一种防滑型轮毂的制作方法

技术特征：
1.一种防滑型轮毂，包括轮毂主体（2）和多个防滑装置（3），所述轮毂主体（2）上设置有多个轮辐（21），所述轮毂主体（2）外部安装有轮胎（1），其特征在于：所述防滑装置（3）可拆卸的安装在轮辐（21）上，所述防滑装置（3）的一侧与轮胎（1）的外圆周接触。2.根据权利要求1所述的一种防滑型轮毂，其特征在于：所述轮辐（21）靠近轮胎（1）的一端其两侧设置有第一阻挡块（212），所述轮辐（21）远离轮胎（1）的一端设置有第一螺纹孔（211）。3.根据权利要求2所述的一种防滑型轮毂，其特征在于：所述防滑装置（3）包括板体（31），所述板体（31）的一端设置有第一长孔（312），所述板体（31）的两侧设置有第二阻挡块（311），所述板体（31）远离第一长孔（312）的一端可滑动的连接有防滑件（32）；所述防滑件（32）包括安装部（321）和防滑板（322），所述防滑板（322）靠近第一长孔（312）的一侧与轮胎（1）的外圆周接触。4.根据权利要求3所述的一种防滑型轮毂，其特征在于：还包括锁紧件（4），所述锁紧件（4）一端的两侧设置有支板（41），所述锁紧件（4）的另一端设置有第二长孔（42），所述支板（41）的端部设置有第三阻挡块（411），所述锁紧件（4）的两侧设置有侧板（43）；所述支板（41）位于第一阻挡块（212）和第二阻挡块（311）之间，所述板体（31）的一端位于两个侧板（43）之间，所述第三阻挡块（411）的上表面与支板（41）接触的边线与第一阻挡块（212）的一条棱接触，第二螺栓（5）穿过第二长孔（42）和第一长孔（312）与第一螺纹孔（211）螺纹连接。5.根据权利要求3所述的一种防滑型轮毂，其特征在于：所述防滑板（322）靠近第一长孔（312）的一侧设置有摩擦层（323），所述摩擦层（323）靠近第一长孔（312）的一侧与轮胎（1）的外圆周接触。6.根据权利要求5所述的一种防滑型轮毂，其特征在于：所述摩擦层（323）的材质为橡胶，且摩擦层（323）与轮胎（1）接触的一侧设置有多个点状凸起。7.根据权利要求3所述的一种防滑型轮毂，其特征在于：所述防滑板（322）远离轮胎（1）的一侧设置有多个凸条（324）。8.根据权利要求3所述的一种防滑型轮毂，其特征在于：所述板体（31）远离第一长孔（312）的一端设置有第二螺纹孔（313），所述第二螺纹孔（313）螺纹连接有第一螺栓（35），所述板体（31）设置有第二螺纹孔（313）的一端还设置有盖板（34），所述盖板（34）上设置有通孔，所述第一螺栓（35）穿过该通孔将盖板（34）紧固在板体（31）上；所述安装部（321）设置有贯穿其两端的通道，所述板体（31）位于该通道内且两者滑动连接，该通道的一端设置有凹台（326），所述凹台（326）内设置有弹簧（33），所述盖板（34）位于凹台（326）内。

技术总结
本发明涉及车轮技术领域，尤其涉及一种防滑型轮毂。包括轮毂主体和多个防滑装置，所述轮毂主体上设置有多个轮辐，所述轮毂主体外部安装有轮胎，所述防滑装置可拆卸的安装在轮辐上，所述防滑装置的一侧与轮胎的外圆周接触。本发明采用防滑装置与轮毂可拆卸的连接，当路面情况较好时，可以将防滑装置拆下，车轮的动平衡较好，当路面结冰时，可以将防滑装置装上，因为此时车速也较低，即使车轮的动平衡稍差对行驶的影响也不大；采用将防滑装置的一侧与轮胎的外圆周接触，并且两者之间具有一定的压力，在车辆行驶时，防滑装置上的防滑板主要在轮胎的带动下转动，并且车辆的重量还是由轮胎承受，防滑装置不易损坏。防滑装置不易损坏。防滑装置不易损坏。


技术研发人员：张彦彬
受保护的技术使用者：河北百龙汽车配件股份有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2021/11/24