以便于撬开拖车钩盖，开缺口影响外观美观，打开操作繁琐，或易发生卡死现象。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种拖车钩盖板组件，该拖车钩盖板组件具有拆装方便、外形美观等优点。
4.本实用新型还提出一种具有所述拖车钩盖板组件的车辆。
5.为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种拖车钩盖板组件，所述拖车钩盖板组件包括：配合件，所述配合件设于车辆的车身，所述配合件具有拖车钩连接孔；盖板，所述盖板在锁止位置和解锁位置之间可转动地配合在所述拖车钩连接孔处，其中，所述盖板位于所述锁止位置时所述盖板与所述配合件卡接配合，所述盖板位于所述解锁位置时所述盖板与所述配合件可分离。
6.根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件，具有拆装方便、外形美观等优点。
7.另外，根据本实用新型上述实施例的拖车钩盖板组件还可以具有如下附加的技术特征：
8.根据本实用新型的一些实施例，所述盖板和所述配合件中的一个设有卡接凸起且另一个设有卡槽，所述卡接凸起适于配合在所述卡槽内。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述卡槽设于所述盖板，所述卡槽为两个且分别位于所述盖板径向上的两端，所述卡接凸起设于所述盖板，所述卡接凸起与所述卡槽对应设置。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述盖板朝向所述配合件的一侧表面设有限位凸起，所述卡槽形成于所述限位凸起，所述限位凸起具有第一导向面，所述卡接凸起具有第二导向面，所述第一导向面和所述第二导向面适于在所述盖板转动时对所述卡接凸起进行导向。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述配合件设有支撑边板，所述支撑边板位于所述拖车钩连接孔内且沿所述拖车钩连接孔的周向延伸，所述盖板设有钩挂部，在所述盖板位于所述锁止位置时，所述盖板适于支撑在所述支撑边板的一侧且所述钩挂部适于与所述支撑边板的另一侧相配合。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述盖板朝向所述配合件的一侧设有与所述支撑
边板配合的多个支撑凸起，多个所述支撑凸起沿所述盖板的周向间隔设置；和/或，所述支撑边板的所述另一侧设有支撑凸筋，在所述盖板位于所述锁止位置时，所述钩挂部适于与所述支撑凸筋接触配合。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述钩挂部包括沿所述盖板的径向间隔设置的第一挂钩和第二挂钩，所述支撑边板具有与所述第一挂钩配合的第一缺口和与所述第二挂钩配合的第二缺口，在所述盖板由所述解锁位置转动至所述锁止位置的过程中，所述第一挂钩和所述第二挂钩分别通过所述第一缺口和所述第二缺口伸入到所述支撑边板背向所述盖板的一侧且与所述支撑边板相配合。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述第一挂钩的至少一部分从所述盖板的边沿伸出，所述第二挂钩位于所述盖板的边沿内侧；和/或，所述第一缺口具有第一限位侧边和第二限位侧边，在所述盖板位于所述锁止位置时所述第一限位侧边对所述第一挂钩限位，在所述盖板位于所述解锁位置时所述第二限位侧边对所述第二挂钩限位。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述盖板背离所述配合件的一侧设有持握部。
16.根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的拖车钩盖板组件。
17.根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的拖车钩盖板组件，所述拖车钩盖板组件具有拆装方便、外形美观等优点。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1是根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件的结构示意图。
21.图2是根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件的盖板的结构示意图。
22.图3是根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件的盖板的结构示意图。
23.图4是根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件的配合件的结构示意图。
24.图5是根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件的配合件的结构示意图。
25.图6是根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件的结构示意图。
26.图7是图6中a处的剖视图。
27.图8是根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件的结构示意图。
28.图9是图8中b处的剖视图。
29.图10是根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件的结构示意图。
30.图11是根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件的结构示意图。
31.图12是根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件的结构示意图。
32.附图标记：拖车钩盖板组件1、配合件100、拖车钩连接孔101、卡接凸起110、第二导向面111、支撑边板120、第一缺口121、第一限位侧边1211、第二限位侧边1212、第二缺口122、支撑凸筋130、
33.盖板200、卡槽210、限位凸起220、第一导向面221、支撑凸起230、第一挂钩241、第
二挂钩242、持握部250。
具体实施方式
34.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
35.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件1。
36.如图1
‑
图12所示，根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件1包括配合件100和盖板200。
37.配合件100设于车辆的车身，配合件100具有拖车钩连接孔101，拖车钩连接孔101内设有拖车钩。盖板200在锁止位置和解锁位置之间可转动地配合在拖车钩连接孔101处，其中，盖板200位于锁止位置时盖板200与配合件100卡接配合，盖板200位于解锁位置时盖板200与配合件100可分离。
38.这里需要理解的是，配合件100可以为车辆的保险杠或保险杠总成的某个子件，例如，配合件100为车辆的前保险杠本体、后保险杠本体、格栅或饰板等。拖车钩连接孔101内设有用于拖动车辆的拖车钩。
39.根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件1，通过设置拖车钩和盖板200，在车辆出现故障或发生事故时，便于利用拖车钩将车辆拖到修理厂或者其他位置，在车辆正常使用的过程中，可以利用盖板200对拖车钩连接孔101进行遮挡，避免拖车钩连接孔101外露，提高车辆外形的美观性和整体性。
40.并且，通过使盖板200与配合件100转动卡接配合，可以通过转动盖板200实现盖板200的安装和拆卸。相比设置缺口以在拆卸盖板200时使用工具撬开盖板200的方式，不仅可以避免开设缺口影响车辆外观的美观性，而且可以省去使用特定的工具，避免在没有工具时不能及时开启盖板，便于提高盖板200的拆卸便捷性和拆卸效率，还可以避免使用工具时将配合件100的漆面破坏。
41.相比按压式开启的拖车钩盖板，可以避免单方向限位而出现紧固和限位不牢固的问题，防止盖板200与配合件100存在面差不均的问题，还可以避免出现卡接结构卡死而导致盖板200弹不开的情况。
42.因此，根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件1具有拆装方便、外形美观等优点。
43.下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的拖车钩盖板组件1。
44.在本实用新型的一些具体实施例中，如图1
‑
图12所示，根据本实用新型实施例的拖车钩盖板组件1包括配合件100和盖板200。
45.可选地，如图2和图5所示，盖板200和配合件100中的一个设有卡接凸起110且另一个设有卡槽210，盖板200位于锁止位置时，卡接凸起110适于配合在卡槽210内。这样不仅便于实现盖板200与配合件100的可靠连接，而且便于盖板200进行拆装操作。
46.进一步地，卡槽210设于盖板200，卡槽210为两个且分别位于盖板200径向上的两端，卡接凸起110设于盖板200，卡接凸起110与卡槽210对应设置。这样便于提高盖板200与
配合件100之间的连接可靠性，使盖板200的受力更加均匀。
47.更进一步地，如图2和图5所示，盖板200朝向配合件100的一侧表面设有限位凸起220，卡槽210形成于限位凸起220，限位凸起220具有第一导向面221，卡接凸起110具有第二导向面111，第一导向面221和第二导向面111适于在盖板200转动时对卡接凸起110进行导向。这样在盖板200转动的过程中，可以利用第一导向面221和第二导向面111对盖板200的转动进行导向，便于盖板200准确、顺畅地与配合件100卡接相连。
48.举例而言，盖板200朝向配合件100的一侧表面设有限位凸起220，限位凸起220为两个且在盖板200的径向上间隔设置，每个限位凸起220的中部形成有一个卡槽210，每个限位凸起220在卡槽210两侧的表面分别具有第一导向面221。具体地，每个限位凸起220由间隔设置的多个限位板构成。卡接凸起110的两侧分别具有第二导向面111，在盖板200由解锁位置转动至锁止位置和由锁止位置转动至解锁位置的过程中，第一导向面221和第二导向面111均能够对盖板200进行导向。
49.具体地，如图4所示，配合件100设有支撑边板120，支撑边板120位于拖车钩连接孔101内且沿拖车钩连接孔101的周向延伸，盖板200设有钩挂部，在盖板200位于锁止位置时，盖板200适于支撑在支撑边板120的一侧且钩挂部适于与支撑边板120的另一侧相配合。这样盖板200位于锁止位置时，不仅可以与配合件100实现卡接连接，而且支撑边板120的两侧可以分别与盖板200相配合，以对盖板200进行限位，防止盖板200在轴向上发生窜动，便于提高盖板200的安装牢固性，避免盖板200与配合件100存在面差不均的问题，便于使盖板200与配合件100的连接处平整美观。
50.更为具体地，如图2所示，盖板200朝向配合件100的一侧设有与支撑边板120配合的多个支撑凸起230，多个支撑凸起230沿盖板200的周向间隔设置。这样便于盖板200与支撑边板120可靠配合，便于降低盖板200与配合件100的加工精度。
51.举例而言，支撑凸起230为四个且在盖板200的周向上等间隔设置。
52.可选地，如图4所示，支撑边板120的另一侧设有支撑凸筋130，在盖板200位于锁止位置时，钩挂部适于与支撑凸筋130接触配合。这样不仅便于对盖板200进行可靠限位，而且在盖板200转动的过程中可以避免盖板200与支撑边板120发生干涉。
53.具体地，如图2所示，钩挂部包括沿盖板200的径向间隔设置的第一挂钩241和第二挂钩242，支撑边板120具有与第一挂钩241配合的第一缺口121和与第二挂钩242配合的第二缺口122，在盖板200由解锁位置转动至锁止位置的过程中，第一挂钩241和第二挂钩242分别通过第一缺口121和第二缺口122伸入到支撑边板120背向盖板200的一侧且与支撑边板120相配合。这样不仅便于盖板200的顺畅安装，而且便于钩挂部对盖板200进行限位。
54.具体而言，在盖板200由解锁位置转动至锁止位置的过程中，首先，盖板200在解锁位置时，第一挂钩241通过第一缺口121伸入到支撑边板120背向盖板200的一侧，第二挂钩242通过第二缺口122伸入到支撑边板120背向盖板200的一侧。然后，转动盖板200使其从解锁位置转动至锁定位置，此时，卡接凸起110配合在卡槽210内，支撑凸起230支撑在支撑边板120朝向盖板200的一侧且第一挂钩241和第二挂钩242钩挂于支撑边板120背向盖板200的一侧的支撑凸筋130上。
55.更为具体地，如图3所示，第一挂钩241的至少一部分从盖板200的边沿伸出，第二挂钩242位于盖板200的边沿内侧。这样用户在安装盖板200时，可以方便地区别出第一挂钩
241，进一步便于对盖板200进行安装操作。
56.可选地，如图4所示，第一缺口121具有第一限位侧边1211和第二限位侧边1212，在盖板200位于锁止位置时第一限位侧边1211对第一挂钩241限位，在盖板200位于解锁位置时第二限位侧边1212对第二挂钩242限位。这样可以利用第一限位侧边1211和第二限位侧边1212对盖板200的转动角度进行限位，提高盖板200的转动准确性和可靠性。
57.在一些实施例中，如图3所示，盖板200背离配合件100的一侧设有持握部250。这样用户可以通过抓握持握部250转动盖板200，便于提高用户的操作便捷性和舒适性。
58.具体地，持握部250可以为沿盖板200的径向延伸的凸楞，配合件100可以设有与凸楞配合的装饰结构，以便于在盖板200安装到位后，凸楞可以与装饰结构相配合，提高盖板200与配合件100的适配效果，使盖板200与配合件100的外观协调统一。
59.下面根据本实用新型的一个具体实施例，描述盖板200的安装方法：步骤一：操作人员手持盖板200将第一挂钩241插入第一缺口121内。步骤二：以第一挂钩241处为轴旋转盖板200，使第二挂钩242进入第二缺口122内。步骤三：手抓持握部250以盖板200的轴线为轴，逆时针旋转盖板200，转动角度为30
°
，旋转至第一挂钩241与第一限位侧边1211接触限位，卡接凸起110卡进卡槽210内，防止盖板200继续旋转，最终安装完成。拆卸盖板200的操作则是相反的步骤。
60.下面描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的拖车钩盖板组件1。
61.根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的拖车钩盖板组件1，拖车钩盖板组件1具有拆装方便、外形美观等优点。
62.根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
63.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
64.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
65.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
66.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、
“
示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
67.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。