一种用于络筒机接丝的天轨小车的制作方法

1.本技术涉及天轨小车领域，具体为一种用于络筒机接丝的天轨小车。


背景技术：

2.设备络筒机在对天轨小车落丝时，由于天轨小车是靠滑轮移动的，天轨小车在对络筒机接丝时没有一个完好的支撑，从而出现落丝时，丝饼与丝饼之间的碰撞，或者丝饼与天轨小车产生碰撞，出现丝饼碰伤擦毛和纸管碰伤现象，影响产品的质量，同时天轨小车进流水线落丝站点时，天轨小车没有一个完好的支撑，天轨小车落丝到转台时会出现同样的丝饼碰伤擦毛和纸管碰伤现象，影响产品质量。


技术实现要素：

3.本技术的目的：提供一种带有支撑架的用于络筒机接丝的天轨小车，解决上述背景技术中的问题。
4.本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，一种用于络筒机接丝的天轨小车，包括：天轨、小车和小车支架，
5.所述小车与天轨通过滑轮连接；
6.所述小车支架与小车活动连接，小车支架在小车落丝时在水平及垂直方向上支撑小车。
7.优选地，
8.小车包括车身、车头和车尾，
9.其中车身分别与车头和车尾焊接。
10.优选地，
11.小车的车身为槽钢。
12.优选地，
13.小车的车头和车尾为一端敞口扩张的槽钢，
14.其中，车身分别于车头和车尾未敞口的一端焊接。
15.优选地，
16.小车支架包括底座、支撑杆、支撑板和支撑轮，
17.其中，底座通过螺栓连接在地面上，底座与支撑杆一端焊接，支撑板与支撑杆另一端焊接，支撑轮通过螺栓连接在支撑板上。
18.优选地，
19.支撑杆为方钢，支撑杆底部四周设有分别与底座和支撑杆焊接的加固部。
20.优选地，
21.加固部为直角三角形钢材，两条直角边分别与底座和支撑杆焊接。
22.优选地，
23.支撑轮的直径与车身的宽度一致。
24.优选地，
25.车头和车尾的敞口端口径大于支撑轮的直径。
26.本技术与现有技术相比，至少具有以下明显优点和效果：
27.1、在现有的天轨小车的基础上，增设小车支架，在络筒机对天轨小车落丝以及天轨小车向转台落丝时，保证天轨小车能够在落丝点保持水平和垂直方向稳定，不会在落丝时晃动，保证落丝时不会产生丝饼与丝饼之间的碰撞、丝饼与天轨小车产生碰撞，进而减少丝饼与碰伤擦毛和纸管碰伤现象，保证产品质量。
附图说明
28.图1是本技术的天轨小车结构布置图。
29.图2是本技术中的小车结构示意图。
30.图3是本技术中的小车支架结构示意图。
31.图4是本技术中的小车的支撑轮结构示意图。
32.本技术中的部件列表
33.100用于络筒机接丝的天轨小车1络筒机2天轨3小车31车身32车头33车尾4小车支架41底座42支撑杆43支撑板44支撑轮45加固部46螺栓47螺栓48内轮49外轮50滚珠
具体实施方式
34.结合附图和以下说明描述了本技术的特定实施例以教导本领域技术人员如何制造和使用本技术的最佳模式。为了教导申请原理，已简化或省略了一下常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施例的变形落在本技术的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式结合以形成本技术的多个变型。本技术中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施
的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。由此，本技术并不局限于下述特定实施例，而仅由权利要求和它们的等同物限定。
35.图1至4示出，本技术用于络筒机接丝的天轨小车的一种具体实施例。
36.如图1
‑
3所示，在本技术实施例中，
37.一种用于络筒机接丝的天轨小车，包括：天轨2、小车3和小车支架4，
38.所述小车3与天轨2通过滑轮连接；
39.所述小车支架4与小车3活动连接，小车支架4在小车3接丝时在水平及垂直方向上支撑小车3。
40.在现有的天轨小车的基础上，增设小车支架，在络筒机对天轨小车落丝以及天轨小车向转台落丝时，保证天轨小车能够在落丝点保持水平和垂直方向稳定，不会在落丝时晃动，保证落丝时不会产生丝饼与丝饼之间的碰撞、丝饼与天轨小车产生碰撞，进而减少丝饼与丝饼碰伤擦毛和纸管碰伤现象，保证产品质量。
41.需要说明的是，如图2所示，在本技术实施例中，
42.小车3包括车身31、车头32和车尾33，
43.其中车身31分别于车头32和车尾33焊接。
44.车身31分别于车头32和车尾33焊接，使小车更加牢固，保证小车在每天高频工作的质量。
45.应当说明的是，如图2所示，在本技术实施例中，
46.车身31为槽钢，槽钢本身硬度较好，能够承重，其次槽钢底部开口，用于配合小车支架4对小车3进行支撑。
47.还需要说明的是，如图2所示，在本技术实施例中，
48.车头32和车尾33为一端敞口扩张的槽钢，
49.其中，车身31分别与车头32和车尾33未敞口的一端焊接。
50.车头32和车尾33为一端敞口扩张的槽钢，配合小车支架4对小车3进行支撑。
51.需要说明的是，如图3所示，在本技术实施例中，
52.所述小车支架4包括底座41、支撑杆42、支撑板43和支撑轮44，
53.其中，底座41通过螺栓46连接在地面上，底座41与支撑杆42一端焊接，支撑板43与支撑杆42另一端焊接，支撑轮44通过螺栓47连接在支撑板43上。
54.底座41与地面连接，底座41与支撑杆42一端焊接，增大支撑杆42与地面的接触面，从而增强牢度和稳定性，焊接使各个固定部件连接更加牢固，支撑轮44通过螺栓47连接在支撑板43上，方便支撑轮长期使用磨损后进行更换。
55.进一步需要说明的是，如图3所示，在本技术实施例中，
56.支撑杆42为方钢，支撑杆42底部四周设有分别与底座41和支撑杆42焊接的加固部45。
57.加固部45使支撑杆42和底座41连接更加牢固，整体增加小车支架4的牢度和稳定性。
58.应当说明的是，如图3所示，在本技术实施例中，
59.加固部45为直角三角形钢材，两条直角边分别与底座41和支撑杆42焊接。
60.利用三角形的稳定性以及焊接工艺，使支撑杆42和底座41连接更加牢固，整体增
加小车支架4的牢度和稳定性。
61.需要说明的是，如图1
‑
4所示，在本技术实施例中，
62.所述支撑轮44的直径与车身31的宽度一致。
63.保证支撑轮44能够顺利进入车身31，通过对车身31的支撑来保持小车3的平衡与稳定。
64.进一步需要说明的是，如图1
‑
4所示，在本技术实施例中，
65.所述车头32和车尾33的敞口端口径大于支撑轮44的直径。
66.支撑轮44通过敞口的车头32进入车身31，然后通过车尾33离开小车3，实现对小车3的支撑，车头32敞口端口径大于支撑轮44的直径，即使小车3运行到小车支架4位置稍有偏差，也能保证支撑轮44顺利通过敞口的车头32进入车身31。
67.具体地需说明是，如图1
‑
4所示，在本技术实施例中，
68.在小车支架4设置支撑轮44，支撑轮44可转动进入小车3，在小车3移动过程中支撑轮44转动配合，保证小车3能够快速通过。
69.进一步需说明是，如图4所示，在本技术实施例中，
70.支撑轮44由内轮48、外轮49和滚珠50，内轮48通过螺栓47与支撑板43连接，保证支撑轮44可转动进入小车3，进而支撑小车3。
71.由于本领域技术人员能够很容易想到，利用申请的构思和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。