一种便携式电机阻值测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种便携式电机阻值测试装置，属于电机检测设备技术领域。


背景技术：

2.随着电动汽车行业快速发展，电机被广泛应用。在电机装配完成后需要检测耐压、绝缘、电机转子信号的旋转变压器阻值、电机温度阻值等；现有的检测设备一般体积较大，有的检测还需高压才能进行，因而测试设备不便移动，多为固定设置，这样，测试时就必须将测试产品搬运到测试设备旁边。由于被测试的电机都很重，搬运起来非常不便。而对于已装车电机出现问题需要检测时，拆卸搬运就更加不便，普遍使用万用表来测量，多根线束在一起，线束之间出现交叉短路时，万用表往往很难快速找出故障原因，工作效率低且难免出现检测误差。
3.在近年来的检测实践中，无论是车间刚装配的电机还是已经装车使用的电机，除个别情况复杂，尤其是需要高压检测的电机需要台式固定设备检测外，大多数情况下一般项目的检测（可低压检测的）都能够通过测定相关电子元件（传感器）的阻值来判定产品是否合格。本申请就是通过研制一种能够对测试对象的多个电子元件（传感器）阻值进行精确测定的便携装置，来克服台式设备不便移动、万用表检测效率低且难免出现检测误差的缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题主要是：对于通过测定相关电子元件（传感器）的阻值就能判定产品是否合格的电机检测，使用固定的台式设备检测时，难以搬动笨重的被测电机的问题。
5.针对上述问题，本实用新型提出的技术方案是：
6.一种便携式电机阻值测试装置，包括盒体、显示器、主控制板、信号检测板和测试连接排线；所述盒体为长方体形，包括前面板、后背板、下侧板和右侧板；所述前面板具有矩形孔，所述显示器具有显示屏，显示器安装在盒体内的前面板上，其显示屏位于矩形孔内；所述右侧板具有排插孔，所述主控制板安装在盒体内的后背板的左端，所述信号检测板安装在盒体内的后背板的右端，信号检测板具有的装置连接插座位于排插孔内；所述测试连接排线一端的插头插在装置连接插座上，另一端的插头插在电机连接插座上。
7.进一步地，测试连接排线最少具有温度传感器回路、角度cos回路、角度sin回路、角度exc回路、三相线阻值回路。
8.进一步地，所述前面板下方具有四个按钮孔，在四个按钮孔中分别装有调试按钮、翻页按钮、查看按钮和启动按钮。
9.进一步地，所述下侧板上还设有串口通讯插座和电源插座。
10.进一步地，所述盒体的长度小于30cm， 宽度小于20cm，高度小于10cm。
11.本实用新型的优点是：1、无需投入中大型专用设备，投入低，且通用性好；2、该设
备为便携式设备，外观结构小，方便适用，针对已装车电机出现故障实现快速排查，测试效率高。
附图说明
12.图1为所述便携式电机阻值测试装置的立体示意图；
13.图2为显示器装在盒体内前面板的平面示意图 ；
14.图3为主控制板和信号检测板安装在盒体内后背板的平面示意图；
15.图4为测试装置与电机内被测电路连接的平面示意图；
16.图5为图4的局部示意图。
17.图中：1、盒体；101、前面板；102、后背板；103、下侧板；104、右侧板；2、温度传感器；201、温度传感器回路；3、角度cos传感器；301、角度cos回路；4、角度sin传感器；401、角度sin回路；5、角度exc传感器；501、角度exc回路；6、三相线；601、三相线阻值回路；7、显示器；701、显示屏；8、主控制板；9、信号检测板；10、测试连接排线；11、装置连接插座；12、电机连接插座；13、调试按钮；14、翻页按钮；15、查看按钮；16、启动按钮；17、串口通讯插座；18、和电源插座； 20、电机。
具体实施方式
18.如图1所示，本实用新型所述的测试装置主要完成对温度传感器2、角度cos传感器3、角度sin传感器4、角度exc传感器5的阻值测试及三相线6的阻值测试。其基本原理是，测试装置预先输入了反映被测对象正常状态的阻值范围，测试时被测对象的阻值超出这一范围则可认定该对象不合格或已经出现问题。
19.如图1—4所示，一种便携式电机阻值测试装置，包括盒体1、显示器7、主控制板8、信号检测板9和测试连接排线10。所述盒体1为长方体形，包括前面板101、后背板102、上侧板、下侧板103、左侧板和右侧板104。盒体1的大小必须是便于携带，在满足器件安装和便于操控、读取的前提下，体积越小越好。所述前面板101具有矩形孔，所述显示器7具有显示屏701，显示器7安装在盒体1内的前面板101上，其显示屏701位于矩形孔内。所述右侧板104具有排插孔，所述主控制板8安装在盒体1内的后背板102的左端，所述信号检测板9安装在盒体1内的后背板102的右端，信号检测板9具有的装置连接插座11位于排插孔内；当然，上述主控制板8和信号检测板9在后背板102上的安装位置也可以互换。所述测试连接排线10一端的插头插在装置连接插座11上，另一端的插头插在电机20的电机连接插座12上。这样，在面对一般性常见问题时，就无需使用中大型专用设备，投入低，且通用性好。由于外观结构小，携带方便，尤其在针对已装车电机20出现故障时，能够实现快速排查，测试效率高。
20.如图5所示，测试连接排线1 0最少具有温度传感器回路201、角度cos回路301、角度sin回路401、角度exc回路501、三相线阻值回路601。这样，电机20内受侧对象能够通过测试连接排线10直接与测试装置连通，在检测已装车电机20时，就无需像使用万用表那样在电机连接插座12的众多接脚上逐一选点测试，大大提高了测试效率。
21.如图1、2所示，所述前面板101下方具有四个按钮孔，在四个按钮孔中分别装有调试按钮13、翻页按钮14、查看按钮15和启动按钮16。
22.所述下侧板103上还设有串口通讯插座17和电源插座18分别用于连接电脑和电
源。
23.所述盒体1的长度小于30cm， 宽度小于20cm，高度小于10cm。
24.上述实施例只用于更清楚的描述本实用新型，而不能视为限制本实用新型涵盖的保护范围，任何等价形式的修改都应视为落入本实用新型涵盖的保护范围之中。


技术特征：
1.一种便携式电机阻值测试装置，其特征在于：包括盒体（1）、显示器（7）、主控制板（8）、信号检测板（9）和测试连接排线（10）；所述盒体（1）为长方体形，包括前面板（101）、后背板（102）、下侧板（103）和右侧板（104）；所述前面板（101）具有矩形孔，所述显示器（7）具有显示屏（701），显示器（7）安装在盒体（1）内的前面板（101）上，其显示屏（701）位于矩形孔内；所述右侧板（104）具有排插孔，所述主控制板（8）安装在盒体（1）内的后背板（102）的左端，所述信号检测板（9）安装在盒体（1）内的后背板（102）的右端，信号检测板（9）具有的装置连接插座（11）位于排插孔内；所述测试连接排线（10）一端的插头插在装置连接插座（11）上，另一端的插头插在电机连接插座（12）上。2.根据权利要求1所述的便携式电机阻值测试装置，其特征在于：测试连接排线（10）最少具有温度传感器回路（201）、角度cos回路（301）、角度sin回路（401）、角度exc回路（501）、三相线阻值回路（601）。3.根据权利要求1所述的便携式电机阻值测试装置，其特征在于：所述前面板（101）下方具有四个按钮孔，在四个按钮孔中分别装有调试按钮（13）、翻页按钮（14）、查看按钮（15）和启动按钮（16）。4.根据权利要求1所述的便携式电机阻值测试装置，其特征在于：所述下侧板（103）上还设有串口通讯插座（17）和电源插座（18）。5.根据权利要求1所述的便携式电机阻值测试装置，其特征在于：所述盒体（1）的长度小于30cm， 宽度小于20cm，高度小于10cm。

技术总结
本实用新型公开了一种便携式电机阻值测试装置，包括盒体、显示器、主控制板、信号检测板和测试连接排线；盒体为长方体形，包括前面板、后背板、下侧板和右侧板；显示器安装在盒体内的前面板上，其显示屏位于前面板的矩形孔内；右侧板具有排插孔，主控制板和信号检测板安装在盒体内的后背板上，信号检测板具有的装置连接插座位于设在右侧板；测试连接排线一端的插头插在装置连接插座上，另一端的插头插在电机连接插座上。其优点是：1、无需投入中大型专用设备，投入低，且通用性好；2、该设备为便携式设备，外观结构小，方便适用，针对已装车电机出现故障实现快速排查，测试效率高。测试效率高。测试效率高。


技术研发人员：肖志高 刘平 倪钊云 郭雪成 潘宁静
受保护的技术使用者：株洲齿轮有限责任公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/11/24