一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构的制作方法

1.本技术涉及半路堑明洞隧道施工的领域，尤其是涉及一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构。


背景技术：

2.在高速公路施工中，对于一些山体较多的地方，通常是需要开挖隧道，而隧道大都为明洞式隧道。
3.在相关技术中，对于半路堑地形开挖明洞隧道时，在传统施工中，往往采用大开大挖的方式，然后对边坡进行强防护。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为采用大开大挖的方式，在开挖过程中易出现边坡开裂的情况，从而造成山体滑坡、坍塌等事故，存在严重的安全隐患。


技术实现要素：

5.为了减少边坡开裂的情况，进而提高施工的安全性，本技术提供一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构。
6.本技术提供的一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构，采用如下的技术方案：
7.一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构，包括钢板和支撑组件，所述钢板形状与隧道洞口形状相同，所述钢板通过螺栓与隧道洞口内壁连接，所述支撑组件设置于钢板上，用于对钢板进行支撑。
8.通过采用上述技术方案，在开挖的过程中，初步将隧道洞口挖成型后，将钢板与隧道洞口内壁抵接，然后用螺栓将钢板固定于隧道洞口内壁上，隧道继续开挖，后续施工人员将支撑组件安装于钢板上，使得支撑组件对钢板进行支撑，从而可以使得隧道开挖的同时，就可以对边坡进行防护，从而减少了边坡的开裂，进而提高了施工的安全性。
9.可选的，所述支撑组件包括与钢板形状相同的第一拱形架、钢丝网和第二拱形架，所述第一拱形架设置于钢板上，所述第一拱形架内固定有多个第一连接杆，所述第二拱形架设置于第一拱形架上，所述第二拱形架内固定有多个与第一连接杆垂直的第二连接杆，所述钢丝网设置于第一拱形架和第二拱形架之间。
10.通过采用上述技术方案，施工时，将钢丝网安装于第一拱形架上，然后将第二拱形架安装于第一拱形架上，然后再将第一拱形架安装于钢板上，从而实现对钢板的支撑，进一步对边坡起到防护效果。
11.可选的，所述支撑组件包括锚固杆，所述锚固杆穿置于隧道洞口内壁内。
12.通过采用上述技术方案，穿置锚固杆的目的是，进一步起到对边坡的加固效果。
13.可选的，所述第二拱形架上安装有与其形状相同的防护板，所述锚固杆穿过防护板，所述防护板上开设有用于灌注混凝土灌浆料的注浆孔。
14.通过采用上述技术方案，当防护板安装于第二拱形架上后，然后锚固杆安装至边
坡内，然后将混凝土灌浆料通过注浆孔灌注至第二拱形架和第一拱形架内，从而使得钢板、第一拱形架、钢丝网、第二拱形架和防护板浇筑固定。
15.可选的，所述钢板上开设有多个流通孔。
16.通过采用上述技术方案，开设流通孔的目的是，使得混凝土灌浆料可以通过流通孔进入钢板与隧道洞口内壁的间隙内，从而使得钢板与边坡主体之间连接更加稳定。
17.可选的，所述锚固杆内部开设有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔与第二空腔末端连通，所述第一空腔末端开设有第一出浆孔，所述第二空腔沿其长度方向开设有多个第二出浆孔，所述第一空腔始端内壁开设有辅助进浆孔，所述钢板上设置有辅助板，所述辅助板内开设有辅助空腔，所述辅助空腔内壁开设有过渡孔，所述过渡孔与流通孔连通，所述第一出浆孔与辅助空腔连通。
18.通过采用上述技术方案，当混凝土灌浆料进入第一空腔内，一部分会从第一出浆孔进入辅助空腔内，从而进入钢板与隧道洞口内壁的间隙内，另一部从第二出浆孔排出，从而使得混凝土灌浆料可以快速进入钢板与隧道洞口内壁间隙内，缩短混凝土浇筑施工工期。
19.可选的，所述防护板内开设有连通腔，所述注浆孔与连通腔连通，所述辅助进浆孔与连通腔连通，所述第二出浆孔置于连通腔外。
20.通过采用上述技术方案，当混凝土灌浆料从注浆孔进入连通腔内后，会从辅助进浆孔进入第一空腔内，而后一部分进入辅助空腔，另一部分通过第一出浆孔排至防护板与第一拱形架之间，由于只需要将混凝土灌浆料从注浆孔注入即可，不需要再单独将混凝土灌浆料注入辅助进浆口内，从而节省成本。
21.可选的，所述连通腔远离注浆孔的一端开设有排浆孔，所述排浆孔置于防护板与第一拱形架之间。
22.通过采用上述技术方案，开设排浆孔的目的是，避免连通腔内混凝土灌浆料过多，使得连通腔内过多的混凝土灌浆料快速排至防护板与第一拱形架之间。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.设置钢板的目的是，可以使得隧道开挖的同时，就可以对边坡进行防护，从而减少了边坡的开裂，进而提高了施工的安全性，同时缩短了施工周期；
25.2.设置锚固杆的目的是，进一步起到对边坡的加固效果；
26.3.设置防护板，并且在防护板上开设注浆孔的目的是，将混凝土灌浆料通过注浆孔灌注至第二拱形架和第一拱形架内，从而使得钢板、第一拱形架、钢丝网、第二拱形架和防护板浇筑固定。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
28.图2是钢板与辅助板之间连接关系的爆炸视图。
29.图3是支撑组件的结构示意图。
30.图4是切除部分防护板侧壁后显示连通腔的剖面视图。
31.图5是切除部分锚固杆后显示其内结构的剖面视图。
32.附图标记说明：100、钢板；101、流通孔；110、辅助板；111、辅助空腔；112、过渡孔；
200、支撑组件；210、第一拱形架；211、第一连接杆；220、钢丝网；230、第二拱形架；231、第二连接杆；240、防护板；241、连通腔；242、注浆孔；243、排浆孔；300、锚固杆；310、第一空腔；311、辅助进浆孔；312、第一出浆孔；320、第二空腔；321、第二出浆孔。
具体实施方式
33.以下结合附图1
‑
5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构。
35.参照图1，半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构包括钢板100和支撑组件200，钢板100的形状与隧道洞口形状相同，并且通过螺栓安装于隧道洞口内壁上。支撑组件200设置于钢板100上，对以对钢板100进行支撑。
36.参照图2，钢板100上通过螺栓安装有与其形状相同的辅助板110，辅助板110内开设有辅助空腔111，辅助空腔111靠近钢板100的内壁均匀开设有过渡孔112，钢板100表面均匀开设有流通孔101，流通孔101与过渡孔112连通。辅助板110表面均匀开设有与辅助空腔111连通的通孔。混凝土灌浆料从通孔进入辅助空腔111内，而后经过流通孔101进入钢板100与隧道洞口内壁的间隙内，从而使得钢板100与边坡紧密固定。
37.参照图3，支撑组件200包括第一拱形架210、钢丝网220和第二拱形架230，第一拱形架210内均匀固定有第一连接杆211，第二拱形架230内均匀固定有第二连接杆231，第二连接杆231与第一连接杆211垂直，钢丝网220置于第一拱形架210和第二拱形架230之间。第一拱形架210、钢丝网220和第二拱形架230通过螺栓连接，并且安装于辅助板110（见图2）上。第一拱形架210、钢丝网220和第二拱形架230的形状与钢板100形状相同。
38.参照图4，第二拱形架230（见图2）上通过螺栓安装有防护板240，防护板240形状与第二拱形架230形状相同。防护板240内开设有连通腔241，防护板240的一端开设有与连通腔241连通的注浆孔242，连通腔241远离注浆孔242的一端的内壁开设有排浆孔243，排浆孔243置于防护板240与第一拱形架210之间。混凝土灌浆料从注浆孔242注入至连通腔241内，而后从排浆孔243排出，从而使得第一拱形架210、第二拱形架230和钢丝网220浇注固定。
39.在防护板240上安装有多个锚固杆300，锚固杆300数量与辅助板110上通孔数量相等，锚固杆300可穿过通孔穿置于边坡内。
40.参照图1和图5，锚固杆300内部开设有第一空腔310和第二空腔320，第一空腔310与第二空腔320末端连通，第一空腔310末端内壁开设有第一出浆孔312，第一出浆孔312与第二空腔320以及辅助空腔111连通。第一空腔310始端内壁开设有辅助进浆孔311，辅助进浆孔311与连通腔241连通。第二空腔320内壁沿其轴线均匀开设有第二出浆孔321，第二出浆孔321置于防护板240与第一拱形架210之间。
41.本技术实施例一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构的实施原理为：初步将隧道洞口挖成型后，用螺栓将钢板100安装于隧道洞口内壁上，然后用螺栓将辅助板110安装于钢板100上，使得过渡孔112与流通孔101连通；
42.然后用螺栓将第一拱形架210、钢丝网220和第二拱形架230连接在一起，再通过此螺栓将第一拱形架210安装于辅助板110上；
43.然后通过螺栓将防护板240安装于第二拱形架230上，然后安装锚固杆300，使得第一出浆孔312与辅助空腔111连通，辅助进浆孔311与连通腔241连通；
44.最后等到隧道开挖完成后，通过注浆孔242将混凝土灌浆料注入至连通腔241内，混凝土灌浆料一部分进入至第一空腔310内，而后进入辅助空腔111内，另一部分从排浆孔243排出，从而使得钢板100与隧道洞口内壁、第一拱形架210、第二拱形架230、钢丝网220、防护板240以及辅助板110之间浇注固定。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。