一种公路工程监理用桩孔孔径检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及桩孔孔径检测装置的技术领域，具体是一种公路工程监理用桩孔孔径检测装置。


背景技术：

2.公路施工的过程中，经常需要挖掘桩孔以便打好一处施工所需的桩基，而桩基的质量是整个施工工程质量的基础，桩孔更是地基的基础，所以桩基的质量显得尤为重要。
3.根据中国专利网公开的专利号为“cn 211144478 u”的“一种公路工程监理用桩孔孔径检测装置”，包括支撑连接板，所述支撑连接板顶部左右两侧均固定连接有竖板，两个所述竖板顶部均与横板固定连接，所述横板顶部固定连接有把手，所述横板底部固定安装有位于两个竖板之间的电机。该公路工程监理用桩孔孔径检测装置，通过设置有电机和刻度块，当向滑轮接触桩孔孔壁后使活动杆挤压刻度块向内侧移动，然后刻度块移动后可使粉笔在刻度盘上标记，即可测量整个桩孔孔径，当电机启动后，使第一螺纹杆转动，可使与第一螺纹杆套接的套杆上下移动，即可带动整个固定仓上下移动，达到测量不同深度桩孔孔径的效果。
4.上述专利中虽是通过粉笔在刻度盘上的标记来观察孔径，若桩孔内多处孔径大小不同所得到的标记便会是一条线，从而缺少一定的准确度，且无法简便的对丝杆与限位杆的表面进行润滑处理，如此会导致设备在长时间使用后丝杆与套杆之间的摩擦力较大，从而影响设备的运作。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：为了解决无法简便的对设备进行润滑、所测出的孔径的准确度较差的问题，提供一种公路工程监理用桩孔孔径检测装置。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程监理用桩孔孔径检测装置，包括顶板、测量机构、润滑机构，所述顶板的底端设置有电机，且顶板的底部位于电机的外侧设置有限位杆，所述电机的输出端连接有丝杆，所述限位杆的底端设置有连接板，所述丝杆的外侧设置有贯穿至连接板底部的套杆，所述套杆的外壁并位于限位杆的外侧固定有限位块，所述测量机构位于套杆的外侧，所述润滑机构位于限位块的顶部；
7.其中，所述润滑机构包括有位于限位块顶部的进油管，所述进油管的顶端设置储油瓶，所述限位块的内部设置有贯穿至套杆内侧的下料管；
8.其中，所述测量机构包括有位于套杆外侧并位于连接板下方的定位板，所述定位板的一端设置有推板，所述定位板的顶部设置有第一连接架，且第一连接架的内侧设置有第一传动轮，所述第一传动轮的两端设置有齿轮，且第一传动轮的外侧设置有传动带，所述限位块的底部设置有第二连接架，且第二连接架的内侧设置有第二传动轮，所述推板的外侧设置有齿条。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述测量机构还包括有位于定位板内部的伸缩
弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别焊接于定位板的内壁、推板的一端。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述齿条的一端焊接于推板的外侧，所述齿条与齿轮外侧的卡齿相啮合。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一传动轮与第二传动轮通过第二连接架转动连接，所述第一传动轮与第一连接架通过轴承转动连接，所述第二传动轮与第二连接架通过轴承转动连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述传动带的一侧、限位杆的外侧均设置有刻度线。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述储油瓶与进油管通过螺纹进行可拆卸连接，所述限位块的内侧设置有与限位杆相匹配的通孔。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、通过设置测量机构来使推板的一端与桩孔的内壁相贴合，通过传动带一侧的刻度线来对桩孔的孔径进行观察，启动电机，电机便会通过丝杆使套杆向下移动，此时推板在伸缩弹簧的作用下沿着桩孔内壁进行移动，通过限位杆外侧的刻度线来观察推板的位置，同时通过第二连接架一侧所对应的刻度线来观察桩孔的孔径大小，两者之间相互配合观察便可得到桩孔不同深度的孔径大小，以此来增加测量的精准性；
16.2、通过设置润滑机构来使储油瓶受到挤压时储油瓶内润滑油沿着进油管进入下料管内，此时润滑油会通过下料管落在套杆内侧与限位杆的外侧，随着套杆的移动便可将润滑油涂抹在丝杆的外侧，以此来起到对设备进行润滑的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的图1中的a处放大图；
19.图3为本实用新型的图1中的b处放大图；
20.图4为本实用新型的定位板与推板的连接示意图；
21.图5为本实用新型的进油管与下料管的连接示意图。
22.图中：1、顶板；2、电机；3、限位杆；4、储油瓶；5、进油管；6、限位块；7、传动带；8、连接板；9、推板；10、齿条；11、定位板；12、套杆；13、丝杆；14、第一传动轮；15、齿轮；16、第一连接架；17、第二连接架；18、第二传动轮；19、伸缩弹簧；20、下料管。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
25.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种公路工程监理用桩孔孔径检测装置，包括顶板1、测量机构、润滑机构，顶板1的底端设置有电机2，且顶板1的底部位于电机2的外侧设置有限位杆3，电机2的输出端连接有丝杆13，限位杆3的底端设置有连接板8，丝杆13的外侧设置有贯穿至连接板8底部的套杆12，套杆12的外壁并位于限位杆3的外侧固定有限位块6，测量机构位于套杆12的外侧，润滑机构位于限位块6的顶部；
26.其中，润滑机构包括有位于限位块6顶部的进油管5，进油管5的顶端设置储油瓶4，限位块6的内部设置有贯穿至套杆12内侧的下料管20；
27.其中，测量机构包括有位于套杆12外侧并位于连接板8下方的定位板11，定位板11的一端设置有推板9，定位板11的顶部设置有第一连接架16，且第一连接架16的内侧设置有第一传动轮14，第一传动轮14的两端设置有齿轮15，且第一传动轮14的外侧设置有传动带7，限位块6的底部设置有第二连接架17，且第二连接架17的内侧设置有第二传动轮18，推板9的外侧设置有齿条10。
28.请着重参阅图4，测量机构还包括有位于定位板11内部的伸缩弹簧19，伸缩弹簧19的两端分别焊接于定位板11的内壁、推板9的一端，便于将定位板11与推板9进行连接。
29.请着重参阅图1、2，齿条10的一端焊接于推板9的外侧，齿条10与齿轮15外侧的卡齿相啮合，便于通过齿轮15的转动带动第一传动轮14进行转动。
30.请着重参阅图1、2、3，第一传动轮14与第二传动轮18通过第二连接架17转动连接，第一传动轮14与第一连接架16通过轴承转动连接，第二传动轮18与第二连接架17通过轴承转动连接，便于传动带7随着齿条10的移动而进行转动。
31.请着重参阅图1、2、3，传动带7的一侧、限位杆3的外侧均设置有刻度线，便于通过传动带7的一侧、限位杆3的外侧的刻度线来对桩孔的孔径与深度进行观察。
32.请着重参阅图1、5，储油瓶4与进油管5通过螺纹进行可拆卸连接，限位块6的内侧设置有与限位杆3相匹配的通孔，便于对储油瓶4进行更换。
33.本实用新型的工作原理是：在使用该设备时可先通过外界支撑架将该设备固定在桩孔的上方，此时传动带7一侧的零刻度线与第二连接架17的一侧对齐，之后挤压推板9使伸缩弹簧19进行收缩，此时齿条10便会拨动齿轮15进行转动，齿轮15在进行转动时会通过带动第一传动轮14的转动来使传动带7进行转动，将套杆12的底端扣入桩孔内后伸缩弹簧19便会推动推板9，使推板9的一端与桩孔的内壁相贴合，此时通过传动带7一侧的刻度线来对桩孔的孔径进行观察，之后启动电机2，电机2便会通过丝杆13使套杆12向下移动，此时推板9在伸缩弹簧19的作用下沿着桩孔内壁进行移动，通过限位杆3外侧的刻度线来观察推板9的位置，同时通过第二连接架17一侧所对应的刻度线来观察桩孔的孔径大小，两者之间相互配合观察便可得到桩孔不同深度的孔径大小，以此来增加测量的精准性，可挤压储油瓶4，使储油瓶4内润滑油沿着进油管5进入下料管20内，此时润滑油会通过下料管20落在套杆
12内侧与限位杆3的外侧，随着套杆12的移动便可将润滑油涂抹在丝杆13的外侧，以此来起到对设备进行润滑的效果。
34.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。