欧典深座桶车架的制作方法

1.本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及欧典深座桶车架。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.现有的车架不仅在容易出现因焊接不够牢固，从而脱落的情况，现有的车架在承重方便也不够优秀，急需加强车架的承座能力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的欧典深座桶车架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：欧典深座桶车架，包括主边管，所述主边管的中下表面固定连接有中节管，所述中节管弯管上端的右侧面固定连接有中节板，两所述中节管的横管之间固定连接有电池盒，所述中节管的左端与主边管固定连接，所述主边管的左端固定连接有主梁管斜管的左侧面固定连接有副边管，所述副边管的远离主边管的一端固定连接有冲压弧形贴合片，所述冲压弧形贴合片的内表面与主梁管的上端固定连接有车头管。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述主边管呈u形，所述主边管的右上端固定连接有后座挡架，所述后座挡架的左下侧且位于主边管的两侧管道之间固定连接有肋管。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述中节管呈l形。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述电池盒上表面的后部固定连接有电池固定板。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述电池盒为一体冲压式电池盒。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述中节管的竖管上端设置有冲压弧形贴合片，所述冲压弧形贴合片与主边管固定连接。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述主边管斜管的上表面且位于副边管的上方固定连接有固定二板。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述副边管的中部上表面固定连接有固定一板。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、与传统技术相比，该欧典深座桶车架，通过设置主边管、副边管与中节板，采用三层边关设计，有效分散受力点，使该车架更加牢固耐用，大大提高了车架的使用寿命，使车辆的安全出行得以保障。
22.2、与传统技术相比，该欧典深座桶车架，通过在连接处设置冲压弧形贴合片，由焊接固定，保证了车架各个连接点的强度，加强了车架的牢固度。
23.3、与传统技术相比，该欧典深座桶车架，通过设置一体冲压式的电池盒，可以精确控制变量，翻遍造型，同时也省去了托条焊接，节约了成本。
附图说明
24.图1为本实用新型提出的欧典深座桶车架的结构示意图；
25.图2为本实用新型提出的欧典深座桶车架的正视图；
26.图3为本实用新型提出的欧典深座桶车架的侧视图；
27.图4为本实用新型提出的欧典深座桶车架的俯视图。
28.图例说明：
29.1、主边管；2、中节管；3、中节板；4、电池固定板；5、电池盒；6、主梁管；7、副边管；8、冲压弧形贴合片；9、车头管；10、固定一板；11、固定二板；12、后座挡架。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.参照图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：欧典深座桶车架，包括主边管1，主边管1呈u形，主边管1的右上端固定连接有后座挡架12，后座挡架12的左下侧且位于主边管1的两侧管道之间固定连接有肋管，主边管1的中下表面固定连接有中节管2，中节管2呈l形，更便于受力，中节管2的竖管上端设置有冲压弧形贴合片8，通过在连接处设置冲压弧形贴合片8，由焊接固定，保证了车架各个连接点的强度，加强了车架的牢固度，冲压弧形贴合片8与主边管1固定连接，中节管2弯管上端的右侧面固定连接有中节板3，两中节管2的横管之间固定连接有电池盒5，电池盒5为一体冲压式电池盒，通过设置一体冲压式的电池盒5，可以精确控制变量，翻遍造型，同时也省去了托条焊接，节约了成本，电池盒5上表面的后部固
定连接有电池固定板4，中节管2的左端与主边管1固定连接，主边管1的左端固定连接有主梁管6)，主边管1斜管的左侧面固定连接有副边管7，通过设置主边管1、副边管7与中节板3，采用三层边关设计，有效分散受力点，使该车架更加牢固耐用，大大提高了车架的使用寿命，使车辆的安全出行得以保障，副边管7的中部上表面固定连接有固定一板10，主边管1斜管的上表面且位于副边管7的上方固定连接有固定二板11，副边管7的远离主边管1的一端固定连接有冲压弧形贴合片8，冲压弧形贴合片8的内表面与主梁管6)固定连接，主梁管6的上端固定连接有车头管9。
33.工作原理：车头管9保证前叉部件安装及控制转向角度，主梁管6起到承重支撑作用，副边管7起到加强支撑及安装点位支撑的作用，主边管起到承重支撑及安装点位支撑的作用，中接管2起到承重支撑及中节板3固定的作用，中节板3起到承重支撑及连接后平叉安装作用，电池盒5承载电池。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.欧典深座桶车架，包括主边管(1)，其特征在于：所述主边管(1)的中下表面固定连接有中节管(2)，所述中节管(2)弯管上端的右侧面固定连接有中节板(3)，两所述中节管(2)的横管之间固定连接有电池盒(5)，所述中节管(2)的左端与主边管(1)固定连接，所述主边管(1)的左端固定连接有主梁管(6)，所述主边管(1)斜管的左侧面固定连接有副边管(7)，所述副边管(7)的远离主边管(1)的一端固定连接有冲压弧形贴合片(8)，所述冲压弧形贴合片(8)的内表面与主梁管(6)固定连接，所述主梁管(6)的上端固定连接有车头管(9)。2.根据权利要求1所述的欧典深座桶车架，其特征在于：所述主边管(1)呈u形，所述主边管(1)的右上端固定连接有后座挡架(12)，所述后座挡架(12)的左下侧且位于主边管(1)的两侧管道之间固定连接有肋管。3.根据权利要求1所述的欧典深座桶车架，其特征在于：所述中节管(2)呈l形。4.根据权利要求1所述的欧典深座桶车架，其特征在于：所述电池盒(5)上表面的后部固定连接有电池固定板(4)。5.根据权利要求1所述的欧典深座桶车架，其特征在于：所述电池盒(5)为一体冲压式电池盒。6.根据权利要求1所述的欧典深座桶车架，其特征在于：所述中节管(2)的竖管上端设置有冲压弧形贴合片(8)，所述冲压弧形贴合片(8)与主边管(1)固定连接。7.根据权利要求1所述的欧典深座桶车架，其特征在于：所述主边管(1)斜管的上表面且位于副边管(7)的上方固定连接有固定二板(11)。8.根据权利要求1所述的欧典深座桶车架，其特征在于：所述副边管(7)的中部上表面固定连接有固定一板(10)。

技术总结
本实用新型公开了欧典深座桶车架，包括主边管，所述主边管的中下表面固定连接有中节管，所述中节管弯管上端的右侧面固定连接有中节板，两所述中节管的横管之间固定连接有电池盒，所述中节管的左端与主边管固定连接，所述主边管的左端固定连接有主梁管斜管的左侧面固定连接有副边管，所述副边管的远离主边管的一端固定连接有冲压弧形贴合片，所述冲压弧形贴合片的内表面与主梁管的上端固定连接有车头管。本实用新型中，通过设置主边管、副边管与中节板，采用三层边关设计，有效分散受力点，使该车架更加牢固耐用，大大提高了车架的使用寿命，使车辆的安全出行得以保障。使车辆的安全出行得以保障。使车辆的安全出行得以保障。


技术研发人员：祝超峰 王佳 杨向友 瞿海星
受保护的技术使用者：江苏金箭车业制造有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2021/11/24