一种具有固定工具的电动轨道平车吊轨道结构的制作方法

1.本实用新型属于施工设备领域，具体涉及一种具有固定工具的电动轨道平车吊轨道结构。


背景技术：

2.随着时代的发展，栈道已演变成一种特殊形式的道路运用在山林地区或者园林景观中，其主要表现在林区或景观湖区周边，以悬空或部分悬空的形式布置，起到连接山林湖等周边道路的作用。传统的栈道施工是依靠人力、骡马或常规设备将物料搬运至施工地点，然后再利用拔杆等简易工装进行施工。然而该方式受场地限制较大，施工速度缓慢。
3.目前，栈道施工过程中开始逐渐引入电动轨道平车吊即轨道吊车，该设备可以实现依托前步骤吊装的栈桥实现吊装机械的向前移动。在施工时，桥面吊下部设置轨道梁，作为吊机移动轨道。栈道预先制成模块化形式，电动轨道平车吊沿着轨道梁向前移动，进而对沿程的栈道进行吊装施工，从而大大加快了栈道的施工进度。
4.此类轨道梁需要搁置于下方的承力结构上部作为支撑，因此如何对轨道梁进行固定，是亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，并提供一种具有固定工具的电动轨道平车吊轨道结构。
6.本实用新型所采用的具体技术方案如下：
7.一种具有固定工具的电动轨道平车吊轨道结构，其包括轨道梁以及若干固定工具；所述轨道梁为工字梁；所述轨道梁的两侧分别设置有多个固定工具；每个固定工具包括u型锚杆、固定螺母、钢盖板和钢垫板，其中所述u型锚杆的两侧端部均具有螺纹段，所述钢盖板上具有两个锚杆孔；所述钢垫板贴合固定于钢盖板的一侧，且钢垫板的厚度与所述轨道梁的下翼缘板厚度相同；钢盖板的一侧通过所述钢垫板贴合支撑于外部固定结构的上表面，钢盖板的另一侧下表面直接贴合支撑于所述轨道梁的下翼缘板上表面；所述u型锚杆的开口宽度大于下方的外部固定结构，u型锚杆能够以开口朝上的形式套住外部固定结构后两侧螺纹段分别穿过钢盖板上的两个锚杆孔，两侧螺纹段分别用固定螺母拧紧固定，使钢盖板和钢垫板分别紧密压合在所述轨道梁的下翼缘板和所述外部固定结构上，限制所述轨道梁与所述外部固定结构之间相对滑动。
8.作为优选，所述外部固定结构为栈道结构梁。
9.进一步的，所述的u型锚杆的宽度略大于所述栈道结构梁的宽度，使u型锚杆能刚好卡入栈道结构梁的外部。
10.作为优选，所述钢盖板上的两个锚杆孔孔距与所述u型锚杆的两侧螺纹段间距相同。
11.作为优选，所述固定工具两两成对，且每一对固定工具对称分布于轨道梁的两侧。
12.作为优选，所述的钢盖板和钢垫板均为矩形钢板，且钢垫板在钢盖板远离所述轨道梁的一侧贴边设置，所述锚杆孔开设于钢盖板没有贴合钢垫板的一侧中部。
13.作为优选，所述的钢盖板和钢垫板之间焊接固定。
14.作为优选，所述的固定螺母的尺寸大于所述钢盖板上的锚杆孔尺寸。
15.本实用新型相对于现有技术而言，具有以下有益效果：
16.因栈道主要布设于山林中，栈道周边均为原始的森林环境，动火施工具有很大的危险性，火灾隐患大，并且动火施工一般会对栈道结构梁产生破坏，所以常用的钢结构轨道梁固定方案如焊接操作等并不适用于此类项目。采用本实用新型的具有固定工具的电动轨道平车吊轨道结构，通过固定工具就可以实现轨道梁的固定，可以避免施工现场因轨道梁固定导致的焊接等动火施工作业，安全且保护环境，并且不对栈道结构梁产生任何破坏。而且该固定工具的固定材料简单易得，安装快速便捷，且可以重复利用，前一段施工完成后，可快速拆除，转运至下一施工位置进行安装。
附图说明
17.图1为一种具有固定工具的电动轨道平车吊轨道结构的轴测图；
18.图2为一种具有固定工具的电动轨道平车吊轨道结构的平面图；
19.图3为固定工具的结构示意图；
20.图4为固定工具的分解图；
21.图5为固定工具在轨道梁和栈道结构梁上的安装示意图。
22.图中附图标记为：固定工具a、u型锚杆1、固定螺母2、钢盖板3、钢垫板4、轨道梁5、栈道结构梁6。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步阐述和说明。本实用新型中各个实施方式的技术特征在没有相互冲突的前提下，均可进行相应组合。
24.如图1和2所示，在本实用新型的一个较佳实施例中，提供了一种具有固定工具的电动轨道平车吊轨道结构，其主要结构包括轨道梁5以及若干个固定工具a。该轨道结构的作用是作为电动轨道平车吊的滑动支撑和导向，在栈道施工过程中电动轨道平车吊可以沿着下部设置轨道梁5进行滑动。而固定工具的作用是对轨道梁5进行临时性的固定，使其能够稳定的支撑上方的电动轨道平车吊。
25.本实施例中所采用的轨道梁5为工字梁，其具有上翼缘板、腹板和下翼缘板，上翼缘板为电动轨道平车吊提供支撑面，而下翼缘板则用于支撑在下方的外部固定结构上。本实用新型中所采用的外部固定结构可以根据施工场地的实际情况进行选择，只要能够具有足够的支撑能力以及能够提供固定工具的固定位点即可。在本实施例中，由于该电动轨道平车吊用于山林栈道的施工，而栈道本身下方具有相应的结构梁，因此本实施例中的外部固定结构可以直接采用栈道结构6。轨道梁5直接铺设于已经施工完毕的栈道结构梁6的上方，待电动轨道平车吊吊装完成下一段的栈道结构后，可以继续将轨道梁5延伸至新的栈道结构梁6的上方，依次推进。
26.在本实施例中，为了保持轨道梁5的整体平衡性，轨道梁5的两侧分别需要设置有
多个固定工具a。每一个固定工具a为轨道梁5提供一个固定位点。为了保证平衡性，固定工具最好应当两两成对，且每一对固定工具对称分布于轨道梁5的两侧。每一条栈道结构梁6的位置布置一对固定工具。
27.如图3和4所示，每个固定工具a由一条u型锚杆1、两个固定螺母2、一块钢盖板3和一块钢垫板4组成。其中u型锚杆1是加工成u型形状的锚杆，其顶部开口，两侧端部均具有螺纹段，以便于施拧两个固定螺母2。u型锚杆1的宽度应当略大于栈道结构梁6的宽度，使u型锚杆1能刚好卡入栈道结构梁6的外部。此处的略大于并不需要限定具体的尺寸，应当在保证u型锚杆1能卡入栈道结构梁6的外部情况下，尽量使两者之间的间隙最小。
28.另外，钢盖板3上需要开设有两个锚杆孔，而且钢盖板3上的两个锚杆孔孔距与u型锚杆1的两侧螺纹段间距相同，以便于u型锚杆1的两端螺纹端能够穿入锚杆孔中。钢垫板4贴合固定于钢盖板3的一侧，且钢垫板4的厚度需要保持与轨道梁5的下翼缘板厚度相同。这样做的目的是能够通过钢盖板3和钢垫板4实现对轨道梁5和外部固定结构之间相对滑动的限制。其做法如下：将钢盖板3的一侧通过钢垫板4贴合支撑于外部固定结构的上表面，钢盖板3的另一侧下表面直接贴合支撑于轨道梁5的下翼缘板上表面。由于u型锚杆1的开口宽度大于下方的外部固定结构，因此u型锚杆1能够以开口朝上的形式套住外部固定结构，即栈道结构梁6位于此u型锚杆1的开口内，而u型锚杆1两侧螺纹段分别穿过钢盖板3上的两个锚杆孔，然后两侧螺纹段分别用固定螺母2拧紧固定，使钢盖板3和钢垫板4分别紧密压合在轨道梁5的下翼缘板和外部固定结构上，由此形成了一对摩擦副，如图5所示。此时，依靠压紧状态下的摩擦力即可限制轨道梁5与外部固定结构之间相对滑动。
29.在本实施例中，为了便于加工以及后续施工，钢盖板3和钢垫板4均为矩形钢板，钢垫板4的长度与钢盖板3长度相同但宽度明显小于钢盖板3的宽度，且钢垫板4在钢盖板3远离轨道梁5的一侧贴边设置。由此钢盖板3的下表面形成台阶状，锚杆孔开设于钢盖板3没有贴合钢垫板4的一侧中部，在u型锚杆1的安装过程中其螺纹段拧入钢垫板4与轨道梁5的下翼缘板之间的间隙中，然后再穿过钢盖板3上的锚杆孔。另外，固定螺母2的尺寸应当大于钢盖板3上的锚杆孔尺寸，保证固定螺母2能够卡在锚杆孔上。当然，u型锚杆1的长度也应当略大于栈道结构梁6的高度，保证其可将栈道结构梁6刚好固定住。
30.另外，钢盖板3和钢垫板4之间可以通过不同的形式固定，从方便以及可靠角度考虑本实施例优选采用焊接固定。
31.在本实施例中，该固定工具的电动轨道平车吊轨道结构的安装方法如下：
32.1、根据需要固定的轨道梁5切割合适尺寸的钢盖板3、钢垫板4，根据栈桥结构梁的尺寸选择大小的u型锚杆1，其中钢垫板4厚度需要等于轨道梁5下翼缘板厚度，钢垫板4需要提前在板上打好u型锚杆1的2个锚杆孔。
33.2、钢盖板3和钢垫板4提前在工厂完成板间焊接工作。
34.3、施工现场将轨道梁5放置在结构梁上部后，采用u型锚杆1由下部套住栈道结构梁6后再穿入钢盖板3的锚杆孔中，其中钢盖板3一侧下表面放置在轨道梁5下翼缘上部，另一焊接有钢垫板4的一侧放置在结构梁上部。
35.4、u型锚杆1上部套入固定螺母2，采用扳手等进行施拧，施拧直到螺母不能再往下结束，即将栈道结构梁6、钢盖板3、钢垫板4及轨道梁5完全连接紧密，无空隙无法移动后即完成固定。
36.5、轨道梁5两侧对应位置均需要依次设置固定工具，当施工完毕后亦可拆卸轨道梁5用于下一段栈道施工。
37.以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，然其并非用以限制本实用新型。有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型。因此凡采取等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。