一种汽车线束端子压接装置的制作方法

1.本发明涉及线束端子技术领域，具体为一种汽车线束端子压接装置。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
3.汽车线束生产过程需要把端子插入线束上，并通过外力使其完全缔结，为了方便对端子进行安装，我们提出了一种汽车线束端子压接装置。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的上述不足，本发明提供了一种汽车线束端子压接装置。
5.本发明提供如下技术方案：一种汽车线束端子压接装置，包括底座、平台、压接装置、夹紧装置和端子架；
6.所述压接装置和端子架均安装在底座上，且端子架位于压接装置的一侧并牵引端子进入压接装置；
7.所述平台与底座的顶端滑动连接，且夹紧装置安装在平台上，通过夹紧装置对线束进行夹紧，且线束端子整齐放置在端子架上。
8.优选的，所述底座的顶端设有直线导轨，且平台的底端通过直线导轨与底座滑动连接。
9.优选的，所述压接装置包括固定座、连接座、座板、气缸、上压接模板和下压接模板，所述固定座安装在底座上，且连接座安装在固定座上，所述座板与连接座滑动连接，所述上压接模板安装在座板上，且下压接模板安装在位于上压接模板正下方的固定座上，所述气缸安装在连接座上，且气缸的输出轴与上压接模板连接。
10.优选的，所述固定座和连接座呈l形，且连接座倒置安装在固定座上。
11.优选的，所述端子架由主侧板和平板组成，所述主侧板呈l形其安装在底座上，且平板安装在主侧板上且与底座保持平行。
12.优选的，所述平板的高度压接装置上的下压接模板顶端齐平。
13.优选的，所述夹紧装置包括固定板、支撑柱、顶板、驱动装置、上夹板和下夹板，所述固定板安装在平台上，且顶板通过支撑柱安装在固定板的上方，所述驱动装置安装在顶板上并驱动上夹板与安装在固定板上的下夹板接触。
14.与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
15.该汽车线束端子压接装置，通过压接装置对线束的位置进行固定，并将线束排列呈一排，且线束接有端子的一端位于端子架上，利用平台移动，使得压接装置上的线束依次经过压接装置挤压，在外力的作用下，将端子压接在线束上，如此提高效率，且操作方便。
附图说明
16.图1为本发明结构示意图；
17.图2为本发明压接装置的结构示意图；
18.图3为本发明端子架的结构示意图；
19.图4为本发明夹紧装置的结构示意图。
20.图中：1、底座；2、平台；3、压接装置；31、固定座；32、连接座；33、座板；34、气缸；35、上压接模板；36、下压接模板；4、夹紧装置；41、固定板；42、支撑柱；43、顶板；44、驱动装置；45、上夹板；46、下夹板；5、端子架；51、主侧板；52、平板。
具体实施方式
21.为了使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明，以避免不必要地混淆本发明的概念。
22.请参阅图1
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4，一种汽车线束端子压接装置，包括底座1、平台2、压接装置3、夹紧装置4和端子架5，所述压接装置3和端子架5均安装在底座1上，且端子架5位于压接装置3的一侧并牵引端子进入压接装置3，所述平台2与底座1的顶端滑动连接，且夹紧装置4安装在平台2上，通过夹紧装置4对线束进行夹紧，且线束端子整齐放置在端子架5上，通过压接装置3对线束的位置进行固定，并将线束排列呈一排，且线束接有端子的一端位于端子架5上，利用平台2移动，使得压接装置3上的线束依次经过压接装置3挤压，在外力的作用下，将端子压接在线束上，如此提高效率，且操作方便。
23.所述底座1的顶端设有直线导轨，且平台2的底端通过直线导轨与底座1滑动连接，直线导轨是一种滚动导引，是由钢珠在滑块跟导轨之间无限滚动循环，从而使负载平台沿着导轨轻易的高精度线性运动，并将摩擦系数降至平常传统滑动导引的五十分之一，能轻易地达到很高的定位精度，因此通过平台2带动夹紧装置4移动，使得夹紧装置4上的线束依次被压接。
24.所述压接装置3包括固定座31、连接座32、座板33、气缸34、上压接模板35和下压接模板36，所述固定座31安装在底座1上，且连接座32安装在固定座31上，所述座板33与连接座32滑动连接，所述上压接模板35安装在座板33上，且下压接模板36安装在位于上压接模板35正下方的固定座31上，所述气缸34安装在连接座32上，且气缸34的输出轴与上压接模板35连接，利用气缸34带动上压接模板35下移，并与下压接模板36接触，而线束在上压接模板35和下压接模板36之间被挤压完成压接。
25.所述固定座31和连接座32呈l形，且连接座32倒置安装在固定座31上，如此便于对气缸34进行安装。
26.所述端子架5由主侧板51和平板52组成，所述主侧板51呈l形其安装在底座1上，且平板52安装在主侧板51上且与底座1保持平行，所述平板52的高度压接装置3上的下压接模板35顶端齐平，线束的端子从平板52移动到下压接模板36上，方便压接装置3加工。
27.所述夹紧装置4包括固定板41、支撑柱42、顶板43、驱动装置44、上夹板45和下夹板46，所述固定板41安装在平台2上，且顶板43通过支撑柱42安装在固定板41的上方，所述驱
动装置44安装在顶板43上并驱动上夹板45与安装在固定板41上的下夹板46接触，利用下夹板46对线束进行排布，并将套有端子的一端抵在端子架5上，利用通过平台2带动夹紧装置4移动，使得其上的线束依次经过压接装置3。
28.以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车线束端子压接装置，其特征在于：包括底座(1)、平台(2)、压接装置(3)、夹紧装置(4)和端子架(5)；所述压接装置(3)和端子架(5)均安装在底座(1)上，且端子架(5)位于压接装置(3)的一侧并牵引端子进入压接装置(3)；所述平台(2)与底座(1)的顶端滑动连接，且夹紧装置(4)安装在平台(2)上，通过夹紧装置(4)对线束进行夹紧，且线束端子整齐放置在端子架(5)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子压接装置，其特征在于：所述底座(1)的顶端设有直线导轨，且平台(2)的底端通过直线导轨与底座(1)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子压接装置，其特征在于：所述压接装置(3)包括固定座(31)、连接座(32)、座板(33)、气缸(34)、上压接模板(35)和下压接模板(36)，所述固定座(31)安装在底座(1)上，且连接座(32)安装在固定座(31)上，所述座板(33)与连接座(32)滑动连接，所述上压接模板(35)安装在座板(33)上，且下压接模板(36)安装在位于上压接模板(35)正下方的固定座(31)上，所述气缸(34)安装在连接座(32)上，且气缸(34)的输出轴与上压接模板(35)连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车线束端子压接装置，其特征在于：所述固定座(31)和连接座(32)呈l形，且连接座(32)倒置安装在固定座(31)上。5.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子压接装置，其特征在于：所述端子架(5)由主侧板(51)和平板(52)组成，所述主侧板(51)呈l形其安装在底座(1)上，且平板(52)安装在主侧板(51)上且与底座(1)保持平行。6.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子压接装置，其特征在于：所述平板(52)的高度压接装置(3)上的下压接模板(35)顶端齐平。7.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子压接装置，其特征在于：所述夹紧装置(4)包括固定板(41)、支撑柱(42)、顶板(43)、驱动装置(44)、上夹板(45)和下夹板(46)，所述固定板(41)安装在平台(2)上，且顶板(43)通过支撑柱(42)安装在固定板(41)的上方，所述驱动装置(44)安装在顶板(43)上并驱动上夹板(45)与安装在固定板(41)上的下夹板(46)接触。

技术总结
本发明涉及线束端子技术领域，且公开了一种汽车线束端子压接装置，包括底座、平台、压接装置、夹紧装置和端子架；所述压接装置和端子架均安装在底座上，且端子架位于压接装置的一侧并牵引端子进入压接装置；所述平台与底座的顶端滑动连接，且夹紧装置安装在平台上，通过夹紧装置对线束进行夹紧，且线束端子整齐放置在端子架上。该汽车线束端子压接装置，通过压接装置对线束的位置进行固定，并将线束排列呈一排，且线束接有端子的一端位于端子架上，利用平台移动，使得压接装置上的线束依次经过压接装置挤压，在外力的作用下，将端子压接在线束上，如此提高效率，且操作方便。且操作方便。且操作方便。


技术研发人员：孙春涛 王喜良 赵洪涛 袁传超 周兆山
受保护的技术使用者：海阳三贤电子科技有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2021/11/28