轻型长寿命的车用传动链条的制作方法

1.本实用新型属于传动链条技术领域，具体为轻型长寿命的车用传动链条。


背景技术：

2.现在骑自行车变成了越来越流行的娱乐形式以及交通方式，可以在一定程度上缓解城市的交通压力和一定的环境问题，同时也十分符合低碳的出行方式；链条是自行车中的一种重要组成部件，每一台自行车在使用过程中，都需要对自行车链条加以保养，延长链条的使用寿命。
3.授权公告号cn207246326u的中国发明专利于2018年4月17日公开了一种寿命长的耐磨链条，包括多个内链节和外链节，所述外链节包括外链板和链销，所述内链节包括内链板、套筒和滚子，其中所述外链板外侧设有与其形状相同的耐磨层，所述耐磨层上在所述第二通孔处设有与其同轴的限位孔，所述链销贯穿所述限位孔；所述链销两端设有翻边，所述链销与所述外链板之间设有第一密封圈，所述外链板和内链板接触处设有第二密封圈。本实用新型不仅能够有效提高链条外链板的耐磨性能，延长链条的使用寿命，同时能够有效避免灰尘进入链条中，提高产品的使用效果。
4.现有的轻型长寿命的车用传动链条，链条在使用的过程中，无法自行进行润滑，降低链条之间的摩擦，长时间会影响链条的使用寿命；而且，链条过重，既会增加链条的摩擦阻力，又会增加自行车的自重，影响使用。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供轻型长寿命的车用传动链条，以解决链条在使用的过程中，无法自行进行润滑，降低链条之间的摩擦，长时间会影响链条的使用寿命的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轻型长寿命的车用传动链条，包括第一链片，所述第一链片开有第一连接孔，所述第一链片的内部安装有第二链片，所述第二链片的侧面开有第二连接孔，所述第二连接孔的内部穿过销轴，所述销轴的表面套接有销筒，所述销筒的内部安装有润滑油套，所述销筒的表面开有出油孔，所述销筒的表面套接有耐磨套。
7.优选的，所述第二链片的外侧面安装有耐磨片，所述销轴穿过第一连接孔，所述第一连接孔的内部设置有密封垫。
8.优选的，所述第一链片的表面开有孔槽，所述孔槽的内部固定有加固架。
9.优选的，第一连接孔位于第一链片的两端，第二连接孔位于第二链片的两端；所述第一连接孔和第二连接孔对齐，所述销轴与第一链片和第二链片均垂直。
10.优选的，所述销筒位于第二链片之间，第一链片通过销轴与第二链片转动连接安装；出油孔为锥形孔，外小内大，所述润滑油套为润有润滑油的海绵结构。
11.优选的，所述销轴穿过耐磨片，所述耐磨片位于第一链片和第二链片之间。
12.优选的，所述孔槽为矩形槽，所述加固架为十字交叉结构，第二链片与第一链片具
有同样的设置。
13.与现有技术相比，本实用新型示例的轻型长寿命的车用传动链条：
14.1、设置有出油孔、润滑油套和销筒，使用时，润滑油套吸收的润滑油，会从出油孔缓慢流出，增加链条与自行车飞轮之间的润滑，降低摩擦；而且，销筒既可以储存润滑油，也可以降低销轴的磨损，从而实现了延长链条的使用寿命。
15.2、设置有耐磨片，使用时，耐磨片设置在第一链片和第二链片之间，降低第一链片与第二链片之间的摩擦，保持第一链片与第二链片之间的灵活连接。
16.3、设置有孔槽和加固架，使用时，孔槽设置在第一链片的侧面，降低第一链片的自重，从而降低整根链条的重量，而且通过加固架，保持第一链片的强度。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的图1的a
‑
a方向剖视图；
19.图3为本实用新型的图1的前视图。
20.图中：1、第一链片；2、密封垫；3、销轴；4、第一连接孔；5、耐磨片； 6、第二链片；7、加固架；8、孔槽；9、第二连接孔；10、润滑油套；11、出油孔；12、销筒；13、耐磨套。
具体实施方式
21.请参阅图1和图2，轻型长寿命的车用传动链条，包括第一链片1，第一链片开有第一连接孔4，第一连接孔4位于第一链片1的两端；第一链片1的内部安装有第二链片6，第二链片6和第一链片1平行。
22.请参阅图1和图2，第二链片6的侧面开有第二连接孔9，第二连接孔9 位于第二链片6的两端；第一连接孔4和第二连接孔9大小相等且相互对齐。
23.请参阅图1和图2，第二连接孔9的内部穿过销轴3，销轴3与第一链片 1和第二链片6均垂直，第一链片1通过销轴3与第二链片6转动连接安装；销轴3的表面套接有销筒12，销筒12位于第二链片6之间。
24.请参阅图1和图2，销筒12的内部安装有润滑油套10，润滑油套10为润有润滑油的海绵结构；销筒12的表面开有出油孔11，出油孔11为锥形孔，外小内大，降低润滑油的流速。
25.请参阅图1和图2，销筒12的表面套接有耐磨套13，耐磨套13增加销筒12的耐磨度；润滑油套10吸收的润滑油，从出油孔11缓慢流出，润滑销筒12和耐磨套13，增加链条与自行车飞轮之间的润滑，降低摩擦。
26.请参阅图1和图2，第二链片6的外侧面安装有耐磨片5，耐磨片5位于第一链片1和第二链片6之间；销轴3穿过耐磨片5，耐磨片5受润滑油套 10润滑，降低第一链片1与第二链片6之间的摩擦，保持第一链片1与第二链片6之间的灵活连接。
27.请参阅图1和图3，销轴3穿过第一连接孔4，第一连接孔4的内部设置有密封垫2，避免润滑油外流，而且阻挡灰尘砂子等进入第一连接孔4，避免磨损销轴3。
28.请参阅图1和图3，第一链片1的表面开有孔槽8，孔槽8为矩形槽，孔槽8的高度不大于第一链片1的高度；因此降低第一链片1的自重，从而降低整根链条的重量；孔槽8的内部固定有加固架7，加固架7为十字交叉结构，对第一链片1进行加固，保持第一链片1的强度；
第二链片6与第一链片1 具有同样的设置。
29.本方案的工作原理是：第一链片1通过销轴3与第二链片6转动连接，润滑油套10和销筒12均套接在销轴3的表面，耐磨片5设置在第一链片1 和第二链片6之间，密封垫2套接在销轴3的两端。
30.链条在使用的过程中，润滑油套10吸收的润滑油，从出油孔11缓慢流出，对销筒12、耐磨套13和耐磨片5进行润滑，增加第一链片1和第二链片 6之间的润滑，也增加链条与自行车飞轮之间的润滑，降低摩擦；而且，销筒 12既可以储存润滑油，也可以降低销轴3的磨损，使得链条的使用寿命得以延长。
31.加固架7设置在第一链片1侧面的孔槽8内部，第二链片6与第一链片1 同样的设置；孔槽8的设置，可以降低第一链片1和第二链片6的重量，从而降低整根链条的重量，而且通过加固架7，保持第一链片1和第二链片6的强度。


技术特征：
1.轻型长寿命的车用传动链条，包括第一链片(1)，其特征在于：所述第一链片开有第一连接孔(4)，所述第一链片(1)的内部安装有第二链片(6)，所述第二链片(6)的侧面开有第二连接孔(9)，所述第二连接孔(9)的内部穿过销轴(3)，所述销轴(3)的表面套接有销筒(12)，所述销筒(12)的内部安装有润滑油套(10)，所述销筒(12)的表面开有出油孔(11)，所述销筒(12)的表面套接有耐磨套(13)。2.根据权利要求1所述的轻型长寿命的车用传动链条，其特征在于：所述第二链片(6)的外侧面安装有耐磨片(5)，所述销轴(3)穿过第一连接孔(4)，所述第一连接孔(4)的内部设置有密封垫(2)。3.根据权利要求1所述的轻型长寿命的车用传动链条，其特征在于：所述第一链片(1)的表面开有孔槽(8)，所述孔槽(8)的内部固定有加固架(7)。4.根据权利要求1所述的轻型长寿命的车用传动链条，其特征在于：所述第一连接孔(4)和第二连接孔(9)对齐，所述销轴(3)与第一链片(1)和第二链片(6)均垂直。5.根据权利要求1所述的轻型长寿命的车用传动链条，其特征在于：所述销筒(12)位于第二链片(6)之间，所述润滑油套(10)为润有润滑油的海绵结构。6.根据权利要求2所述的轻型长寿命的车用传动链条，其特征在于：所述销轴(3)穿过耐磨片(5)，所述耐磨片(5)位于第一链片(1)和第二链片(6)之间。7.根据权利要求3所述的轻型长寿命的车用传动链条，其特征在于：所述孔槽(8)为矩形槽，所述加固架(7)为十字交叉结构。

技术总结
本实用新型公开了轻型长寿命的车用传动链条，包括第一链片，侧面开有第一连接孔，第一链片的内部安装有第二链片，第二链片的侧面开有第二连接孔，第二连接孔的内部穿过销轴，销轴的表面套接有销筒，销筒的内部安装有润滑油套，销筒的表面开有出油孔，销筒的表面套接有耐磨套。润滑油套流出的润滑油，会增加链条与自行车飞轮之间的润滑，降低摩擦；而且，销筒既可以储存润滑油，也可以降低销轴的磨损，从而实现了延长链条的使用寿命。耐磨片降低第一链片与第二链片之间的摩擦；孔槽的设置，降低第一链片的自重，从而降低整根链条的重量。从而降低整根链条的重量。从而降低整根链条的重量。


技术研发人员：钟富秋
受保护的技术使用者：江苏驰源链条有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021/11/28