一种球笼式万向节的制作方法

1.本技术涉及万向节技术领域，尤其是涉及一种球笼式万向节。


背景技术：

2.目前万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
3.相关技术如公布号为cn101705971a公开的一种定向式球笼万向节，将圆周运动改变为过平面间歇运动。工作位置在两轴间的水平相交面上，是一条两水平面相交形成的公共线，该线既通过圆心又垂直于半径，所以这个面(或者说这条垂直过圆心的直径线)能够在球笼万向节两端轴任意变化时的动态中保持静态不变，完全等速无附加载荷且能增大承载能力。
4.上述相关技术中，发明人认为：当万向节轴向方向受压力较大时，轴上的压力作用于星形轮，星形轮再作用于钢球上，使得万向节位于球笼壳体内的一端处于悬空状态，容易使得万向节轴向受压力较大，从而导致万向节轴容易损坏。


技术实现要素：

5.为了减轻万向节轴向受压较大而产生的损伤，本技术的目的是提供一种球笼式万向节。
6.本技术提供的一种球笼式万向节采用如下的技术方案：一种球笼式万向节，包括球座、转动设置于球座内的若干滚珠、设置于所述球座内和若干滚珠滑动抵接的球头，所述球座内开设有供所述球头摆动的转动腔，所述球头内开设有滑槽，所述滑槽内活动设置有抵接件，所述滑槽内还设有将所述抵接件抵出球头的弹性件，所述转动腔朝向球头的腔壁设有和抵接件的圆弧内壁。
7.通过采用上述技术方案，当万向节轴向方向受压力较大时，轴向方向的压力作用于球头上，使得球头在和滚珠滑动抵接的同时受到朝圆弧内壁的压力，进而使得抵接件滑动抵接于圆弧内壁上，使得滑动接件受到弹性件的缓冲作用，以对球头受到的轴向压力进行缓冲。因此通过设置弹性件和抵接件，利用弹性件作用于抵接件上，使得抵接件和圆弧内壁滑动抵接，以对球头受到的轴向压力进行缓冲，并对球头起到支撑的作用，减少阻力磨损，增加寿命，降低噪音，从而减轻万向节轴向受压较大而产生的损伤。
8.可选的，所述抵接件包括滑移于滑槽内的滑柱，所述滑柱远离弹性件的一端为滑动抵接于圆弧内壁的光滑弧面。
9.通过采用上述技术方案，当球头受到轴向压力较大时，球头受到的轴向压力使得滑柱滑动抵接于圆弧内壁，并且滑柱在弹性件的抵动下，使得滑柱滑动抵接于圆弧内壁的
同时受到弹性件的缓冲，从而便于对球头的轴向受压进行缓冲。
10.可选的，所述球头上设有套设在滑柱上的固定柱，所述固定柱随球头一同转动于转动腔内，所述滑柱于滑槽内在弹性件的作用下滑出固定柱和圆弧内壁滑动抵接。
11.通过采用上述技术方案，当球头受到的轴向压力较大时，弹性件作用于滑柱上，使得滑柱滑出固定柱后滑动抵接于圆弧内壁上，以使滑柱随球头转动的过程中，对滑柱在圆弧内壁上的滑动抵接进行加固，减少滑柱和圆弧内壁滑动抵接时受到的损伤，从而增加滑柱的使用寿命。
12.可选的，所述滑柱位于滑槽内的一端设有限位块，所述弹性件的一端设置于限位块上，所述固定柱内开设有供所述滑柱滑移的通槽，所述限位块用于抵接于固定柱上限制滑柱滑离通槽。
13.通过采用上述技术方案，当将球头安装于球座内时，通过弹性件抵接于限位块上，以使限位块抵接于固定柱，将滑柱的一端滑出通槽，并在限位块的作用下限制滑柱脱离固定柱，从而便于滑柱滑出固定柱后始终和圆弧内壁滑动抵接。
14.可选的，所述抵接件包括滑移于所述滑槽内的抵接球，所述抵接球转动于滑槽内并和圆弧内壁抵接。
15.通过采用上述技术方案，当球头受到轴向压力较大时，球头受到轴向的压力作用于抵接球上，使得抵接球滚动抵接于圆弧内壁，并在弹性件的抵动下，使得抵接球滚动抵接于圆弧内壁后受到弹性件的缓冲，以减小抵接球抵接于圆弧内壁受到的压力，并且通过抵接球和圆弧内壁的滚动抵接，减小抵接球受到的磨损。
16.可选的，所述滑槽内滑移有位于抵接球和弹性件之间的抵接筒，所述抵接筒的一端和弹性件抵接、另一端和抵接球相抵接。
17.通过采用上述技术方案，当球头受到的轴向压力较大时，抵接球滚动抵接于圆弧内壁受到的压力增大，以使抵接球滚动抵接于抵接口内，将抵接筒朝远离圆弧内壁的方向抵动。进而使得弹性件压缩，以通过弹性件对抵接筒和抵接球进行缓冲，避免弹性件直接作用于抵接球上，从而减小抵接球滚动后受到的损伤。
18.可选的，所述抵接筒上开设有供所述抵接球转动的抵接口。
19.通过采用上述技术方案，抵接球滚动抵接于圆弧内壁上，并使得抵接球滚动于抵接口内，为抵接球背面提供环形的支撑，支撑效果更好，并为抵接球提供定位效果。
20.可选的，所述球头背对滑柱的一侧同轴连接有主动轴，所述主动轴远离球头的一端同轴连接有从动轴，所述从动轴上设有和主动轴螺纹连接的螺栓。
21.通过采用上述技术方案，当将主动轴和从动轴更换连接时，通过拧动从动轴上的螺栓，使得主动轴和从动轴的同轴连接解除。直至将更换好的从动轴和主动轴同轴连接时，利用螺栓再次将主动轴和更换好的从动轴同轴连接，从而便于将主动轴可拆卸连接不同的从动轴。
22.可选的，所述从动轴上设有花键，所述主动轴远离球头的一端开设有供花键插入的键槽。
23.通过采用上述技术方案，当将主动轴和从动轴进行螺栓连接时，将从动轴上的花键插入主动轴上的键槽，以加强主动轴和从动轴之间的同轴连接，减少主动轴和从动轴之间的相互转动，从而加强主动轴和从动轴同轴连接的稳固性。
24.可选的，所述螺栓贯穿从动轴至滑槽内，所述弹性件远离滑柱的一端抵接于螺栓远离从动轴的端面。
25.通过采用上述技术方案，当不同长度的螺栓将主动轴和从动轴同轴连接时，不同长度的螺栓穿过从动轴后伸入主动轴内，并使得螺栓远离从动轴的端面抵接于弹性件，以对弹性件进行挤压后，将滑柱的一端滑出固定柱。因此通过将螺栓设置于滑槽内，使得螺栓远离从动轴的端面对弹性件进行抵接，以便于不同长度的螺栓对弹性件进行挤压，从而便于调节弹性件于滑槽内的弹力。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：通过设置弹性件和抵接件，利用弹性件作用于抵接件上，使得抵接件和圆弧内壁滑动抵接，以对球头受到的轴向压力进行缓冲，并对球头起到支撑的作用，减少阻力磨损，增加寿命，降低噪音，从而减轻万向节轴向受压较大而产生的损伤；通过设置滑柱和固定柱，使得滑柱滑动抵接于圆弧内壁的同时受到弹性件的缓冲，对球头的轴向受压进行缓冲，并使滑柱随球头转动的过程中，对滑柱在圆弧内壁上的滑动抵接进行加固，减少滑柱和圆弧内壁滑动抵接时受到的损伤，从而增加滑柱的使用寿命；通过设置抵接球和抵接筒，利用抵接球滚动抵接于圆弧内壁上和抵接口内，减少抵接球受到弹性件的缓冲时受到的磨损，为抵接球背面提供环形的支撑，以对抵接球实现定位效果，从而增加抵接球对球头进行缓冲的使用寿命；通过设置花键和键槽，利用螺栓使得主动轴和从动轴可拆卸连接，加强主动轴和从动轴同轴连接稳固性的同时，从而便于将主动轴可拆卸连接不同的从动轴；通过将螺栓设置于滑槽内，使得螺栓远离从动轴的端面对弹性件进行抵接，以便于不同长度的螺栓对弹性件进行挤压，从而便于调节弹性件于滑槽内的弹力。
附图说明
27.图1是本技术实施例1的剖面示意图。
28.图2是本技术实施例2的剖面示意图。
29.附图标记说明：1、球座；11、转动腔；111、圆弧内壁；12、球槽；121、滚珠；122、保持架；2、球头；21、主动轴；211、键槽；22、滑槽；23、滑柱；231、限位块；24、固定柱；241、通槽；25、弹簧；26、抵接球；27、抵接筒；271、抵接口；3、从动轴；31、花键；32、螺栓；33、安装腔。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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2对本技术作进一步详细说明。
31.实施例1：参照图1，万向节包括球座1、主动轴21，主动轴21的一端一体成型有球头2，球头2可摆动的安装在球座1内，主动轴21远离球头2的一端可拆卸连接有从动轴3。
32.参照图1，以下对球头2与球座1之间的可摆动安装关系进行如下阐述说明，具体的，球座1内开设有供球头2摆动的转动腔11，转动腔11呈半球形。球座1内转动安装有位于球头2一周的滚珠121，且滚珠121沿球头2的周向方向均匀分布，以使滚珠121将球头2包裹，使得球头2和滚珠121滑动抵接后于转动腔11内摆动。
33.参照图1，球座1内开设有供滚珠121转动的球槽12，球槽12连通转动腔11，球座1内
固定有将滚珠121限制在球槽12内的保持架122，进而限制滚珠121脱离球头2，使得滚珠121始终能够和球头2滑动抵接，以便于球头2于转动腔11内摆动。
34.参照图1，为解决万向节轴向受压力较大、容易受到损伤，最后达到减轻损伤的效果，本实施例中，球头2内沿主动轴21的轴线方向开设有滑槽22，滑槽22远离从动轴3的一端贯穿球头2。滑槽22内滑动设置有抵接件，滑槽22内设有抵接于抵接件上的弹性件，弹性件为弹簧25、弹性橡胶，本技术实施例选用弹簧25，弹簧25作用于抵接件上，使得抵接件伸出球头2。
35.参照图1，转动腔11朝向球头2的腔壁上开设有圆弧内壁111，圆弧内壁111和抵接件露出球头2的一端滑动抵接，以使球头2轴向受压较大时，抵接件滑动抵接于圆弧内壁111上，通过弹簧25对抵接件进行缓冲，同时抵接件对球头2进行支撑，减少阻力磨损，增加寿命，降低噪音，进而减轻万向节轴向受压较大而产生的损伤。
36.参照图1，抵接件为滑柱23，球头2靠近圆弧内壁111的侧壁上一体成型有套设在滑柱23外的固定柱24，固定柱24内开设有供滑柱23滑出的通槽241，通槽241连通滑槽22，且通槽241的口径小于滑槽22。弹簧25抵动滑柱23滑出固定柱24的一端为光滑的弧面，且滑柱23的硬度小于球座1、滑柱23的耐磨性低于球座1。减小滑柱23滑动抵接于圆弧内壁111时产生的滑动摩擦力，同时固定柱24也可以对滑柱23随球头2转动时进行支撑。
37.参照图1，滑柱23位于滑槽22内的一端固定连接有限位块231，限位块231滑移于滑槽22内，弹簧25远离从动轴3的一端抵接于限位块231上，以通过弹簧25作用于限位块231上，使得限位块231和固定柱24相抵接时，滑柱23光滑的一端从固定柱24内滑出，以限制滑柱23全部脱离通槽241。
38.参照图1，从动轴3上沿其轴线方向穿设有螺栓32，且从动轴3上开设有供螺栓32穿入的安装腔33，螺栓32穿设至主动轴21并朝球头2延伸。螺栓32螺纹连接于主动轴21内，以通过螺栓32的螺纹连接将主动轴21和从动轴3同轴连接。
39.参照图1，从动轴3的周向侧壁上加工有花键31，主动轴21远离球头2的一端开设有供花键31插入的键槽211，以加强主动轴21和从动轴3同轴连接的稳固性。螺栓32贯穿主动轴21并延伸至滑槽22内，弹簧25远离限位块231的一端抵接于螺栓32位于滑槽22内的端面，以便于不同长度的螺栓32拧入主动轴21内调节弹簧25的弹力。同时通过将螺栓32从安装腔33拧出，将主动轴21和从动轴3同轴连接解除后，使得螺栓32脱离滑槽22，以将滑槽22打开，使得弹簧25从滑槽22内滑出，从而便于限位块231、滑柱23、弹簧25一同从球头2和主动轴21内取出进行更换。
40.本技术实施1的实施原理为：当将从动轴3和主动轴21同轴连接时，将花键31插入键槽211内，并拧入螺栓32将主动轴21和从动轴3同轴连接。然后使得螺栓32拧入滑槽22内后挤压弹簧25，使得弹簧25压缩，并抵动限位块231带动滑柱23从固定柱24滑出。以将滑柱23光滑的一端滑动抵接于圆弧内壁111上，使得滑柱23随球头2的转动而于圆弧内壁111上转动，在弹簧25的作用下，对球头2受到的轴向压力进行缓冲，并对球头2起到支撑的作用，减少阻力磨损，增加寿命，降低噪音，从而减轻万向节轴向受压较大而产生的损伤。
41.实施例2：一种球笼式万向节，与实施例1的不同之处在于：参照图2，弹簧25远离螺栓32的一端抵接有抵接筒27，抵接筒27滑移于滑槽22内。
抵接件包括滑移于滑槽22内的抵接球26，抵接球26位于抵接筒27远离螺栓32的一端，抵接球26同时也转动于滑槽22内。抵接球26远离抵接筒27的一侧滚动抵接于圆弧内壁111，且抵接筒27上开设有供抵接球26嵌入并转动的抵接口271。以通过抵接球26的滚动抵接，使得抵接球26能够对球头2受轴向压力进行缓冲的同时，抵接球26的滚动使得抵接球26受轴向压力后与圆弧内壁111的磨损减小。与实施例1相比，以滚动摩擦取代了滑动摩擦，大幅减少对抵接件的磨损，从而增加抵接球26的使用寿命，提高抵接球26和弹簧25对球头2的缓冲效果。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。