一种快速导入新车型的输送滑橇的制作方法

1.本发明涉及乘用车制造技术领域，特别涉及一种机械化输送滑橇。


背景技术：

2.随着乘用车制造领域多平台、多品种、高柔性生产需求和对应技术水平的提高，机械化车身输送系统也要求具备快速导入新车型的能力，并且能够尽量降低改造成本。但是目前作为输送载体的滑橇为实现新车型的导入，对于定位点的差异，需对滑橇进行较大的支点位置变更或增加支点，新的连接位置只能通过焊接安装板来实现，存在现场改造无焊接施工场地，改造周期长，橇体产生焊接变形和无法保证尺寸精度等问题。
3.本实用新型的一种快速导入新车型的输送滑橇，不但可以实现滑橇支腿和定位销定位面在x、y两个方向的改变，还可以通过更换支腿或定位单元来实现z向改变。而且不局限于原有定位机构的调节改变，还可以在有效范围内增加若干滑橇支腿和定位单元，适应变化的能力和多车型多定位点共现能力更强，另外由于都是紧固结构，整体承载能力和耐用强度可以有效保证。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供可以通过非焊接方式实现新车型快速导入输送滑橇，提高改造便捷性，缩短改造周期，保证滑橇精度和降低改造成本，以解决上述背景技术中提出的的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速导入新车型的输送滑橇，包括橇体、支腿、定位销和定位面,所述滑橇的橇体为框架结构，延框架横向梁上表面固定三组长条形橇体安装基板；所述支腿通过支腿连接板螺栓固定在每组橇体安装基板上；所述定位销连接板通过支腿连接板螺栓固定在支腿上部，所述定位销通过螺栓固定在定位销连接板上；所述定位面通过定位面连接板螺栓固定在支腿上部；所述支腿、定位销和定位面位置可调。
6.进一步地，所述橇体安装基板沿横向和纵向分布排列多个螺纹孔。
7.进一步地，所述支腿连接板上设有与橇体安装基板的螺纹孔对应的长圆形安装孔。
8.进一步地，所述定位销与支腿连接的定位稍连接板和用于定位面与支腿连接的定位面连接板上的安装孔为长圆孔，用于定位销和定位面纵向安装位置调整。
9.进一步地，所述支腿沿横向位置和精度可调。
10.进一步地，定位销和定位面纵向位置和精度可调。
11.进一步地，所述支腿、定位销和定位面型号和尺寸为多个，可更换。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过改变支腿的安装位置和定位机构精度调整结构，可以实现按任意节距位置改变和增加定位单元，可实现新车型定位的快速实现，快速完成新车型导入。
13.由于取消了焊接方式而设计采用了密布孔多位预置、螺栓安装的方式，提高了新车型导入滑橇改造的便捷性，缩短改造周期，同时也因此降低了改造成本；并且由于取消了焊接结构，消除了焊接施工带来的应力变形，保证了滑橇的改造质量和定位精度。
附图说明
14.图1为输送滑橇的结构示意图；
15.图2为输送滑橇主题结构示意图。
16.图中：10、橇体；11、橇体安装基板；20、支腿；21、支腿连接板；30、定位销；31、定位销连接板；40、定位面；41、定位面连接板；
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
19.一种快速导入新车型的输送滑橇，包括橇体10、支腿20、定位销30和定位面40，所述滑橇的橇体10为框架结构，延框架横向梁上表面固定三组长条形橇体安装基板11；所述支腿20通过支腿连接板21螺栓固定在每组橇体安装基板11上；所述定位销连接板31通过支腿连接板21螺栓固定在支腿20上部，所述定位销30通过螺栓固定在定位销连接板31上；所述定位面40通过定位面连接板41螺栓固定在支腿20上部；所述支腿20、定位销30和定位面40位置可调。
20.优选地，所述橇体安装基板11上按照横向40mm，纵向80mm距离密布加工m10螺纹孔。
21.优选地，所述支腿连接板21上设有与橇体安装基板11的螺纹孔对应的长圆形安装孔，安装孔采用横向、纵向距离都为80mm安装孔，安装孔为横向11mm
×
21mm的长圆孔。这样，支腿20即可以在橇体10上以40mm的节距进行横向位置选择安装，以适应定位单元在横向的按需匹配。
22.优选地，用于定位销30与支腿20连接的定位稍连接板31和用于定位面40与支腿20连接的定位面连接板41上的安装孔为长圆孔，用于定位销30和定位面40纵向安装位置调整，安装孔为纵向11mm
×
21mm的长圆孔。
23.优选地，所述支腿20沿横向以(40
×
n
±
5)mm为尺度的位置选择和精度调整能力。
24.优选地，滑橇定位销30和定位面40具有y向
±
5mm的位置精度调整能力。
25.优选地，所述支腿20、定位销30和定位面40型号和尺寸为多个，可更换。当增加新车型时，将原有或新增滑橇支腿20、定位销30和定位面40按上述功能进行重新位置选择和精度调整，即可快速完成滑橇改造。
26.输送滑橇通过上述技术方案，即可实现滑橇对应新增车型定位点在横向、纵向以及竖直方向三个方向的快速选择和匹配。
27.输送滑橇通过上述技术方案，只需预制和测量相应部件，如支腿20、定位销连接板
31、定位面连接板41，到现场批量安装，即可完成滑橇改造，实现新车型快速导入，投入生产输送。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种快速导入新车型的输送滑橇，包括橇体(10)、支腿(20)、定位销(30)和定位面(40)，其特征在于：所述滑橇的橇体(10)为框架结构，延框架横向梁上表面固定三组长条形橇体安装基板(11)；所述支腿(20)通过支腿连接板(21)螺栓固定在每组橇体安装基板(11)上；定位销连接板(31)通过支腿连接板(21)螺栓固定在支腿(20)上部，所述定位销(30)通过螺栓固定在定位销连接板(31)上；所述定位面(40)通过定位面连接板(41)螺栓固定在支腿(20)上部；所述支腿(20)、定位销(30)和定位面(40)位置可调。2.根据权利要求1所述的一种快速导入新车型的输送滑橇，其特征在于：所述橇体安装基板(11)沿横向和纵向分布排列多个螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种快速导入新车型的输送滑橇，其特征在于：所述支腿连接板(21)上设有与橇体安装基板(11)的螺纹孔对应的长圆形安装孔。4.根据权利要求1所述的一种快速导入新车型的输送滑橇，其特征在于：用于定位销(30)与支腿(20)连接的定位稍连接板(31)和用于定位面(40)与支腿(20)连接的定位面连接板(41)上的安装孔为长圆孔，用于定位销(30)和定位面(40)纵向安装位置调整。5.根据权利要求1所述的一种快速导入新车型的输送滑橇，其特征在于：所述支腿(20)沿横向位置精度可调。6.根据权利要求1所述的一种快速导入新车型的输送滑橇，其特征在于：定位销(30)和定位面(40)纵向位置精度可调。7.根据权利要求1所述的一种快速导入新车型的输送滑橇，其特征在于：所述支腿(20)、定位销(30)和定位面(40)型号和尺寸为多个，可更换。

技术总结
本实用新型公开了一种用于乘用车制造领域车身机械化输送的滑橇，具体涉及一种快速导入新车型的输送滑橇。包括滑橇橇体、支腿、定位销和定位面。所述输送滑橇在增加新车型输送功能时，根据车身定位基准点，在滑橇上符合要求的位置，改变原有定位支腿的安装或增加定位支腿的安装，即可快速完成新车型导入的改造工作。而以往的新车导入改造是在滑橇主体梁上相应的位置，焊接新的安装板，需要将滑橇运至加工车间进行改造再运回生产线。本实用新型所述滑橇与原有滑橇相比，具有施工便捷，改造周期短，改造精度高，橇体不变形，降低改造成本等优点。点。点。


技术研发人员：毕兰峰 贺子奇 宫大辉 李永强 韩胜利 朱鹏
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2021/11/24