一种用于内燃机电加热式调温器的制作方法

1.本实用新型涉及内燃机调温器技术领域，涉及一种用于内燃机电加热式调温器。


背景技术：

2.调温器是内燃机冷却系统中控制冷却液流动路径的关键零部件，随着能源消耗和环境污染等问题的日益突出，对内燃机冷却系统的设计要求也在逐渐提高，大多传统调温器都是通过石蜡的膨胀和收缩控制固定管和循环管的导通和隔断，作为一种无定形的材质，在使用过程中若没有做好完善的封闭措施便容易发生泄漏情况，严重时会影响整个冷却系统的正常工作；
3.传统石蜡型的调温器都是通过阀片与管道内侧壁之间的缝隙调节固定管和循环管导通状态的，然而随着使用时间的增长，由于石蜡的温感效果逐渐降低和细小零件的松动，缝隙的大小会越来越难以调节，难以对整个冷却液的流动路径起到较好的控制作用。
4.为此，我们提出来一种用于内燃机电加热式调温器解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中大多传统调温器随着使用时间的增长难以起到较好控制作用的问题，而提出的一种控制效果较好的用于内燃机电加热式调温器。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种用于内燃机电加热式调温器，包括：
8.固定管和循环管，固定管内始终有水流通过，当水温过高时调温器会导通循环管；
9.连接件，用于连通固定管和循环管，包括固定连接在固定管和循环管之间耐高温的弹性管；
10.支撑结构，其用于将弹性管完全扩展开，使固定管和循环管完全连通，包括分别滑动连接在固定管和循环管内的硬质管，所述硬质管紧贴固定管和循环管内侧壁设置，两根所述硬质管相互远离的端部均固定连接有同轴设置磁性环；
11.驱动机构，其用于根据水温的高低控制固定管和循环管的连通和断开。
12.优选地，所述固定管和循环管内侧壁均固定连接有多个对硬质管进行限位的限位块。
13.优选地，驱动机构包括两个对称设置的主齿轮，每个所述主齿轮的中心处均固定嵌设有同轴设置的内螺纹筒，所述内螺纹筒内贯穿设置有水平设置的螺纹杆，所述螺纹杆与内螺纹筒螺纹连接，所述螺纹杆的一端固定连接有挤压板，所述主齿轮传动连接有联动机构。
14.优选地，联动机构包括分别设置于主齿轮上下端的副齿轮，两个所述副齿轮均与主齿轮啮合连接，每个所述副齿轮的转轴处均固定连接有偏心轮，所述偏心轮的端部固定嵌设有与磁性环异极相吸的永磁块。
15.优选地，所述螺纹杆远离挤压板的一端连接有动力件，所述动力件耦合连接有温度控制装置。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
17.1.设置有驱动机构，当温度控制装置检测到冷却液温度上升到临界值时，会通过动力件直接带动螺纹杆移动，继而实现两块挤压板同时向外部移动的效果，使弹性管连通，将固定管和循环管导通，弹性管的端口与固定管和循环管管径相同，能迅速流通较大量的冷却液，冷却效果更好；
18.温度降下来后，两块挤压板又会反向移动将弹性管夹紧，能有效阻断固定管和循环管，避免发生漏液的情况，对整个冷却液流动路径的控制效果较好。
19.2.联动机构的设置，在固定管和循环管连通的过程中副齿轮会被带动着进行转动，在副齿轮转动时会带动与其固定连接的偏心轮转动一定的角度，将永磁块转动到偏心轮的下端，永磁块与磁性环之间的引力会带动两根硬质管向弹性管的方向移动，对弹性管起到支撑作用。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种用于内燃机电加热式调温器中固定管和循环管断开状态的结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种用于内燃机电加热式调温器中驱动机构的结构示意图；
22.图3为本实用新型提出的一种用于内燃机电加热式调温器中固定管和循环管连通状态的结构示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1
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3，一种用于内燃机电加热式调温器，包括：
25.固定管1和循环管2，固定管1内始终有水流通过，水流为冷却液，当水温过高时调温器会导通循环管2；
26.连接件，用于连通固定管1和循环管2，包括固定连接在固定管1和循环管2之间耐高温的弹性管3；
27.支撑结构，其用于将弹性管3完全扩展开，使固定管1和循环管2完全连通，包括分别滑动连接在固定管1和循环管2内的硬质管4，硬质管4紧贴固定管1和循环管2内侧壁设置，值得一提的是，固定管1和循环管2内侧壁均固定连接有多个对硬质管4进行限位的限位块6。
28.两根硬质管4相互远离的端部均固定连接有同轴设置磁性环5，磁性环5为耐高温永磁铁；
29.驱动机构，其用于根据水温的高低控制固定管1和循环管2的连通和断开，具体的，驱动机构包括两个对称设置的主齿轮7，每个主齿轮7的中心处均固定嵌设有同轴设置的内
螺纹筒8，内螺纹筒8内贯穿设置有水平设置的螺纹杆9。
30.螺纹杆9与内螺纹筒8螺纹连接，螺纹杆9的一端固定连接有挤压板10，需要注意的是，螺纹杆9远离挤压板10的一端连接有动力件，动力件耦合连接有温度控制装置，动力件可为微型电机等装置。
31.主齿轮7传动连接有联动机构，需要说明的是，联动机构包括分别设置于主齿轮7上下端的副齿轮11，两个副齿轮11均与主齿轮7啮合连接，每个副齿轮11的转轴处均固定连接有偏心轮12，偏心轮12的端部固定嵌设有与磁性环5异极相吸的永磁块13。
32.本实用新型使用时，当温度控制装置检测到冷却液温度上升到临界值时，会通过动力件直接带动螺纹杆9移动，继而实现两块挤压板10同时向外部移动的效果，使弹性管3连通，将固定管1和循环管2导通，如图3所示。
33.由于螺纹杆9与内螺纹筒8螺纹连接，因而在螺纹杆9移动的过程中会通过内螺纹筒8带动主齿轮7转动，转动的主齿轮7会带动与其啮合连接的副齿轮11转动，继而实现两块挤压板10同时向外部移动的效果，使弹性管3连通，将固定管1和循环管2导通。
34.温度降下来后，两块挤压板10又会反向移动将弹性管3夹紧，能有效阻断固定管1和循环管2，避免发生漏液的情况，对整个冷却液流动路径的控制效果较好。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于内燃机电加热式调温器，其特征在于，包括：固定管（1）和循环管（2），固定管（1）内始终有水流通过，当水温过高时调温器会导通循环管（2）；连接件，用于连通固定管（1）和循环管（2），包括固定连接在固定管（1）和循环管（2）之间耐高温的弹性管（3）；支撑结构，其用于将弹性管（3）完全扩展开，使固定管（1）和循环管（2）完全连通，包括分别滑动连接在固定管（1）和循环管（2）内的硬质管（4），所述硬质管（4）紧贴固定管（1）和循环管（2）内侧壁设置，两根所述硬质管（4）相互远离的端部均固定连接有同轴设置磁性环（5）；驱动机构，其用于根据水温的高低控制固定管（1）和循环管（2）的连通和断开。2.根据权利要求1所述的一种用于内燃机电加热式调温器，其特征是：所述固定管（1）和循环管（2）内侧壁均固定连接有多个对硬质管（4）进行限位的限位块（6）。3.根据权利要求1所述的一种用于内燃机电加热式调温器，其特征是：驱动机构包括两个对称设置的主齿轮（7），每个所述主齿轮（7）的中心处均固定嵌设有同轴设置的内螺纹筒（8），所述内螺纹筒（8）内贯穿设置有水平设置的螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）与内螺纹筒（8）螺纹连接，所述螺纹杆（9）的一端固定连接有挤压板（10），所述主齿轮（7）传动连接有联动机构。4.根据权利要求3所述的一种用于内燃机电加热式调温器，其特征是：联动机构包括分别设置于主齿轮（7）上下端的副齿轮（11），两个所述副齿轮（11）均与主齿轮（7）啮合连接，每个所述副齿轮（11）的转轴处均固定连接有偏心轮（12），所述偏心轮（12）的端部固定嵌设有与磁性环（5）异极相吸的永磁块（13）。5.根据权利要求3所述的一种用于内燃机电加热式调温器，其特征是：所述螺纹杆（9）远离挤压板（10）的一端连接有动力件，所述动力件耦合连接有温度控制装置。

技术总结
本实用新型公开了一种用于内燃机电加热式调温器，包括：固定管和循环管，固定管内始终有水流通过，当水温过高时调温器会导通循环管；连接件，用于连通固定管和循环管，包括固定连接在固定管和循环管之间耐高温的弹性管；支撑结构，其用于将弹性管完全扩展开，使固定管和循环管完全连通，包括分别滑动连接在固定管和循环管内的硬质管，所述硬质管紧贴固定管和循环管内侧壁设置，两根所述硬质管相互远离的端部均固定连接有同轴设置磁性环；驱动机构，其用于根据水温的高低控制固定管和循环管的连通和断开。温度降下来后，两块挤压板会反向移动将弹性管夹紧，能有效阻断固定管和循环管，避免发生漏液的情况，对整个冷却液流动路径的控制效果较好。径的控制效果较好。径的控制效果较好。


技术研发人员：孔德亮
受保护的技术使用者：曲阜市博文汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2021.06.08
技术公布日：2021/11/21