一种冷却器与油气组合式冷却器的制作方法

1.本实用新型涉及冷却器技术领域，尤其涉及一种冷却器与油气组合式冷却器。


背景技术：

2.冷却器由于其自身结构缺陷，使得冷却芯体内存在较大的焊接残余应力，尽管工厂在生产时会在焊接步骤后进行消除应力热处理，但冷却器在实际使用过程中未被完全消除的残余应力与冷却芯体内部的温差应力相叠加，容易导致局部应力集中，造成芯体形变，焊缝开裂，进而出现冷热媒介泄漏，严重影响了设备在长周期运作下的安全性与可靠性。


技术实现要素：

3.针对上述技术问题，本实用新型提供的冷却器和油气组合式冷却器，能够在冷却器工作时为冷却器提供一定的形变空间，增加其承受局部形变的能力，使冷却芯体内部的应力得到最大程度的释放，避免芯体焊缝开裂，提高了冷却器在长周期运作下的安全性与可靠性。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.本实用新型提供的冷却器，包括冷却芯体；所述冷却芯体由若干冷媒通道与热媒通道交错叠置而成，所述冷却芯体的顶端与底端均为冷媒通道，所述冷却芯体的顶端层叠设置有若干层上辅助冷媒通道；所述冷却芯体的底端层叠设置有若干层下辅助冷媒通道；所述上辅助冷媒通道、所述下辅助冷媒通道均与所述冷媒通道流向相同。
6.优选地，位于最上方的所述上辅助冷媒通道上设置有上盖板；位于最下方的所述下辅助冷媒通道下方设置有下盖板。
7.优选地，所述上盖板与所述下盖板上均沿冷却芯体的正面至背面方向开设有若干贯穿的减应力槽；所述减应力槽将所述上盖板、所述下盖板切断为若干板块。
8.优选地，所述上辅助冷媒通道为一层；所述下辅助冷媒通道为一层。
9.一种油气组合式冷却器，包括第一油冷却器、第二油冷却器和气冷却器；所述第一油冷却器、所述第二油冷却器和所述气冷却器均由上所述的冷却器组成；所述第一油冷却器、所述第二油冷却器和所述气冷却器并列设置。
10.优选地，所述第一油冷却器的上盖板、所述第一油冷却器的下盖板、所述第二油冷却器板的上盖板、所述第二油冷却器的下盖板、所述气冷却器的上盖板和所述气冷却器的下盖板上均设置有安装板。
11.上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
12.本实用新型提供的一种冷却器与油气组合式冷却器，涉及冷却器技术领域，通过在冷却芯体最顶端的冷媒通道上设置上辅助冷媒通道，在冷却芯体最底端的冷媒通道下设置下辅助冷媒通道，在冷却器工作时为冷却器提供一定的形变空间，增加其承受局部形变的能力，使冷却芯体内部的应力得到最大程度的释放，避免冷却芯体内参与换热的冷媒通道和热媒通道受到的应力无处释放进而造成高应力点处的焊缝开裂，导致冷媒与热媒的泄
漏混流，提高了冷却器在长周期运作下的安全性与可靠性。油气组合式冷却器在安装时无需将多个冷却器之间焊接起来，而是采取在各冷却器的上、下盖板上设置安装板，在需要安装油气组合式冷却器的设备壳体的钣金上分别开设与各冷却器对应的安装孔，再由螺栓通过安装板与安装孔将各冷却器与主机壳体进行连接、固定，各冷却器之间独立设置，互不影响，消除了组合式换热器之间各冷却器之间的干扰，能够提高油气组合式冷却器冷却效果，延长油气组合式冷却器使用寿命。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
14.图1是本实用新型实施例1提供的冷却器的冷却芯体的简要示意图；
15.图2是本实用新型实施例1提供的油气组合式冷却器的简要示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
17.实施例1：
18.本实用新型实施例1提供的冷却器，参照图1进行理解，包括冷却芯体1；冷却芯体1由若干冷媒通道2与热媒通道3交错叠置而成，冷却芯体1的顶端与底端均为冷媒通道2，冷却芯体1的顶端层叠设置有若干层上辅助冷媒通道4；冷却芯体1的底端层叠设置有若干层下辅助冷媒通道5；上辅助冷媒通道4、下辅助冷媒通道5均与冷媒通道2流向相同。
19.当冷却器工作时冷媒进入冷媒通道2与热媒通道3内的热媒进行换热，冷却芯体1的顶端额外设置了上辅助冷媒通道4，相比与常规的冷却芯体一层冷媒通道与一层热媒通道分层叠置，本实用新型实施例1提供的冷却芯体1顶部的上辅助冷媒通道4和底部的下辅助冷媒通道5不参与换热，但能够在冷却器工作时为冷却器提供一定的形变空间，增加其承受局部形变的能力，使冷却芯体1 内部的应力得到最大程度的释放，避免冷却芯体1内参与换热的冷媒通道2和热媒通道3受到的应力无处释放进而造成高应力点处的焊缝开裂，导致冷媒与热媒的泄漏混流，提高了冷却器在长周期运作下的安全性与可靠性。
20.优选地，本实用新型实施例1提供的冷却器，参照图1，位于最上方的上辅助冷媒通道4上设置有上盖板6；位于最下方的下辅助冷媒通道5下方设置有下盖板7。
21.由于冷却器通常采用板翅式冷却芯体，为了提高冷却器的能却性能，翅片要求轻薄，在这种情况下冷却芯体是十分容易损坏，为了有效地保障冷却芯体不易受到损坏，本实用新型实施例1提供的冷却器在上辅助冷媒通道4上设置上盖板6，在下辅助冷媒通道5的下方设置下盖板7，以此保护冷却芯体1不受损坏，延长冷却器的使用寿命。
22.本实用新型实施例1提供的冷却器，优选地，参照图1，所上盖板6与下盖板7上均沿冷却芯体1的正面至背面方向开设有若干贯穿的减应力槽8；减应力槽8将上盖板6、下盖板7切断为若干板块。
23.本实用新型实施例1提供的冷却器由于减应力槽8能将上盖板6、下盖板7 切断为
若干不相接触的板块，使其由连续一体的盖板变为不连续的若干板块，这样在冷却器工作时，上盖板6与下盖板7受到温度变化的影响发生形变不会受到拘束，进而有利于冷却芯体1进一步释放应力，减少应力的集中。优选地，参照图1，本实用新型实施例1中的上辅助冷媒通道4为一层；下辅助冷媒通道 5为一层。
24.实施例2
25.本实用新型实施例2提供的油气组合式冷却器，参照图2进行理解，包括第一油冷却器91、第二油冷却器92和气冷却器93；第一油冷却器91、第二油冷却器92和气冷却器93均由实施例1中的冷却器组成；第一油冷却器91、第二油冷却器92和气冷却器93并列设置。通过油气组合式冷却器能同时冷却多种热媒，提高设备冷却效率，且组合式冷却器能够在某一冷却器损坏时提供备用冷却器，为设备的正常运转提供保障。
26.进一步地，本实用新型实施例2提供的油气组合式冷却器，参照图2，第一油冷却器91的上盖板、第一油冷却器91的下盖板、第二油冷却器板92的上盖板、第二油冷却器板92的下盖板、气冷却器93的上盖板和气冷却器93的下盖板上均设置有安装板10。本实用新型实施例2提供的油气组合式冷却器在实施时无需将多个冷却器之间焊接起来，而是采取在各冷却器的上、下盖板上设置安装板10，在需要安装组合式冷却器的设备壳体的钣金上分别开设与各冷却器对应的安装孔，再由螺栓通过安装板与安装孔将各冷却器与主机壳体进行连接、固定，与现有技术中直接将各个冷却器并列设置，通过氩弧焊的方式将各个冷却器相结合，可能出现安装板及附属零件分别焊接在芯体的焊缝处造成的交叉焊缝，进而导致芯体施焊部位变形，增加该处的应力集中，影响冷却器的抗疲劳性能，减少冷却器的使用寿命相比，本实施例2提供的组合式冷却器的安装板10与上、下盖板焊接，无需考虑冷却芯体上出现缝的问题，同时，冷却器直接通过安装板10和设备壳体上的安装孔与设备壳体连接，各冷却器之间独立设置，互不影响，消除了组合式换热器之间存在的各冷却器之间的干扰，能够提高油气组合式冷却器冷却效果，延长油气组合式冷却器使用寿命。所述安装板的结构与安装方法视具体应用场景而定，在本实用新型实施例2中安装板采用段焊的方式安装在上盖板与下盖板上。以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述；需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容；因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。