一种八岔路互通式立交桥的制作方法

技术特征：
1.一种八岔路互通式立交桥，包括一岔路（10）、三岔路（30）、二岔路（20）、四岔路（40）、五岔路（50）、六岔路（60）、七岔路（70）和八岔路（80），其特征在于，所述一岔路（10）和三岔路（30）、二岔路（20）和四岔路（40）构成十字交叉立交桥，所述一岔路（10）和三岔路（30）构成上层直行双向车道，所述二岔路（20）和四岔路（40）构成下层直行双向车道，所述上层直行双向车道包括两个第一上层附桥（1）和两个第一上层下行左转辅道（3），两个所述第一上层附桥（1）分别与上层直行双向车道的两侧相连通；所述下层直行双向车道包括两个第一下层辅道（2）和两个第一下层上行左转辅道（4），所述第一下层上行左转辅道（4）分别与两个第一下层辅道（2）、两个第一上层附桥（1）的内侧相连通，两个所述第一上层下行左转辅道（3）分别与两个第一上层附桥（1）、两个第一下层辅道（2）相连通；所述五岔路（50）通过岔路单向内行直行车道（7）与第一下层辅道（2）外侧相连通，通过附桥单向外行直行车道（5）与第一上层附桥（1）外侧相连通，六岔路（60）通过附桥单向内行直行车道（6）与第一上层附桥（1）外侧相连通，通过辅道单向外行直行车道（8）与第一下层辅道（2）外侧相连通，七岔路（70）通过岔路单向内行直行车道（7）与第一下层辅道（2）外侧相连通，通过附桥单向外行直行车道（5）与第一上层附桥（1）外侧相连通，八岔路（80）通过附桥单向内行直行车道（6）与第一上层附桥（1）外侧相连通，通过辅道单向外行直行车道（8）与第一下层辅道（2）外侧相连通；所述一岔路（10）通过一岔路右转车道（16）与六岔路（60）外侧相连通，六岔路（60）通过六岔路右转车道（62）与二岔路（20）外侧相连通，二岔路（20）通过二岔路右转车道（27）与七岔路（70）外侧相连通，七岔路（70）通过七岔路右转车道（73）与三岔路（30）外侧相连通，三岔路（30）通过三岔路右转车道（38）与八岔路（80）外侧相连通，八岔路（80）通过八岔路右转车道（84）与四岔路（40）外侧相连通，四岔路（40）通过四岔路右转车道（45）与五岔路（50）外侧相连通，五岔路（50）通过五岔路右转车道（51）与一岔路（10）外侧相连通；两个所述第一上层附桥（1）分别与上层直行双向车道的两侧相连通，两个所述第一上层下行左转辅道（3）分别与两个第一上层附桥（1）的内侧相连通；所述一岔路（10）、三岔路（30）、二岔路（20）、四岔路（40）、五岔路（50）、六岔路（60）、七岔路（70）和八岔路（80）都有从单向内行直行车道右侧分出右转车道并从外侧与相邻的岔路相连通。2.根据权利要求1所述的一种八岔路互通式立交桥，其特征在于，所述上层直行双向车道与下层直行双向车道的车道数量为6个， 一岔路（10）、三岔路（30）、二岔路（20）、四岔路（40）、五岔路（50）、六岔路（60）、七岔路（70）、八岔路（80）车道数量均为双向6车道， 8个岔路从单向内行直行车道右侧分出右转车道数量均为2个。3.根据权利要求1所述的一种八岔路互通式立交桥，其特征在于，所述第一上层附桥（1）、第一下层辅道（2）、第一下层上行左转辅道（4）、第一上层下行左转辅道（3）的车道数量均为4个，由所述第一上层附桥（1）、第一下层辅道（2）、第一下层上行左转辅道（4）、第一上层下行左转辅道（3）构成的虚拟环岛均有相应的交通标志线。4.根据权利要求1所述的一种八岔路互通式立交桥，其特征在于，所述一岔路（10）、三岔路（30）、二岔路（20）、四岔路（40）、五岔路（50）、六岔路（60）、七岔路（70）、八岔路（80）上均设置有相应的禁止跨越交通标志线和隔离带。5.根据权利要求1所述的一种八岔路互通式立交桥，其特征在于，所述一岔路（10）、三
岔路（30）、二岔路（20）、四岔路（40）、五岔路（50）、六岔路（60）、七岔路（70）、八岔路（80）上均设置有多个指示牌（104）和支撑板（105），所述指示牌（104）和支撑板（105）通过连接件固定连接，所述指示牌（104）的一侧设置有对称设置的两个显示屏（110），所述指示牌（104）的顶部固定连接有第一指示箭头（101），所述指示牌（104）的一侧固定连接有第二指示箭头（103），所述指示牌（104）的一侧设置有指示文字（102），所述支撑板（105）的底部固定连接有对称设置的两个支撑柱（106），所述支撑柱（106）的底部固定连接有底板（107）。6.根据权利要求5所述的一种八岔路互通式立交桥，其特征在于，所述支撑板（105）的内部开设有通孔（111），所述指示牌（104）的底部固定连接有贯穿通孔（111）的螺栓（108），所述连接件为螺帽（109）和垫片（112），所述螺帽（109）与螺栓（108）螺纹连接，所述垫片（112）的顶部与支撑板（105）的底部相抵触，所述垫片（112）套设在螺栓（108）上。7.一种八岔路互通式立交桥，包括上层双向直行车道（1001）和下层双向直行车道（1002），其特征在于，上层双向直行车道（1001）包括两个第二上层附桥（1003）、两个第二上层下行左转辅道（1005）和两个上层单向辅路（1007），第二上层附桥（1003）分别与上层双向直行车道（1001）的两侧相连通，上层单向辅路（1007）分别与第二上层附桥（1003）相连通；下层双向直行车道（1002）包括两个第二下层辅道（1004）、两个第二下层上行左转辅道（1006）和两个下层单向辅路（1008），第二下层上行左转辅道（1006）分别与两个第二下层辅道（1004）、两个第二上层附桥（1003）的内侧相连通，下层单向辅路（1008）与第二下层辅道（1004）相连通，第二上层下行左转辅道（1005）分别与两个第二上层附桥（1003）、两个第二下层辅道（1004）相连通。

技术总结
本发明属于立交桥技术领域，尤其是一种八岔路互通式立交桥，现提出如下方案，其包括一岔路、三岔路、二岔路、四岔路、五岔路、六岔路、七岔路和八岔路，所述一岔路和三岔路、二岔路和四岔路构成十字交叉立交桥，所述一岔路和三岔路构成上层直行双向车道，所述二岔路和四岔路构成下层直行双向车道。本发明结构简单，车辆通过上层直行双向车道、下层直行双向车道、以及8条右转车道完成直行、左转、右转和调头，实现八岔路口16个方向的车道全部互联互通，而且不需要设置交通信号灯，极大地提高了交通效率，汽车行驶通畅，并且可以降低发生交通事故的几率。的几率。的几率。


技术研发人员：张东 张福全
受保护的技术使用者：张福全
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2021/11/24