具有排气管的摩托车的制作方法

技术特征：
1.一种具有排气管的摩托车，其特征在于，包括：一排气管，适于产生一热量；一车架；一车壳，覆盖该车架并部分对应该排气管；以及一隔绝单元，其中，该隔绝单元设于该车壳的上并对应该排气管，至少部分的该隔绝单元与该车壳之间存在一间隙，该排气管所产生的该热量被传递至该隔绝单元，一气流通过该隔绝单元与该车壳之间的该间隙，以将至少部分的该热量从该隔绝单元移除。2.如权利要求1所述的具有排气管的摩托车，其特征在于，还包括一引擎，其中，该排气管包括一排气管前管以及一消音器，该消音器连接该排气管前管，该排气管前管连接该引擎，该排气管前管所产生的该热量主要是以对流以及辐射的方式被传递至该隔绝单元。3.如权利要求2所述的具有排气管的摩托车，其特征在于，该隔绝单元包括一金属板件。4.如权利要求3所述的具有排气管的摩托车，其特征在于，该车壳包括一车壳内面，该车壳内面对应该排气管，该金属板件包括一主隔热段部，该主隔热段部位于该车壳内面与该排气管之间。5.如权利要求4所述的具有排气管的摩托车，其特征在于，该主隔热段部至少部分平行于该车壳内面。6.如权利要求4所述的具有排气管的摩托车，其特征在于，该隔绝单元更包括一第一锁附件以及一第二锁附件，该金属板件更包括一第一连接段部以及一第二连接段部，该第一锁附件将该第一连接段部锁附于该车壳，该第二锁附件将该第二连接段部锁附于该车壳。7.如权利要求6所述的具有排气管的摩托车，其特征在于，该车壳包括一第一锁附座以及一第二锁附座，该第一锁附座以及该第二锁附座形成于该车壳内面，该第一锁附件将该第一连接段部锁附于该第一锁附座，该第二锁附件将该第二连接段部锁附于该第二锁附座，该第一锁附件以及该第二锁附件从该车壳的一车壳内侧将该金属板件锁附于该车壳内面。8.如权利要求7所述的具有排气管的摩托车，其特征在于，该第一锁附座以及该第二锁附座朝一延伸方向延伸，该延伸方向平行于该车壳的一拔模方向。9.如权利要求8所述的具有排气管的摩托车，其特征在于，该第一连接段部与该主隔热段部以弯折的方式连接，该第二连接段部与该主隔热段部以弯折的方式连接，该第二连接段部包括一第一弯折部以及一第二弯折部，该第一弯折部以弯折的方式连接该主隔热段部，该第二弯折部以弯折的方式连接该第一弯折部，该第二锁附件将该第二弯折部锁附于该第二锁附座。10.如权利要求6所述的具有排气管的摩托车，其特征在于，该车壳包括一第一锁附孔以及一第二锁附孔，该第一锁附孔以及该第二锁附孔形成于该车壳，该第一锁附件将该第一连接段部锁附于该第一锁附孔，该第二锁附件将该第二连接段部锁附于该第二锁附孔，该第一锁附件以及该第二锁附件从该车壳的一车壳外侧将该金属板件锁附于该车壳，该隔绝单元更包括一第一垫片以及一第二垫片，该第一锁附件穿过该第一垫片，该第二锁附件穿过该第二垫片，该第一垫片以及该第二垫片被夹设于该金属板件与该车壳的该车壳内面之间。

技术总结
一种具有排气管的摩托车，包括一排气管、一车架、一车壳以及一隔绝单元。排气管适于产生一热量。车壳覆盖该车架并部分对应该排气管。该隔绝单元设于该车壳的上并对应该排气管，至少部分的该隔绝单元与该车壳之间存在一间隙，该排气管所产生的该热量被传递至该隔绝单元，一气流通过该隔绝单元与该车壳之间的该间隙，以将至少部分的该热量从该隔绝单元移除。除。除。


技术研发人员：林松昆 郑朝清 郭承刚
受保护的技术使用者：三阳工业股份有限公司
技术研发日：2021.02.18
技术公布日：2021/11/21