一种内燃机缸套拆卸工具的制作方法

1.本实用新型属于内燃机技术领域，特别涉及一种内燃机缸套拆卸工具。


背景技术：

2.随着社会和科技的不断进步，各种各样的能源动力涌现，但是内燃机仍然是主要动力来源。内燃机的日常维护保养需要大量的人力物力，气缸套的拆卸在内燃机的日常保养中是经常遇到的情况。常见的气缸套拆卸装置有用钩子勾住气缸套底沿、应用杠杆原理进行提拔。也有使用凸轮机构勾住气缸套底沿，然后使用冲击锤进行拉拔。这些装置要么需要较大的操作空间，要么操作不便。也有的气缸套拆卸工具使用复杂，增加了工人的劳动强度。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、使用方便的内燃机缸套拆卸工具。
4.为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种内燃机缸套拆卸工具，缸套设置于缸体内侧壁上，所述拆卸工具包括拉缸底板、拉杆、固定板、水平调节螺丝、导向套筒和调节螺丝；所述拉缸底板通过连接件铰接于所述拉杆底端，所述固定板设有通孔，所述拉杆上端套在所述固定板的通孔内，所述固定板左右两侧对称设有螺纹孔，两个所述水平调节螺丝通过螺纹结构与所述固定板连接并穿过所述固定板的螺纹孔，末端放置在所述缸体上；所述导向套筒垂直于所述固定板固定设置于所述固定板上端，所述拉杆上端穿过所述导向套筒，所述拉杆为空心杆，所述调节螺丝插入所述拉杆内并通过螺纹结构连接。
6.更进一步地，所述导向套筒横截面为正多边形结构，所述拉杆为圆柱管，所述拉杆外侧壁沿长度方向设有两条凸起的棱，所述拉杆在所述导向套筒内转动时，所述棱与所述导向套筒的内侧壁发生抵触，使所述拉杆无法在所述导向套筒内转动。
7.更进一步地，所述拉缸底板包括连接块和拉爪，所述连接块通过连接件铰接于所述拉杆底端，所述拉爪设置于所述连接块底端，所述连接块的长度小于所述缸套的内径，所述拉爪的长度大于所述缸套的内径且小于所述缸体的内径。
8.更进一步地，所述拉缸底板可拆卸连接于所述拉杆底端。
9.更进一步地，所述固定板上的所述通孔设置于所述固定板中心位置。
10.更进一步地，所述拉爪具有两层结构，外层为弹性结构，内层为刚性结构，外层包覆在内层上。
11.更进一步地，所述导向套筒横截面为正五边形或正六边形。
12.本实用新型的有益效果在于：
13.1、本实用新型拉缸底板和拉杆之间铰接连接，可使拉缸底板旋转成不同角度从缸套内部进入，避免了拆卸拉缸底板，提高了拆卸内燃机缸套的便利性和灵活性。
14.2、本实用新型通过调节螺丝和拉杆的螺纹结构调节拉杆的高度，从而拉动内燃机缸套向上运动，拆卸内燃机缸套，结构简单，使用方便。
15.3、本实用新型固定板上设置有水平调节螺丝，通过水平调节螺丝可以调节固定板两端相对于缸体的高度，从而使固定板保持水平，导向套筒保持竖直状态，拉杆在导向套筒内竖直运动，竖直拉动拉缸底板，使内燃机缸套脱离缸体，更省力。
16.4、本实用新型导向套筒横截面为正多边形结构，拉杆为圆柱管，拉杆外侧壁沿长度方向设有两条凸起的棱，拉杆在导向套筒内转动时，棱与导向套筒的内侧壁发生抵触，使拉杆无法在导向套筒内转动。这样的设计使拉杆上下运动的时候不会发生旋转，从而设置于其下的拉缸底板也不会旋转，整个拆卸装置的拆卸过程更加稳定，拆卸效率更高。
17.5、本实用新型拉爪具有两层结构，外层为弹性结构可以减少缸套在拆卸过程中与缸体之间的摩擦，内层为刚性结构保证整个拉爪的强度。
附图说明
18.图1是本实用新型拆卸工具立体图；
19.图2是本实用新型拆卸工具结构示意图；
20.图3是本实用新型拆卸工具使用状态结构示意图之一；
21.图4是本实用新型拆卸工具使用状态结构示意图之二；
22.图5是本实用新型拆卸工具中拉杆设置于导向套筒内横截面结构示意图；
23.其中：1、调节螺丝；2、导向套筒；3、固定板；4、水平调节螺丝；5、拉杆；51、棱；6、连接件；7、拉缸底板；71、连接块；72、拉爪；8、缸套；9、缸体。
具体实施方式
24.为了更好地说明本实用新型的目的、技术方案和优点，下面将结合具体实施例对本实用新型做进一步描述。本实用新型可以以许多不同的形式实施，而不应该被理解为限于在此阐述的实施例。相反，提供这些实施例，使得本公开将是彻底和完整的，并且将把本实用新型的构思充分传达给本领域技术人员，本实用新型将仅由权利要求来限定。
25.如图1
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5所示，一种内燃机缸套拆卸工具，缸套8设置于缸体9内侧壁上，拆卸工具包括拉缸底板7、拉杆5、固定板3、水平调节螺丝4、导向套筒2和调节螺丝1；拉缸底板7通过连接件6铰接于拉杆5底端，固定板3设有通孔，固定板3上的通孔设置于固定板3中心位置，拉杆5上端套在固定板3的通孔内，固定板3左右两侧对称设有螺纹孔，两个水平调节螺丝4通过螺纹结构与固定板3连接并穿过固定板3的螺纹孔，末端放置在缸体9上；导向套筒2垂直于固定板3固定设置于固定板3上端，拉杆5上端穿过导向套筒2，拉杆5为空心杆，调节螺丝1插入拉杆5内并通过螺纹结构连接。
26.通过水平调节螺丝4可以调节固定板3两端相对于缸体9的高度，从而使固定板3保持水平，导向套筒2保持竖直状态，拉杆5在导向套筒2内竖直运动，竖直拉动拉缸底板7，使内燃机缸套脱离缸体，更省力。
27.更进一步地，导向套筒2横截面为正多边形结构，拉杆5为圆柱管，拉杆5外侧壁沿长度方向设有两条凸起的棱51，拉杆5在导向套筒2内转动时，棱51与导向套筒2的内侧壁发生抵触，使拉杆5无法在导向套筒2内转动。优选地，导向套筒2横截面为正五边形或正六边
形。这样的设计使拉杆5上下运动的时候不会发生旋转，从而设置于其下的拉缸底板7也不会旋转，整个拆卸装置的拆卸过程更加稳定，拆卸效率更高。
28.更进一步地，拉缸底板7包括连接块71和拉爪72，连接块71通过连接件6铰接于拉杆5底端，拉爪72设置于连接块71底端，连接块71的长度小于缸套8的内径，拉爪72的长度大于缸套8的内径且小于缸体9的内径。这样的设计使拉缸底板7可以旋转成不同角度从缸套8内部进入，避免了拆卸拉缸底板7，提高了拆卸内燃机缸套的便利性和灵活性。
29.更进一步地，拉缸底板7可拆卸连接于拉杆6底端。拆卸工具使用一段时间后，拉缸底板7发生磨损和损坏的情况下，方便更换拉缸底板7，从而延长拆卸工具的使用寿命。作为其中一种实施例，拉缸底板7和拉杆6之间可采用支撑螺丝连接。
30.更进一步地，拉爪72具有两层结构，外层为弹性结构，内层为刚性结构，外层包覆在内层上。外层弹性结构可以减少缸套在拆卸过程中与缸体之间的摩擦，内层刚性结构保证整个拉爪的强度。
31.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。