一种节能环保的建筑房建用高空施工平台的制作方法

1.本实用新型属于建筑施工器材技术领域，更具体地说，特别涉及一种节能环保的建筑房建用高空施工平台。


背景技术：

2.在对绿色建筑屋内的顶壁及连廊等进行装修装饰时，由于所要施工的位置较高，而施工人员站在地上无法直接对该位置进行施工，此时需要使用一些辅助工具抬高施工人员整体的高度，使施工人员可对高处进行施工。
3.目前的高空施工平台，如申请号cn202020451725.3专利所述，包括若干立杆、横杆、若干限位杆及若干工作台，立杆侧壁周向固定有四个连接杆，连接杆远离立杆的一端均固定连接有限位块，限位杆两端均固定连接有限位环，限位环侧壁贯穿有与其内腔连通的限位槽，连接杆穿过限位槽插置于限位环内腔，限位环内径小于限位块外径，横杆两端均固定连接有连接块，连接块插置于立杆内，工作台连接有若干安装环，安装环外壁贯穿有安装槽，安装槽将安装环两端贯穿，横杆穿过安装槽卡接于安装环内。在安装操作平台时利用利用横杆将立杆连接，利用限位环对立柱的位置进行限定，利用安装环将工作台安装，此时在拼接时不再需要使用螺栓，从而使操作平台的拼接更加方便。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为现有的高空施工平台还存在以下几点不足：
5.一个是，现有装置在位置调整时需要从施工平台上爬下，而后推动施工平台，调整完毕后需要再次爬上施工平台，费时费力。
6.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种节能环保的建筑房建用高空施工平台，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种节能环保的建筑房建用高空施工平台，以解决现有一个是，现有装置在位置调整时需要从施工平台上爬下，而后推动施工平台，调整完毕后需要再次爬上施工平台，费时费力；再者是，现有装置不能够实现施工平台的快速闭锁，在施工时容易出现安全事故的问题。
8.本实用新型一种节能环保的建筑房建用高空施工平台的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
9.一种节能环保的建筑房建用高空施工平台，包括车体；所述车体为框架状结构，且车体上安装有踏板，并且车体上还安装有盛放桶；车体上安装有行进结构，且车体上还安装有闭锁结构，并且车体上安装有电机。
10.可选的，所述车体，所述车体上安装有两根转轴，且每根转轴上均安装有两个滚轮；所述车体上焊接有两根悬挂杆，且两根悬挂杆均为圆柱形结构。
11.可选的，所述踏板上呈直线阵列开设有凹槽，且凹槽为半圆形槽状结构，并且矩形阵列状开的凹槽共同组成了踏板的防滑结构。
12.可选的，所述踏板上焊接有卡座a和卡座b，且卡座a和卡座b均为凹形结构，并且卡座a和卡座b共同组成了踏板与悬挂杆的闭锁式连接结构。
13.可选的，所述行进结构包括齿轮，所述齿轮安装在转轴上；所述车体上转动连接有一根调整杆，且调整杆上安装有把手，并且把手位于踏板上方；调整杆上开设有螺旋齿，且该螺旋齿与齿轮啮合，并且调整杆与齿轮共同组成了蜗轮蜗杆结构。
14.可选的，所述转轴上安装有叶片，且叶片位于盛放桶内，并且盛放桶内盛放有水泥。
15.可选的，所述转轴上焊接有一个限位块，限位块为六棱柱状结构。
16.可选的，所述车体上焊接有两根弹性伸缩杆，且两根弹性伸缩杆上焊接有一个闭锁座，并且闭锁座上焊接有一个推杆；闭锁座尾端为凹形结构，且闭锁座尾端与限位块卡接相连。
17.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
18.通过行进结构的设置，第一，因所述齿轮安装在转轴上；所述车体上转动连接有一根调整杆，且调整杆上安装有把手；调整杆上开设有螺旋齿，且该螺旋齿与齿轮啮合，并且调整杆与齿轮共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而转动把手时可实现车体的位置调整；
19.第二，因调整杆上安装有叶片，且叶片位于盛放桶内，并且盛放桶内盛放有水泥，从而当转动把手时通过叶片可实现水泥的搅拌。
20.通过闭锁结构的设置，因车体上焊接有两根弹性伸缩杆，且两根弹性伸缩杆上焊接有一个闭锁座，并且闭锁座上焊接有一个推杆；闭锁座尾端为凹形结构，且闭锁座尾端与限位块卡接相连，从而通过闭锁座尾端与限位块的配合可实现转轴的闭锁。
21.通过卡座a和卡座b的设置，踏板上焊接有卡座a和卡座b，且卡座a和卡座b均为凹形结构；卡座和卡座b均与悬挂杆卡接相连，且卡座a和卡座b共同组成了踏板与悬挂杆的闭锁式连接结构，从而可保证踏板与悬挂杆的安全悬挂。
附图说明
22.图1是本实用新型的轴视结构示意图。
23.图2是本实用新型车体局部拆除后的轴视结构示意图。
24.图3是本实用新型车体剖开后的轴视结构示意图。
25.图4是本实用新型图3的a处放大结构示意图。
26.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
27.1、车体；101、转轴；102、滚轮；103、悬挂杆；104、限位块；2、踏板；201、凹槽；202、卡座a；203、卡座b；3、盛放桶；4、行进结构；401、齿轮；402、调整杆；403、叶片；404、把手；5、闭锁结构；501、弹性伸缩杆；502、闭锁座；503、推杆；6、电机。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
29.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关
系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例一：
32.如附图1至附图4所示：
33.本实用新型提供一种节能环保的建筑房建用高空施工平台，包括车体1；
34.车体1为框架状结构，且车体1上安装有踏板2，并且车体1上还安装有盛放桶3；车体1上安装有行进结构4，且车体1上还安装有闭锁结构5，并且车体1上安装有电机6。
35.参照图1，车体1上安装有两根转轴101，且每根转轴101上均安装有两个滚轮102；车体1上焊接有两根悬挂杆103，且两根悬挂杆103均为圆柱形结构。
36.参照图1，踏板2上呈直线阵列开设有凹槽201，且凹槽201为半圆形槽状结构，并且矩形阵列状开的凹槽201共同组成了踏板2的防滑结构，从而可实现踩踏防滑。
37.参照图3，踏板2上焊接有卡座a202和卡座b203，且卡座a202和卡座b203均为凹形结构；卡座a202和卡座b203均与悬挂杆103卡接相连，且卡座a202和卡座b203共同组成了踏板2与悬挂杆103的闭锁式连接结构，从而可保证踏板2与悬挂杆103的安全悬挂。
38.参照图3，行进结构4包括齿轮401，齿轮401安装在转轴101上；车体1上转动连接有一根调整杆402，且调整杆402的头端安装有把手404，并且把手404位于踏板2的上方；调整杆402上开设有螺旋齿，且该螺旋齿与齿轮401啮合，并且调整杆402与齿轮401共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而转动把手404时可实现车体1的位置调整。
39.参照图3，调整杆402上安装有叶片403，且叶片403位于盛放桶3内，并且盛放桶3内盛放有水泥，从而当转动把手404时通过叶片403可实现水泥的搅拌。
40.参照图4，转轴101上焊接有一个限位块104，限位块104为六棱柱状结构。
41.参照图3，车体1上焊接有两根弹性伸缩杆501，且两根弹性伸缩杆501上焊接有一个闭锁座502，并且闭锁座502上焊接有一个推杆503；闭锁座502尾端为凹形结构，且闭锁座502尾端与限位块104卡接相连，从而通过闭锁座502尾端与限位块104的配合可实现转轴101的闭锁。
42.本实施例的具体使用方式与作用：
43.当需要对车体1进行位置调整时，因齿轮401安装在转轴101上；车体1上转动连接有一根调整杆402，且调整杆402上安装有把手404；调整杆402上开设有螺旋齿，且该螺旋齿与齿轮401啮合，并且调整杆402与齿轮401共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而转动把手404时可实现车体1的位置调整；第二，因车体1上焊接有两根弹性伸缩杆501，且两根弹性伸缩杆501上焊接有一个闭锁座502，并且闭锁座502上焊接有一个推杆503；闭锁座502尾端为凹形结构，且闭锁座502尾端与限位块104卡接相连，从而通过闭锁座502尾端与限位块104的配合可实现转轴101的闭锁；
44.在对车体1进行位置调整过程中，因转轴101上安装有叶片403，且叶片403位于盛放桶3内，并且盛放桶3内盛放有水泥，从而当转动把手404时通过叶片403可实现水泥的搅拌。
45.实施例二：
46.参照图3，实施例二和实施例一的区别在于，实施例二包括电机6，电机6安装在车体1上，电机6的转轴与转轴101相连接，开启电机6时，可以带动转轴101转动，从而代替了人工对转轴101进行转动。
47.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。