一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构的制作方法

1.本实用新型涉及城市地铁施工技术领域，具体为一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构。


背景技术：

2.随着城市的快速发展，出现了一批大型、特大型城市，城市人口密度的增加，让城市变得越来越拥挤，可利用空间越来越小，交通拥堵成了城市常常出现的问题，为了缓解城市交通拥挤的问题，开发地下空间已经成为一种趋势，例如地铁的使用为城市人民的生活带来了极大的便利，在许多大城市中得到了广泛的应用，地铁的大量建设，缓解了地面交通拥堵的情况。
3.在地铁施工过程中，随着地铁的施工进度不断更新，需要对施工的保护结构进行拆装，现有的结构大多安装复杂，拆卸繁琐，不具备很好的拆装便捷性，拆装便捷性不足，同时现有的保护结构的保护面较窄，无法针对地铁施工中的多种问题进行全面性的保护，保护的全面性不足。为此，我们需要提供一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构来解决上述的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构，防护盖板可在雨水天气有效的防止水进入影响施工，加固侧墙承重效果更好，同时隔音墙可以让噪声的声能转化消耗而使得噪声的投射量大减，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构，包括地下连续墙主体、防护盖板和两组顶板，两组顶板分别固定连接于防护盖板的两端，顶板的底部开设有滑槽，滑槽内部滑动连接有滑块，滑块底端与地下连续墙主体顶部固定连接，地下连续墙主体包括地下连续墙一和地下连续墙二，地下连续墙一和地下连续墙二之间滑动卡接；
6.地下连续墙一一侧插接有卡板，卡板一侧的顶部和底部均固定连接有固定杆一，固定杆一的一端固定连接有锁紧杆，地下连续墙二一侧开设有卡槽，卡板和卡槽之间卡接固定，卡槽内一侧的顶部和底部均开设有固定槽，固定槽内固定连接有固定杆二，固定杆二一端转动连接有扭簧转轴，扭簧转轴上固定连接有转动杆，并且锁紧杆和转动杆之间相互锁合。
7.作为一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构的优选方案，地下连续墙主体的两侧均固定连接有加固侧墙，两组加固侧墙的一侧均固定连接有隔音墙。
8.作为一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构的优选方案，两组隔音墙的一侧均固定连接有加固底座，两组加固底座的横截面均设置为梯形结构。
9.作为一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构的优选方案，地下连续墙一一侧靠近顶部和底部均开设有凹槽，凹槽内固定连接有插接座，卡板的另一侧顶部和底部均
固定连接有工形插块，工形插块竖直方向插接进插接座内部。
10.作为一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构的优选方案，两组隔音墙均设置为两层石膏板中间夹一层吸音板结构构成，并且吸音板设置为高分子阻尼吸音板。
11.作为一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构的优选方案，地下连续墙二上插接有限制扭簧转轴转动的限位杆，扭簧转轴顶端开设有卡紧槽，限位杆的底端卡接于卡紧槽内部，限位杆的顶端贯穿地下连续墙二固定连接有限位板，限位板的底部呈圆周等距分布有两组限位块，两组限位块均插接于地下连续墙二上。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型在拆卸的时候，可以将地下连续墙二上的限位杆插入扭簧转轴内，带动扭簧转轴转动，使得转动杆摆动，锁紧杆和转动杆分离，从而可以将卡板从卡槽内脱离，然后直接将卡板通过工形插块从地下连续墙一的凹槽内拆卸下来即可完成整个保护结构的拆卸工作，相较于现有的保护结构，该保护结构拆卸更加的便捷，且可以进行循环利用；
14.2、通过设置防护盖板、加固侧墙和隔音墙配合使用，防护盖板可在雨水天气有效的防止水进入影响施工，加固侧墙承重效果更好，同时隔音墙可以让噪声的声能转化消耗而使得噪声的投射量大减，隔声量大大提升，有效地降低了施工现场的噪音污染，从多方面提高了保护性。
附图说明
15.图1为本实用新型主视的结构示意图；
16.图2为本实用新型侧视剖视的结构示意图；
17.图3为本实用新型侧视的结构示意图；
18.图4为本实用新型图2中a处放大的结构示意图；
19.图5为本实用新型限位杆剖视的结构示意图。
20.图中：1、地下连续墙主体；101、地下连续墙一；102、地下连续墙二；103、滑块；2、防护盖板；3、顶板；31、滑槽；4、加固侧墙；5、隔音墙；6、卡板；7、固定杆一；8、锁紧杆；9、卡槽；10、固定槽；11、固定杆二；12、扭簧转轴；121、限位杆；13、转动杆；14、凹槽；15、插接座；16、工形插块；17、加固底座。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
5，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于城市地铁近接工程施工的保护结构，包括地下连续墙主体1、防护盖板2和两组顶板3，两组顶板3分别固定连接于防护盖板2的两端，顶板3的底部开设有滑槽31，滑槽31内部滑动连接有滑块103，滑块103底端与地下连续墙主体1顶部固定连接，地下连续墙主体1包括地下连续墙一101和地下连续墙二102，地下连续墙一101和地下连续墙二102之间滑动卡接，地下连续墙一101和地下连续
墙二102均通过滑块103在顶板3底部的滑槽31内部进行相对滑动；滑槽31和滑块103之间配合使用，便于地下连续墙一101和地下连续墙二102之间快速卡合。
23.地下连续墙一101一侧插接有卡板6，卡板6一侧的顶部和底部均固定连接有固定杆一7，固定杆一7的一端固定连接有锁紧杆8，地下连续墙二102一侧开设有卡槽9，卡板6和卡槽9之间卡接固定，地下连续墙一101一侧靠近顶部和底部均开设有凹槽14，凹槽14内固定连接有插接座15，卡板6的另一侧顶部和底部均固定连接有工形插块16，工形插块16竖直方向插接进插接座15内部，工形插块16和插接座15之间配合，便于卡板6的快速拆卸。
24.卡槽9内一侧的顶部和底部均开设有固定槽10，固定槽10内固定连接有固定杆二11，固定杆二11一端转动连接有扭簧转轴12，扭簧转轴12上固定连接有转动杆13，并且锁紧杆8和转动杆13之间相互锁合。地下连续墙二102上插接有限制扭簧转轴12转动的限位杆121，扭簧转轴12顶端开设有卡紧槽，限位杆121的底端卡接于卡紧槽内部，限位杆121的顶端贯穿地下连续墙二102固定连接有限位板，限位板的底部呈圆周等距分布有两组限位块，两组限位块均插接于地下连续墙二102上，在正常工作时，限位杆121插入扭簧转轴12内部，接着继续向下按动限位板，使得限位板底部的两组限位块插接于地下连续墙二102上，从而对扭簧转轴12进行限位固定，进而对锁紧杆8进行锁紧，防止锁紧杆8发生摆动。
25.安装时，将两块待安装的地下连续墙一101和地下连续墙二102通过滑槽31和滑块103配合进行卡接，卡合时，将卡板6卡入卡槽9内便可完成初步的卡合，同时，将地下连续墙二102上的限位杆121插入扭簧转轴12内，带动扭簧转轴12转动，使得转动杆13摆动，从而使得固定杆一7和锁紧杆8进入固定槽10内部，接着，拔出限位杆121，扭簧转轴12复位带动转动杆13转动，锁紧杆8和转动杆13之间相互锁合，从而完成安装，通过此方式，可以快速的完成保护结构的安装固定。
26.在拆卸的时候，将地下连续墙二102上的限位杆121插入扭簧转轴12内，带动扭簧转轴12转动，使得转动杆13摆动，从而使得锁紧杆8和转动杆13分离，从而可以将卡板6从卡槽9内脱离，然后直接将卡板6通过工形插块16从地下连续墙一101的凹槽14内拆卸下来即可完成整个保护结构的拆卸工作，相较于现有的保护结构，该保护结构拆卸更加的便捷，且可以进行循环利用，方便快捷。
27.地下连续墙主体1的两侧均固定连接有加固侧墙4，两组加固侧墙4的一侧均固定连接有隔音墙5，两组隔音墙5的一侧均固定连接有加固底座17，两组加固底座17的横截面均设置为梯形结构；两组隔音墙5均设置为两层石膏板中间夹一层吸音板结构构成，并且吸音板设置为高分子阻尼吸音板地下连续墙主体1的两侧均固定连接有加固侧墙4，加固侧墙4承重效果更好，而加固底座17将地下连续墙主体1进一步的进行加固固定，从而有效的提高墙体稳定性，同时防护盖板2，为硅胶不渗水材料，可在雨水天气有效的防止水进入影响施工，从多方面提高了了保护性，同时隔音墙5的吸音板采用高分子阻尼材料，可以让噪声的声能转化消耗而使得噪声的投射量大减，隔声量大大提升，有效地降低了施工现场的噪音污染，从多方面提高了保护性。
28.本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。
29.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。