一种双片式制动盘的制作方法

1.本实用新型涉及一种制动盘，特别涉及一种双片式制动盘，属于制动盘技术领域。


背景技术：

2.制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。
3.盘式制动盘一般为单片式制动盘，为了使制动盘有适当的热容量和良好的散热性能，必须对其厚度给与充分的考虑，现有的实心单片制动盘散热效果差，在使用过程中单片式制动盘一旦损坏，将会造成刹车失灵现象，严重影响行车安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种双片式制动盘，以解决上述背景技术中提出的现有的实心单片制动盘散热效果差以及单片式制动盘一旦损坏，将会造成刹车失灵现象的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双片式制动盘，包括第一实心盘体和第二实心盘体，所述第一实心盘体通过连接组件与第二实心盘体固定连接，所述第一实心盘体的外侧和第二实心盘体的外侧分别开设有若干个凹槽，所述连接组件包括若干个连接杆和若干对锁紧螺杆，若干个所述连接杆的两侧分别与第一实心盘体内侧的外圈和第二实心盘体内侧的外圈连接，若干个所述连接杆上开设有若干个螺纹孔道，若干对所述锁紧螺杆的头端分别贯穿若干个凹槽螺纹插入若干个螺纹孔道的两端。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述锁紧螺杆的尾端分别放置在若干个凹槽的内部。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一实心盘体的中部和第二实心盘体的中部均开设有安装孔，所述第一实心盘体的中部通过安装孔固定安装有盘毂。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一实心盘体和第二实心盘体上设有通风组件，所述通风组件包括若干个通风口和若干排通风孔，若干个所述通风口分别等间距开设在第一实心盘体上和第二实心盘体上，若干排所述通风孔分别开设在第一实心盘体两侧的外圈和第二实心盘体两侧的外圈，且若干排所述通风孔分别与若干个通风口的两侧连通。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盘毂上开设有若干个开口，若干个所述开口的位置与第一实心盘体上若干个通风口的位置一一对应。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一实心盘体外侧的外圈和第二实心盘体外侧的外圈均固定设有若干个弧形凸条。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种双片式制动盘，通过
连接组件将第一实心盘体与第二实心盘体固定连接组成双片制动盘，即便单个盘体发生损坏的情况，也不会出现刹车失灵的现象，使用寿命长，确保形成安全，同时通过若干个连接杆与第一实心盘体和第二实心盘体可以组成若干个风道，提高散热效果，且通过通风组件可以进一步提高散热效果，有效的促进了制动盘内散热，延长使用寿命；当单个盘体损坏后，仅需更换单个盘体即可，不会造成浪费，且通过锁紧螺杆与螺纹孔道相配合便于更换单个盘体。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图。
14.图中：1、第一实心盘体；2、第二实心盘体；3、连接组件；31、连接杆；32、螺纹孔道；33、锁紧螺杆；34、风道；4、凹槽；5、安装孔；6、盘毂；7、通风组件；71、通风口；72、通风孔；8、开口；9、弧形凸条。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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2，本实用新型提供了一种双片式制动盘，包括第一实心盘体1和第二实心盘体2，第一实心盘体1通过连接组件3与第二实心盘体2固定连接，第一实心盘体1的外侧和第二实心盘体2的外侧分别开设有若干个凹槽4，连接组件3包括若干个连接杆31和若干对锁紧螺杆33，若干个连接杆31的两侧分别与第一实心盘体1内侧的外圈和第二实心盘体2内侧的外圈连接，若干个连接杆31上开设有若干个螺纹孔道32，若干对锁紧螺杆33的头端分别贯穿若干个凹槽4螺纹插入若干个螺纹孔道32的两端，通过连接组件3将第一实心盘体1与第二实心盘体2固定连接组成双片制动盘，制动过程中即便单个盘体发生损坏的情况，通过另一个盘体仍能起到制动的作用，不会出现刹车失灵的现象，使用寿命长。
17.优选的，若干个锁紧螺杆33的尾端分别放置在若干个凹槽4的内部，避免锁紧螺杆33妨碍制动盘的正常制动，第一实心盘体1的中部和第二实心盘体2的中部均开设有安装孔5，第一实心盘体1的中部通过安装孔5固定安装有盘毂6，通过盘毂6便于安装整个制动盘，第一实心盘体1和第二实心盘体2上设有通风组件7，通风组件7包括若干个通风口71和若干排通风孔72，若干个通风口71分别等间距开设在第一实心盘体1上和第二实心盘体2上，若干排通风孔72分别开设在第一实心盘体1两侧的外圈和第二实心盘体2两侧的外圈，且若干排通风孔72分别与若干个通风口71的两侧连通，通过通风孔72和通风口71相配合可以提高单个盘体的通风散热效果，同时可以降低重量，更加轻便，盘毂6上开设有若干个开口8，若干个开口8的位置与第一实心盘体1上若干个通风口71的位置一一对应，确保第一实心盘体1上通风口71的正常通风，第一实心盘体1外侧的外圈和第二实心盘体2外侧的外圈均固定设有若干个弧形凸条9，通过弧形凸条9可以增大摩擦力，提高制动效果。
18.具体使用时，本实用新型一种双片式制动盘，首先通过盘毂6将整个制动盘安装在
合适位置，安装完毕后即可投入正常使用，正常使用过程中通过制动钳与制动盘相配合达到制动的目的，通过连接组件3将第一实心盘体1与第二实心盘体2固定连接组成双片制动盘，制动过程中即便单个盘体发生损坏的情况，通过另一个盘体仍能起到制动的作用，不会出现刹车失灵的现象，使用寿命长，制动过程中，通过若干个连接杆31与第一实心盘体1和第二实心盘体2可以组成若干个风道34，提高散热效果，且通过通风组件7可以进一步提高散热效果，有效的促进了制动盘内散热，延长使用寿命，同时可以降低盘体重量，更加轻便，长时间使用当单个盘体损坏后，仅需更换单个盘体即可，不会造成浪费，且通过锁紧螺杆33与螺纹孔道32相配合便于更换单个盘体，操作简便。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。