一种建筑设计用具有缓冲减震功能的市政工程道路防护栏的制作方法

技术特征：
1.一种建筑设计用具有缓冲减震功能的市政工程道路防护栏，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部焊接有固定立柱(2)，所述固定立柱(2)的侧面固定卡接有固定横梁(26)，所述固定横梁(26)的底部固定安装有加固块(5)，所述加固块(5)的底部设置有缓冲减震装置(13)，所述缓冲减震装置(13)包括有连接板(11)、缓冲减震设备壳(12)和减震弹簧(14)，所述加固块(5)的底部焊接有缓冲减震设备壳(12)，所述缓冲减震设备壳(12)的内部设置有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)的两侧均固定安装有连接板(11)。2.根据权利要求1所述的一种建筑设计用具有缓冲减震功能的市政工程道路防护栏，其特征在于，所述固定横梁(26)的顶部固定安装有塑料制防翻越尖刺(7)，所述固定立柱(2)的两侧均焊接有辅助防尘防水板(6)，所述连接板(11)的表面贴合在缓冲减震设备壳(12)的内壁，所述缓冲减震设备壳(12)的底部开设有排水槽(15)。3.根据权利要求1所述的一种建筑设计用具有缓冲减震功能的市政工程道路防护栏，其特征在于，所述缓冲减震设备壳(12)的内部均设置有第一磁石块(16)和第二磁石块(23)，所述第一磁石块(16)和第二磁石块(23)的侧面均固定安装有连接板(11)，所述第一磁石块(16)和第二磁石块(23)的表面设置有橡胶套圈(24)，所述橡胶套圈(24)的表面设置有铁制连接套圈(25)。4.根据权利要求1所述的一种建筑设计用具有缓冲减震功能的市政工程道路防护栏，其特征在于，所述固定立柱(2)的侧面设置有伸缩装置(4)，所述伸缩装置(4)包括有伸缩滑块(20)、滑槽(21)和延伸块(22)，所述固定立柱(2)的侧面焊接有延伸块(22)，所述延伸块(22)的侧面开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的内部滑动连接有伸缩滑块(20)，所述伸缩滑块(20)的侧面固定卡接有连接框架(27)。5.根据权利要求4所述的一种建筑设计用具有缓冲减震功能的市政工程道路防护栏，其特征在于，所述连接框架(27)的两侧均开设有轴槽(10)，所述轴槽(10)的内部活动套接有转动轴承(18)，所述转动轴承(18)的两侧均固定卡接有第二限位圆片(19)，所述延伸块(22)的侧面固定安装有限位横板(3)。6.根据权利要求5所述的一种建筑设计用具有缓冲减震功能的市政工程道路防护栏，其特征在于，所述转动轴承(18)的表面均固定卡接有第一限位圆片(17)，所述第一限位圆片(17)的侧面设置有旋转橡胶柱(9)，所述旋转橡胶柱(9)的内部活动套接有转动轴承(18)，所述旋转橡胶柱(9)的表面设置有预警反光贴纸(8)。

技术总结
本实用新型涉及道路防护技术领域，且公开了一种建筑设计用具有缓冲减震功能的市政工程道路防护栏，包括底座，所述底座的顶部焊接有固定立柱，所述固定立柱的侧面固定卡接有固定横梁。该建筑设计用具有缓冲减震功能的市政工程道路防护栏，当发生撞击时，旋转橡胶柱在转动轴承的表面旋转，降低撞击的势能，同时带动侧面连接的伸缩滑块在滑槽内移动，当接触到连接板后，缓冲减震设备壳内部的减震弹簧伸缩将势能进行再次削减，第一磁石块和第二磁石块之间的同性相斥对势能进行最后的缓冲减弱，有效的解决了市政工程道路防护栏无法对车辆撞击的势能进行缓冲极易对车上的人或者路人造成严重事故的问题，降低了事故的严重程度。降低了事故的严重程度。降低了事故的严重程度。


技术研发人员：肖武文
受保护的技术使用者：肖武文
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2021/11/21