一种彩带轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种彩带轮胎。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，随着人们生活水平的提高，人们对事物的审美要求越来越高，在对汽车进行装饰的过程中，人们会在汽车美容店将轮胎表面涂上不同的色彩，使其在高速旋转时提升美观性，然而，由于色彩是涂设在轮胎上，不能更换，而在遇到泥泞的道路时或者长时间的风吹雨打后，其表面涂设的色彩容易褪去，需要重新涂设，降低了人们的使用体验，如果能够在进入恶劣天气环境前将其取下保护，则解决与人们的这一烦恼，为此，我们提出一种彩带轮胎。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种彩带轮胎，在高速行驶的过程会产生炫丽的轮圈，起到警示和装饰的作用，便于进行更换维护，操作简单方便，实用性强，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种彩带轮胎，包括外胎和加厚组件；
5.外胎：其外弧面阵列设有耐磨凸条，耐磨凸条的内部均呈环形阵列设有防滑槽；
6.加厚组件：设置于外胎的左侧面，加厚组件的左侧面设有凹槽，凹槽的左侧面涂有颜色不同的色彩，在高速行驶的过程会产生炫丽的轮圈，起到警示和装饰的作用，便于进行更换维护，操作简单方便，实用性强。
7.进一步的，所述加厚组件包括凸台和加厚圈，所述凸台呈环形阵列设置于外胎的左侧面，凸台的左侧面均设有延伸至凸台内部的t型卡槽，所述加厚圈的右侧面设有阵列分布的t型块，t型块分别与凸台内部的t型卡槽卡接，加厚圈的左侧面设有凹槽，便于进行拆卸更换。
8.进一步的，所述加厚圈的内部设有密封腔，所述t型块的内部均设有囊腔，囊腔均通过气道与密封腔连通，增加加厚圈与外胎连接的牢固性。
9.进一步的，所述加厚圈的左侧面设有延伸至密封腔内部的气门针，使人们自行进行充气，便于对加厚圈进行维护。
10.进一步的，所述凹槽在与外胎的轴线垂直的平面由外至内呈环形套设，增加色彩效果。
11.进一步的，所述凹槽呈环形阵列设置于加厚圈的左侧面，提高观赏性。
12.进一步的，所述凹槽左侧面的颜色条间隔设置，增加绚丽色彩。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本彩带轮胎，具有以下好处：
14.将t型块分别与对应的凸台内部t型卡槽卡接，然后通过气门针向密封腔的内部注入压缩空气，压缩空气通过起到进入各个囊腔内部，随着注入压缩空气的数量增多，囊腔内部的压力逐渐增大，直至完全填充t型卡槽的内部，从而对加厚圈进行固定，长时间使用后，外胎会由于摩擦、侧破等因素需要更换，或者对外胎更换不同色彩的加厚圈，此时只需要通过气门针进行放气，待囊腔内部气压降低后取出加厚圈即可更换，该彩带轮胎，在高速行驶的过程会产生炫丽的轮圈，起到警示和装饰的作用，便于进行更换维护，操作简单方便，实用性强。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型剖视平面结构示意图；
17.图3为图2中a处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型外胎的结构示意图；
19.图5为本实用新型加厚圈的结构示意图；
20.图6为本实用新型实施例二的结构示意图。
21.图中：1外胎、2耐磨凸条、3防滑槽、4加厚组件、41凸台、42加厚圈、43t型块、5气门针、6凹槽、7密封腔、8囊腔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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6，本实施例提供一种技术方案：
24.实施例一：一种彩带轮胎，包括外胎1和加厚组件4；
25.外胎1：其外弧面阵列设有耐磨凸条2，耐磨凸条2的内部均呈环形阵列设有防滑槽3；
26.加厚组件4：设置于外胎1的左侧面，加厚组件4的左侧面设有凹槽6，凹槽6的左侧面涂有颜色不同的色彩，加厚组件4包括凸台41和加厚圈42，凸台41呈环形阵列设置于外胎1的左侧面，凸台41的左侧面均设有延伸至凸台41内部的t型卡槽，加厚圈42的右侧面设有阵列分布的t型块43，t型块43分别与凸台41内部的t型卡槽卡接，加厚圈42的左侧面设有凹槽6，加厚圈42的内部设有密封腔7，t型块43的内部均设有囊腔8，囊腔8均通过气道与密封腔7连通，增加加厚圈42与外胎1连接的牢固性，加厚圈42的左侧面设有延伸至密封腔7内部的气门针5，将t型块43分别与对应的凸台41内部t型卡槽卡接，然后通过气门针5向密封腔7的内部注入压缩空气，压缩空气通过起到进入各个囊腔8内部，随着注入压缩空气的数量增多，囊腔8内部的压力逐渐增大，直至完全填充t型卡槽的内部，从而对加厚圈42进行固定，便于对加厚圈42进行维护，凹槽6在与外胎1的轴线垂直的平面由外至内呈环形套设，增加
色彩效果。
27.实施例二：
28.本实施例与实施例一的区别在于：
29.本实施例中，凹槽6呈环形阵列设置于加厚圈42的左侧面，凹槽6左侧面的颜色条间隔设置。
30.具体的，这样设置，通过让间隔设置的不同颜色条沿着外胎1的轴线旋转产生不同的色彩效果。
31.本实用新型提供的一种彩带轮胎的工作原理如下：
32.将t型块43分别与对应的凸台41内部t型卡槽卡接，然后通过气门针5向密封腔7的内部注入压缩空气，压缩空气通过起到进入各个囊腔8内部，随着注入压缩空气的数量增多，囊腔8内部的压力逐渐增大，直至完全填充t型卡槽的内部，从而对加厚圈42进行固定，外胎1在高速行驶的过程会产生炫丽的轮圈，起到警示和装饰的作用，长时间使用后，外胎1会由于摩擦、侧破等因素需要更换，或者对外胎1更换不同色彩的加厚圈42，此时只需要通过气门针5进行放气，待囊腔8内部气压降低后取出加厚圈42即可更换，操作简单方便，实用性强。
33.以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种彩带轮胎，其特征在于：包括外胎(1)和加厚组件(4)；外胎(1)：其外弧面阵列设有耐磨凸条(2)，耐磨凸条(2)的内部均呈环形阵列设有防滑槽(3)；加厚组件(4)：设置于外胎(1)的左侧面，加厚组件(4)的左侧面设有凹槽(6)，凹槽(6)的左侧面涂有颜色不同的色彩。2.根据权利要求1所述的一种彩带轮胎，其特征在于：所述加厚组件(4)包括凸台(41)和加厚圈(42)，所述凸台(41)呈环形阵列设置于外胎(1)的左侧面，凸台(41)的左侧面均设有延伸至凸台(41)内部的t型卡槽，所述加厚圈(42)的右侧面设有阵列分布的t型块(43)，t型块(43)分别与凸台(41)内部的t型卡槽卡接，加厚圈(42)的左侧面设有凹槽(6)。3.根据权利要求2所述的一种彩带轮胎，其特征在于：所述加厚圈(42)的内部设有密封腔(7)，所述t型块(43)的内部均设有囊腔(8)，囊腔(8)均通过气道与密封腔(7)连通。4.根据权利要求3所述的一种彩带轮胎，其特征在于：所述加厚圈(42)的左侧面设有延伸至密封腔(7)内部的气门针(5)。5.根据权利要求2、3或4所述的一种彩带轮胎，其特征在于：所述凹槽(6)在与外胎(1)的轴线垂直的平面由外至内呈环形套设。6.根据权利要求2、3或4所述的一种彩带轮胎，其特征在于：所述凹槽(6)呈环形阵列设置于加厚圈(42)的左侧面。7.根据权利要求6所述的一种彩带轮胎，其特征在于：所述凹槽(6)左侧面的颜色条间隔设置。

技术总结
本实用新型公开了一种彩带轮胎，包括外胎和加厚组件；外胎：其外弧面阵列设有耐磨凸条，耐磨凸条的内部均呈环形阵列设有防滑槽；加厚组件：设置于外胎的左侧面，加厚组件的左侧面设有凹槽，凹槽的左侧面涂有颜色不同的色彩，所述加厚组件包括凸台和加厚圈，所述凸台呈环形阵列设置于T型块外胎的左侧面，凸台的左侧面均设有延伸至凸台内部的T型卡槽，所述加厚圈的右侧面设有阵列分布的T型块，T型块分别与凸台内部的T型卡槽卡接，加厚圈的左侧面设有凹槽，该彩带轮胎，在高速行驶的过程会产生炫丽的轮圈，起到警示和装饰的作用，便于进行更换维护，操作简单方便，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：王天开 叶剑锋 林起贤
受保护的技术使用者：黑猫轮胎（福建）有限公司
技术研发日：2021.06.16
技术公布日：2021/11/21