1.本实用新型涉及仿充气橡胶轮技术领域，具体为一种仿充气橡胶轮。
背景技术：
2.传统的充气轮胎需定时胎压维护、易刺破漏气造成移动不便，充气轮胎需要选择合适的材料以满足轮胎多方面使用要求，材料不具有优良的环保性能，全世界各大轮胎企业陆续研究新式轮胎，其中最具实际革命意义的当属非充气轮胎的设计开发应用，不仅打破了传统充气轮胎的设计流程与设计理念，使机器在使用过程中可以更好的移动，且有效的改善了轮胎振动对机器移动的影响，空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
3.目前，市面上非充气轮胎仍然存在减震、承载、排水和散热效果不好的缺点，以及使用材料不合理的诟病，基于此，本实用新型设计了一种仿充气橡胶轮，以解决上述问题。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种仿充气橡胶轮，解决了上述背景技术中所提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种仿充气橡胶轮，包括橡胶层，所述橡胶层内圈固定连接有防刺穿层，所述防刺穿层内圈固定连接有第一聚乙烯减震层，所述第一聚乙烯减震层内圈固定连接有高分子记忆橡胶层，所述高分子记忆橡胶层内圈固定连接有第二聚乙烯减震层，所述第二聚乙烯减震层内圈固定连接有复合橡胶材质。
8.优选的，所述复合橡胶材质内圈均固定连接有减震支架，所述减震支架顶部固定连接有转动轮。
9.优选的，所述附复合橡胶材质内圈均固定连接有轮毂架，所述轮毂架顶端固定连接有轮盘。
10.优选的，所述轮盘表面均开设有螺栓孔，所述轮盘中部活动连接有转动轴。
11.优选的，所述转动轮中部活动连接有连接杆，所述连接杆两侧均固定连接有挡板，所述连接杆中部贯穿有减震弹簧，所述连接杆内侧活动连接有固定金属板。
12.优选的，所述橡胶层表面均固定连接有防滑块，所述防滑块表面固定连接有防滑纹。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种仿充气橡胶轮。具备以下有益效果：
15.(1)、该仿充气橡胶轮，空压机在道路上移动时，可以通过橡胶层表面的防滑块和防滑块表面的防滑纹来提高抓地力，防止因行走在道路上产生打滑而发生安全事故。
16.(2)、该仿充气橡胶轮，通过聚乙烯减震层减小移动过程中产生的震动和噪音，固定金属快上部连接的连接杆和减震弹簧可以再次减震，减小震动对空压机造成损伤。
附图说明
17.图1为本实用新型结构剖视图；
18.图2为本实用新型结构侧视图；
19.图3为本实用新型图1中a处结构的局部放大图。
20.图中，1、防滑块；2、橡胶层；3、防刺穿层；4、第一聚乙烯减震层；5、高分子记忆橡胶层；6、第二聚乙烯减震层；7、螺栓孔；8、轮毂架；9、减震支架；10、轮盘；11、复合橡胶材质；12、防滑纹；13、连接杆；14、减震弹簧；15、转动轮；16、固定金属块；17、挡板；18、转动轴。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，本实用实施例提供一种技术方案：一种仿充气橡胶轮，包括橡胶层2，橡胶层2采用在橡胶中加入炭黑，使橡胶轮胎能够更好地做到耐磨抗老化，除了更加耐磨以外，黑色的轮胎还可以抵抗紫外线，防止因紫外线导致的轮胎开裂，橡胶层2内圈固定连接有防刺穿层3，防刺穿层3采取镂空固体材质，可以防止行走时轮胎被刺穿，防刺穿层3内圈固定连接有第一聚乙烯减震层4，第一聚乙烯减震层4是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂具有优良的减震、隔音、隔热的效果，化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀，第一聚乙烯减震层4内圈固定连接有高分子记忆橡胶层5，高分子记忆橡胶层 5具有高韧性、高粘度、高初粘性、高剥离强度，当车轮被扎入尖锐物体时，只需要拔出物体，高分子记忆橡胶层5就会自动修复进行密封，高分子记忆橡胶层5内圈固定连接有第二聚乙烯减震层6，第二聚乙烯减震层6内圈固定连接有复合橡胶材质11。
23.本实施例中，复合橡胶材质11内圈均固定连接有减震支架9，减震支架 9顶部固定连接有转动轮15。
24.本实施例中，附复合橡胶材质11内圈均固定连接有轮毂架8，轮毂架8 顶端固定连接有轮盘10。
25.本实施例中，轮盘10表面均开设有螺栓孔7，轮盘10中部活动连接有转动轴18。
26.本实施例中，转动轮15中部活动连接有连接杆13，连接杆13两侧均固定连接有挡板17，连接杆13中部贯穿有减震弹簧14，连接杆13内侧活动连接有固定金属板16。
27.本实施例中，橡胶层2表面均固定连接有防滑块1，防滑块1表面固定连接有防滑纹12。
28.使用时，将橡胶轮胎安装在空压机上，通过橡胶层2表面的防滑块1和防滑块1表面的防滑纹12提高抓地力，防止空压机在道路上移动时打滑，当行走在不平的道路上时，橡胶层2内圈的防刺穿层3可以防止空压机移动时轮胎被刺穿，防刺穿层3内圈的第一聚乙烯减震层4是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂具有优良的减震、隔音、隔热的效果，化学稳定
性好，能耐大多数酸碱的侵蚀，第一聚乙烯减震层4内圈的高分子记忆橡胶层5具有高韧性、高粘度、高初粘性、高剥离强度，当橡胶轮被扎入尖锐物体时，只需要拔出物体，高分子记忆橡胶层5就会自动修复进行密封，橡胶轮胎中心位置的轮盘10表面连接的固定金属快16，固定金属快16上部连接有连接杆13和减震弹簧14可以对空压机进行再次减震，减小震动对空压机造成损伤。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。
30.尽管已经示出和描述了本实用的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种仿充气橡胶轮，包括橡胶层(2)，其特征在于：所述橡胶层(2)内圈固定连接有防刺穿层(3)，所述防刺穿层(3)内圈固定连接有第一聚乙烯减震层(4)，所述第一聚乙烯减震层(4)内圈固定连接有高分子记忆橡胶层(5)，所述高分子记忆橡胶层(5)内圈固定连接有第二聚乙烯减震层(6)，所述第二聚乙烯减震层(6)内圈固定连接有复合橡胶材质(11)。2.根据权利要求1所述的一种仿充气橡胶轮，其特征在于：所述复合橡胶材质(11)内圈均固定连接有减震支架(9)，所述减震支架(9)顶部固定连接有转动轮(15)。3.根据权利要求1所述的一种仿充气橡胶轮，其特征在于：所述复合橡胶材质(11)内圈均固定连接有轮毂架(8)，所述轮毂架(8)顶端固定连接有轮盘(10)。4.根据权利要求3所述的一种仿充气橡胶轮，其特征在于：所述轮盘(10)表面均开设有螺栓孔(7)，所述轮盘(10)中部活动连接有转动轴(18)。5.根据权利要求2所述的一种仿充气橡胶轮，其特征在于：所述转动轮(15)中部活动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)两侧均固定连接有挡板(17)，所述连接杆(13)中部贯穿有减震弹簧(14)，所述连接杆(13)内侧活动连接有固定金属板(16)。6.根据权利要求1所述的一种仿充气橡胶轮，其特征在于：所述橡胶层(2)表面均固定连接有防滑块(1)，所述防滑块(1)表面固定连接有防滑纹(12)。
技术总结
本实用新型公开了一种仿充气橡胶轮，包括防滑块，所述防滑块表面固定连接有防滑纹，所述防滑块底部固定连接有橡胶层，所述橡胶层内部固定连接有防刺穿层，所述防刺穿层内部固定连接有第一聚乙烯减震层，所述第一聚乙烯减震层内部固定连接有高分子记忆橡胶层，所述高分子记忆橡胶层内部固定连接有第二聚乙烯减震层，所述第二聚乙烯减震层内部固定连接有复合橡胶材质，所述复合橡胶材质内部固定连接有轮毂架，所述轮毂架内侧固定连接有轮盘，所述轮盘表面开设有螺栓孔，所述轮盘中部活动连接有转动轴。本实用新型涉及一种仿充气橡胶轮技术领域，该一种仿充气橡胶轮，通过防滑块和防滑纹进行防滑，防止轮胎在行走过程中产生打滑现象。象。象。
技术研发人员：陆晓钟
受保护的技术使用者：盐城市大丰区长力橡塑有限公司
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2021/11/24
再多了解一些
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