一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器的制作方法

1.本发明涉及油压弹簧避震器技术领域，具体为一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器。


背景技术：

2.机车用抗蛇形、横向、垂向油压减振器油压减振器是机车车辆（内燃机车、电力机车）地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架（车桥）一系悬挂、二系悬挂装置上的重要减振构件，是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高机车、车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件。
3.现有的滑板车，在向滑板车上装卸货物时，由于重量的突然增加和中心的偏移，会导致一侧的减震支撑收缩，导致滑板车整个偏移和摆动，容易造成已经装卸的货物滑落摔碎损坏，同时也会增加减震系统的负荷，增加磨损，减少使用寿命，实用性差。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器，具备在装卸货物时稳定滑板车车身等优点，解决了在装卸货物时滑板车会偏移和摆动的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器，包括承重板、缓冲装置和运输轮，所述承重板的下表面固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的下表面活动连接有运输轮，所述承重板的两侧均固定连接有挡货板，所述挡货板的两端活动连接有稳定板，所述稳定板的数量为两个，两个所述稳定板的一侧均固定连接有踏板，所述稳定板的下表面固定连接有刹车块，所述承重板下表面的中部活动连接有支撑装置，所述承重板上表面的一端固定连接有限位底座，所述限位底座的内部活动连接有拉杆。
8.优选的，所述缓冲装置包括连接底座、油压缸、缓冲杆、变向球、旋旋转座、转向盘和复位弹簧，所述承重板的下表面固定连接有连接底座，所述连接底座的下表活动连接有油压缸，所述油压缸的内部活动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端活动连接有转向盘，所述转向盘的下表面固定连接有运输轮，所述油压缸的上端和缓冲杆的下端均固定连接有变向球，所述连接底座的下表面和转向盘的上表面均固定连接有旋转座，所述连接底座通过旋转座与油压缸活动连接，所述转向盘通过旋转座与缓冲杆活动连接，所述油压缸、缓冲杆和旋转座的数量均为四组，所述连接底座和旋转座的内部固定连接有支撑弹簧。
9.优选的，所述限位底座包括定位板、固定螺栓、旋转轴、固定轴、滑槽和复位弹簧，所述定位板的数量为两个，两个所述定位板的下表面均设置有固定螺栓，所述定位板通过
固定螺栓与承重板固定连接，所述定位板的内部固定连接有旋转轴，所述定位板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部套接有固定轴，所述固定轴的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与定位板固定连接。
10.优选的，所述支撑装置包括螺纹杆、旋转套杆、连接块、定位卡头和卡槽，所述螺纹杆的数量为两个，两个所述螺纹杆的一端均啮合连接有旋转套杆，所述螺纹杆的中部套接有连接块，所述连接块的上端与承重板的下表面固定连接，所述螺纹杆的两端均固定连接有定位卡头，两个所述定位卡头的外表面均开设有卡槽。
11.优选的，所述拉杆的数量为两个，两个所述拉杆的内部固定连接有连杆，所述连杆的上方固定连接有挡板，两个所述拉杆的下端均固定连接有旋转头。
12.优选的，所述旋转套杆和拉杆的外表面均固定连接有橡胶套，所述橡胶套的外表面均设置有磨砂涂层。
13.优选的，所述稳定板的两端均活动连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与承重板活动连接，所述稳定板远离拉伸弹簧的一侧活动连接有连接板，所述连接板的一端与承重板活动连接，所述连接板的高度高于拉伸弹簧。
14.优选的，所述刹车块包括配重块、引导块、固定槽、刹车片和连接柱，所述配重块的一侧固定连接有引导块，所述引导块的数量为两个，所述配重块的一侧开设有固定槽，所述固定槽为半圆形，所述固定槽的内部固定连接有刹车片，所述配重块的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的数量为两个，两个所述连接柱的上端均与稳定板固定连接。
15.优选的，两个所述螺纹杆的一端分别开设有螺纹丝和逆向螺纹丝，所述旋转套杆内部的中端固定连接有隔板，所述隔板的两侧分别开设有螺纹槽和逆向螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹丝相适配，所述逆向螺纹槽与逆向螺纹丝相适配。
16.优选的，所述运输轮的两端均啮合连接有六角螺丝，所述运输轮通过六角螺丝与旋转座活动连接，所述运输轮的外表面固定连接有外胎，所述外胎的外表面开设有凹槽。
17.（三）有益效果
18.与现有技术相比，本发明提供了一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器，具备以下有益效果：
19.1、该具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器，通过稳定板的设置，在向滑板车上装卸货物时，将稳定板通过踏板踩下，通过拉伸弹簧和连接板的设置，拉伸弹簧起到固定稳定板的效果，通过连接板的设置，起到引导稳定板移动的效果，将稳定板踩到一定角度后，通过拉伸弹簧的牵引力，起到将稳定板下表面固定连接的刹车块与运输轮相接触的效果，起到刹车防止滑板车移动的效果，增加装卸时的稳定性。
20.2、该具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器，通过支撑装置的设置，起到通过调整旋转套杆，使得两个螺纹杆同时伸缩的效果，在装货时，将螺纹杆向外伸出，通过定位卡头和卡槽的设置，能够在连接底座和转向盘之前起到支撑的作用，在搬运货物时，能够避免缓冲装置大幅度的收缩，减少对缓冲装置的压力，减少缓冲装置的磨损，延长使用寿命，减少滑板车的摆动，避免摇晃。
附图说明
21.图1为本发明提出的一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器的正面结
构示意图；
22.图2为本发明提出的一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器的侧面结构示意图；
23.图3为本发明提出的一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器的缓冲装置结构示意图；
24.图4为本发明提出的一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器的支撑装置侧面透视结构示意图；
25.图5为本发明提出的一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器的限位底座结构示意图；
26.图6为本发明提出的一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器的刹车块立体结构示意图。
27.图中：1、承重板；2、缓冲装置；201、连接底座；202、油压缸；203、缓冲杆；204、变向球；205、旋转座；206、转向盘；207、支撑弹簧；3、运输轮；4、挡货板；5、稳定板；6、踏板；7、刹车块；701、配重块；702、引导块；703、固定槽；704、刹车片；705、连接柱；8、支撑装置；801、螺纹杆；802、旋转套杆；803、连接块；804、定位卡头；805、卡槽；9、限位底座；901、定位板；902、固定螺栓；903、旋转轴；904、固定轴；905、滑槽；906、复位弹簧；10、拉杆；11、连杆；12、挡板；13、旋转头；14、橡胶套；15、拉伸弹簧；16、连接板；17、逆向螺纹丝；18、隔板；19、螺纹槽；20、逆向螺纹槽；21、六角螺丝；22、外胎；23、螺纹丝。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1
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6，本发明实施例1中，一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器，包括承重板1、缓冲装置2和运输轮3，承重板1的下表面固定连接有缓冲装置2，缓冲装置2起到在运输过程中减少颠簸的效果，缓冲装置2的下表面活动连接有运输轮3，运输轮3起到方便运输的效果，所述承重板1的两侧均固定连接有挡货板4，挡货板4起到避免货物掉落的效果，挡货板4的两端活动连接有稳定板5，稳定板5的数量为两个，两个稳定板5的一侧均固定连接有踏板6，稳定板5的下表面固定连接有刹车块7，刹车块7起到方便刹车固定的效果，承重板1下表面的中部活动连接有支撑装置8，所述承重板1上表面的一端固定连接有限位底座9，限位底座9的内部活动连接有拉杆10。
30.本发明实施例2中，一种具有装配稳定结构的滑板车用油压弹簧避震器，包括承重板1、缓冲装置2和运输轮3，承重板1的下表面固定连接有缓冲装置2，缓冲装置2的下表面活动连接有运输轮3，承重板1的两侧均固定连接有挡货板4，挡货板4的两端活动连接有稳定板5，稳定板5的数量为两个，两个稳定板5的一侧均固定连接有踏板6，稳定板5的下表面固定连接有刹车块7，承重板1下表面的中部活动连接有支撑装置8，承重板1上表面的一端固定连接有限位底座9，限位底座9的内部活动连接有拉杆10。
31.其中，与实施例1不同的是：缓冲装置2包括连接底座201、油压缸202、缓冲杆203、
变向球204、旋转座205、转向盘206和支撑弹簧207，承重板1的下表面固定连接有连接底座201，连接底座201的下表活动连接有油压缸202，油压缸202的内部活动连接有缓冲杆203，通过油压缸202和缓冲杆203的配合设置，起到能够吸收冲击减少颠簸的效果，缓冲杆203的一端活动连接有转向盘206，转向盘206的下表面固定连接有运输轮3，油压缸202的上端和缓冲杆203的下端均固定连接有变向球204，变向球204起到能够旋转方向的效果，连接底座201的下表面和转向盘206的上表面均固定连接有旋转座205，连接底座201通过旋转座205与油压缸202活动连接，转向盘206通过旋转座205与缓冲杆203活动连接，油压缸202、缓冲杆203和旋转座205的数量均为四组，连接底座201和旋转座205的内部固定连接有支撑弹簧207；限位底座9包括定位板901、固定螺栓902、旋转轴903、固定轴904、滑槽905和复位弹簧906，定位板901的数量为两个，两个定位板901的下表面均设置有固定螺栓902，定位板901通过固定螺栓902与承重板1固定连接，定位板901的内部固定连接有旋转轴903，旋转轴903起到方便旋转拉杆10的效果，定位板901的一侧开设有滑槽905，滑槽905的内部套接有固定轴904，固定轴904的一侧固定连接有复位弹簧906，复位弹簧906的一端与定位板901固定连接，通过固定轴904和复位弹簧906的配合设置，起到方便固定拉杆10角度的效果；支撑装置8包括螺纹杆801、旋转套杆802、连接块803、定位卡头804和卡槽805，螺纹杆801的数量为两个，两个螺纹杆801的一端均啮合连接有旋转套杆802，螺纹杆801的中部套接有连接块803，连接块803的上端与承重板1的下表面固定连接，螺纹杆801的两端均固定连接有定位卡头804，两个定位卡头804的外表面均开设有卡槽805，通过定位卡头804的设置，起到能够支撑缓冲装置2的效果；拉杆10的数量为两个，两个拉杆10的内部固定连接有连杆11，连杆11的上方固定连接有挡板12，两个拉杆10的下端均固定连接有旋转头13，通过旋转头13的设置，起到方便压迫固定轴904的效果；旋转套杆802和拉杆10的外表面均固定连接有橡胶套14，橡胶套14的外表面均设置有磨砂涂层，通过橡胶套14的设置，起到增加摩擦力的效果；稳定板5的两端均活动连接有拉伸弹簧15，拉伸弹簧15的一端与承重板1活动连接，稳定板5远离拉伸弹簧15的一侧活动连接有连接板16，连接板16的一端与承重板1活动连接，连接板16的高度高于拉伸弹簧15，通过连接板16和拉伸弹簧15的配合设置，起到方便调节和固定稳定板5位置的效果；刹车块7包括配重块701、引导块702、固定槽703、刹车片704和连接柱705，配重块701的一侧固定连接有引导块702，引导块702的数量为两个，配重块701的一侧开设有固定槽703，固定槽703为半圆形，固定槽703的内部固定连接有刹车片704，配重块701的一侧固定连接有连接柱705，连接柱705的数量为两个，两个连接柱705的上端均与稳定板5固定连接，通过固定槽703和刹车片704的配合设置，起到方便与运输轮3连接增加摩擦力刹车的效果；两个螺纹杆801的一端分别开设有螺纹丝23和逆向螺纹丝17，旋转套杆802内部的中端固定连接有隔板18，隔板18的两侧分别开设有螺纹槽19和逆向螺纹槽20，螺纹槽19与螺纹丝23相适配，逆向螺纹槽20与逆向螺纹丝17相适配，通过螺纹槽19、逆向螺纹槽20、螺纹丝23和逆向螺纹丝17的配合设置，起到能够同步伸出与收缩两个螺纹杆801的效果；运输轮3的两端均啮合连接有六角螺丝21，运输轮3通过六角螺丝21与旋转座205活动连接，运输轮3的外表面固定连接有外胎22，外胎22的外表面开设有凹槽，通过凹槽的设置，能够增加摩擦力，方便运输。
32.工作原理：通过稳定板5的设置，在向滑板车上装卸货物时，将稳定板5通过踏板6踩下，通过拉伸弹簧15和连接板16的设置，拉伸弹簧15起到固定稳定板5的效果，通过连接
板16的设置，起到引导稳定板5移动的效果，将稳定板5踩到一定角度后，通过拉伸弹簧15的牵引力，起到将稳定板5下表面固定连接的刹车块7与运输轮3相接触的效果，起到刹车防止滑板车移动的效果，增加装卸时的稳定性，支撑装置8的设置，起到通过调整旋转套杆802，使得两个螺纹杆801同时伸缩的效果，在装货时，将螺纹杆801向外伸出，通过定位卡头804和卡槽805的设置，能够在连接底座201和转向盘206之前起到支撑的作用，在搬运货物时，能够避免缓冲装置2大幅度的收缩，减少对缓冲装置2的压力，减少缓冲装置2的磨损，延长使用寿命，减少滑板车的摆动，避免摇晃。
33.使用方法：在向滑板车上表面放置货物时，将稳定板5踩下，起到刹车的效果，随后通过旋转套杆802将两个定位卡头804伸出，起到减少缓冲装置2大幅度收缩的效果，在装货完毕后，将稳定板5收起，定位卡头804收缩，便可以将滑板车拉走。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。