一种用于管制铝材传送运输的转向装置的制作方法

1.本实用新型涉及铝材运输技术领域，具体为一种用于管制铝材传送运输的转向装置。


背景技术：

2.铝材由铝和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成，主要金属元素是铝，在加上一些合金元素，提高铝材的性能；而在板、带、管、棒的铝制品生产过程中，离不开对他们的传送运输，人工搬运费时费力，严重影响工作效率，而用传送带等结构进行传送时，现有装置没有转向装置，只能直线传送，受到厂房空间大小的影响，以及空间利用率的提高，所以一种用于管制铝材传送运输的转向装置亟待开发。


技术实现要素：

3.针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种用于管制铝材传送运输的转向装置，在铝制品传送运输过程中，可对其进行传送方向转变的处理，解决了人工搬运效率低下的问题，摆脱了传送结构转动方向的困难，提高了传送运输的效率，同时通过此装置可合理的安排厂房内机台以及流水线的排布，极大地提高了厂房空间利用率。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于管制铝材传送运输的转向装置，包括第一架体、第二架体和驱动传送链系统，第一架体与第二架体均由两个平行的横梁组成，所述第二架体垂直安装于第一架体一侧，所述第一架体上端面上固定安装有防护限位板，所述第一架体的横梁之间安装有多个第一转轴，多个第一转轴贯穿端与驱动传送链系统的驱动端连接，每个第一转轴上套接有防滑套筒，所述第一架体一端固定安装有接触挡板，所述接触挡板内固定安装有接触感应结构，所述第一架体一侧外壁固定安装有一对安装板，所述安装板与所述第二架体上固定安装有驱动转向结构。
5.优选的，所述接触感应结构包括凹槽、卡板、压力传感器和复位弹簧，所述凹槽开设于所述接触挡板侧壁上，凹槽的形状为倒t形，所述卡板与凹槽槽口卡接，所述复位弹簧一端与卡板的一面固定连接，复位弹簧的另一端与凹槽内壁固定连接，所述卡板另一面固定安装有移动块，所述移动块从凹槽突出；所述压力传感器安装于凹槽内壁。
6.优选的，所述驱动转向结构包括电机、第二转轴、第三转轴和旋转板，所述第二转轴安装于第二架体的横梁之间，所述电机固定安装于所述第二架体侧壁，所述电机驱动端与第二转轴一端连接，所述第二转轴贯穿端固定安装有第一带轮，一对所述安装板上开设有通孔，第三转轴贯穿于所述通孔中，旋转板安装于第三转轴侧壁上，旋转板低于防滑套筒的高度，所述第三转轴一端固定安装有第二带轮，所述第二带轮与所述第二带轮之间通过角带连接。
7.优选的，所述第二架体上安装有传送带，所述第二转轴贯穿于所述传送带并驱动传送带。
8.优选的，所述第二架体侧壁固定安装有托板，所述电机固定安装于所述托板上端面。
9.优选的，所述传送带为三个，所述旋转板为四组，每组两个，每相邻两组之间的角度为90度，所述传送带与所述旋转板交错排布。
10.优选的，所述第一架体且位于所述驱动转向结构一侧开设有横口，所述旋转板可经过所述横口旋转。
11.优选的，所述第一架体下底面固定安装有第一支撑腿，所述第二架体下底面固定安装有第二支撑腿。
12.优选的，所述第一转轴的个数为4
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6个。
13.本实用新型提供了一种用于管制铝材传送运输的转向装置，具备以下有益效果：
14.1.本实用新型在铝制品传送运输过程中，可对其进行传送方向转变的处理，不仅解决了人工搬运效率低下的问题，节省了一定的人工成本，而且还摆脱了传送结构转动方向的困难，极大地提高了传送运输的效率，使传送运输装置更加具有实用性；
15.2.本实用新型的转向结构可合理的安排厂房内机台以及流水线的排布，解决的传送的直线传送，占地面积大，生产线过长的问题，本装置极大地提高了厂房空间利用率。
附图说明
16.图1为本实用新型传送运输转向装置示意图的俯视图。
17.图2为图1的接触感应结构示意图的俯视局部放大图。
18.图3为本实用新型传送运输转向装置示意图的主视图。
19.图中：1、托板；2、电机；3、第二转轴；4、第二架体；5、传送带；6、旋转板；7、安装板；8、防护限位板；9、接触感应结构；10、接触挡板；11、传送链系统；12、第一架体；13、防滑套筒；14、第一转轴；15、第二带轮；16、第三转轴；17、角带；18、第一带轮；19、第二支撑腿；20、第一支撑腿；21、复位弹簧；22、卡板；23、移动块；24、凹槽；25、压力传感器。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1
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3所示，一种用于管制铝材传送运输的转向装置，包括第一架体12、第二架体4和驱动传送链系统11，第一架体12与第二架体4均由两个平行的横梁组成，所述第二架体4垂直安装于第一架体12一侧，所述第一架体12上端面上固定安装有防护限位板8，所述第一架体12的横梁之间安装有多个第一转轴14，多个第一转轴14贯穿端与驱动传送链系统11的驱动端连接，每个第一转轴14上套接有防滑套筒13，所述第一架体12一端固定安装有接触挡板10，所述接触挡板10内固定安装有接触感应结构9，所述第一架体12一侧外壁固定安装有一对安装板7，所述安装板7与所述第二架体4上固定安装有驱动转向结构；所述接触感应结构9包括凹槽24、卡板22、压力传感器25和复位弹簧21，所述凹槽24开设于所述接触挡板10侧壁上，凹槽24的形状为倒t形，所述卡板22与凹槽24槽口卡接，所述复位弹簧21一
端与卡板22的一面固定连接，复位弹簧的另一端与凹槽内壁固定连接，所述卡板22另一面固定安装有移动块23，所述移动块23从凹槽24突出；所述压力传感器25安装于凹槽24内壁；所述驱动转向结构包括电机2、第二转轴3、第三转轴16和旋转板6，所述第二转轴3安装于第二架体4的横梁之间，所述电机2固定安装于所述第二架体4侧壁，所述电机2驱动端与第二转轴3一端连接，所述第二转轴3贯穿端固定安装有第一带轮18，一对所述安装板7上开设有通孔，第三转轴16贯穿于所述通孔中，旋转板6安装于第三转轴16侧壁上，旋转板6低于防滑套筒13的高度，所述第三转轴16一端固定安装有第二带轮15，所述第二带轮15与所述第二带轮15之间通过角带17连接；所述第二架体4上安装有传送带5，所述第二转轴3贯穿于所述传送带5并驱动传送带5；所述第二架体4侧壁固定安装有托板1，所述电机2固定安装于所述托板1上端面；所述传送带5为三个，所述旋转板6为四组，每组两个，每相邻两组之间的角度为90度，所述传送带5与所述旋转板6交错排布；所述第一架体12且位于所述驱动转向结构一侧开设有横口，所述旋转板6可经过所述横口旋转；所述第一架体12下底面固定安装有第一支撑腿20，所述第二架体4下底面固定安装有第二支撑腿19；所述第一转轴的个数为4
‑
6个。
22.其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体如下：
23.根据说明书附图1
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3可知，本实用新型中电机2、传送链系统11、压力传感器25均通过导线与装置外部电控系统连接；位于第一架体12一侧旋转板6低于防滑套筒13的高度，位于第二架体4一侧旋转板6的高度低于传送带5的高度：
24.工作时，第一架体12上的第一转轴14和防滑套筒13通过传送链系统11带动滚动，铝制品被传送本装置中，由于旋转板6低于防滑套筒13的高度，铝制品在旋转板6上的防滑套筒上被传送接近接触挡板10；当铝制品一端接触移动块23后，由于铝制品继续被传动，故推动移动块23向接触挡板10的凹槽24内移动，移动块23一侧的卡板22推动复位弹簧21被压缩，并且慢慢接触压力传感器25，并压力传感器25收到压力，将信号通过外部电控系统传递给电机2；托板1上的电机2转动，带动第二转轴3转动，从而带动传送带5转动，第二转轴3一端的第二带轮15转动，且由于通过角带17与第一带轮18连接，从而带动第一带轮18和第三转轴16转动，进而带动旋转板6以及旋转板6上的铝制品由第一架体12旋转至第二架体4，旋转90度，铝制品传送运输方向改变，并且通过第二架体4上的传送带5传出装置；铝制品离开移动块23后，复位弹簧21使卡板22和移动块23弹回原位，卡板22被凹槽24槽口卡柱；以此方式传送转向运输。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。