一种高铁转体桥施工用滑道安装装置的制作方法

技术特征：
1.一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，包括收纳柱体(1)，其特征在于：所述收纳柱体(1)的内部设有空腔，所述空腔的内部放置有定位板(2)，所述收纳柱体(1)的一侧表面顶部安装有滑移板(5)，所述收纳柱体(1)的一侧表面安装有c型的检测杆(7)，且检测杆(7)位于滑移板(5)的下方，所述收纳柱体(1)的一侧表面安装有校准板(3)，且校准板(3)位于检测杆(7)的下方，所述收纳柱体(1)的一侧表面安装有放线板(4)，且放线板(4)位于校准板(3)的下方，所述收纳柱体(1)的另一侧表面安装有信息操作板(6)和验证框(8)，且验证框(8)位于信息操作板(6)的下方。2.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述滑移板(5)的底部设有内陷的滑槽(501)，滑槽(501)的内部滑动连接有滑板(502)，滑板(502)靠近收纳柱体(1)的一侧表面设有螺纹圆槽，收纳柱体(1)的一侧表面安装有电动伸缩杆(505)，电动伸缩杆(505)的尾端安装有延伸至滑槽(501)的内部与滑板(502)一侧表面的螺纹圆槽连接，滑板(502)的底部安装有二号超声测距仪(504)，滑板(502)的底部安装有滑轮(503)，滑轮(503)位于二号超声测距仪(504)的一侧，滑轮(503)的表面设有内陷的限位槽。3.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述检测杆(7)的表面嵌合安装有摄像头(703)和微型裂缝检测仪(702)，微型裂缝检测仪(702)位于摄像头(703)的一侧，检测杆(7)的表面套接有透明的(701)，圆筒(701)的表面嵌合安装有压力传感器(705)，检测杆(7)的表面套接有两组前后布置的限位套圈(704)，且两组限位套圈(704)分别与圆筒(701)的正面和背面贴合。4.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述校准板(3)远离收纳柱体(1)的一侧表面安装有一号超声测距仪(301)，校准板(3)远离收纳柱体(1)的一侧表面安装有两组对称布置的、长条形的光敏感应块(302)，两组光敏感应块(302)均位于一号超声测距仪(301)的下方，光敏感应块(302)的表面设有刻度线(304)，校准板(3)远离收纳柱体(1)的一侧表面安装有靶镜(303)，靶镜(303)位于两组光敏感应块(302)的中间，且靶镜(303)的圆心与一号超声测距仪(301)的圆心之间的垂直距离为固定值。5.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述定位板(2)的顶部四角均安装有贯穿的插杆(201)，定位板(2)的顶部中心位置处安装有一号连接杆(202)，一号连接杆(202)的顶部螺纹连接有二号连接杆(203)，二号连接杆(203)的顶部螺纹连接有插接座(204)，插接座(204)底部的螺纹直径大小与一号连接杆(202)顶部的螺纹槽直径相同，插接座(204)的表面中心位置处安装有激光发射器(205)。6.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述验证框(8)的内壁安装有芯片读卡器(801)和计时器(802)，且计时器(802)位于芯片读卡器(801)的下方。7.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述收纳柱体(1)的底部四角均安装有万向轮(102)，空腔的正面通过合页安装有箱门(101)。8.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述放线板(4)的顶部安装有伺服电机(401)，伺服电机(401)的输出端连接有轴杆(403)，轴杆(403)的表面套接有两组平行布置的限位圆盘(402)，轴杆(403)的表面缠绕有钢丝绳(404)，钢丝绳(404)的表面穿过圆筒(701)的表面以及滑轮(503)内部的限位槽，钢丝绳(404)的表面设有标记线(405)，且标记线(405)环绕设置在钢丝绳(404)的表面。
9.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述信息操作板(6)的内部安装有一号显示屏(601)和二号显示屏(602)，二号显示屏(602)位于一号显示屏(601)的一侧，其中一号显示屏(601)与一号超声测距仪(301)电性连接，二号显示屏(602)与二号超声测距仪(504)电性连接信，信息操作板(6)的内部安装有三号显示屏(603)，三号显示屏(603)位于二号显示屏(602)的下方，三号显示屏(603)与摄像头(703)、微型裂缝检测仪(702)以及压力传感器(705)电性连接，信息操作板(6)的内部安装有操作面板(604)，操作面板(604)位于一号显示屏(601)的下方，操作面板(604)与电动伸缩杆(505)以及伺服电机(401)电性连接。10.根据权利要求1
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9任意一项所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，该装置的工作步骤如下：s1、在使用本装置对高铁转体桥进行滑道安装时，将定位板(2)从空腔内取出，之后可将定位板(2)放置在实现定位好的高铁转体桥的滑道圆心位置处，通过插杆(201)将定位板(2)固定在圆心地面上，之后根据滑道的安装高度，选择性连接二号连接杆(203)，将插接座(204)螺纹连接在一号连接杆(202)或者二号连接杆(203)的顶部，以便进行后续的定位发射工作；s2、随即通过万向轮(102)，移动收纳柱体(1)至滑道拼接块处，在移动过程中，激光发射器(205)发射的红光若正好对准靶镜(303)，代表此时收纳柱体(1)与定位板(2)处于同一水平面，此时一号超声测距仪(301)可检测出收纳柱体(1)与插接座(204)之间的距离，若收纳柱体(1)以定位板(2)为圆心进行圆周运动，则在收纳柱体(1)与定位板(2)位于同一水平面移动的情况下，一号超声测距仪(301)检测出的收纳柱体(1)与插接座(204)之间的距离为固定值，由此可实现滑道安装时圆周弧度的精准性；s3、若激光发射器(205)发射出的红光落在靶镜(303)上方或者下方的光敏感应块(302)表面时，代表此时收纳柱体(1)与定位板(2)不是处于同一水平面，此时滑道的安装地面存在斜坡现象，通过落在光敏感应块(302)表面的刻度线(304)距离判断地面倾斜程度，以便进行后续调整，保证收纳柱体(1)与定位板(2)处于同一水平面；s4、调整好位置后，可将捆扎好的预制混凝土滑道系在钢丝绳(404)的尾端，随即启动电动伸缩杆(505)，带动滑板(502)在滑槽(501)内部滑动，在滑板(502)滑动过程中，滑轮(503)牵引带动钢丝绳(404)靠近定位板(2)的方向移动，同时二号超声测距仪(504)可对预制混凝土滑道与滑板(502)之间的距离进行测量，之后启动伺服电机(401)，对钢丝绳(404)进行收卷，随着钢丝绳(404)的卷收，钢丝绳(404)尾端连接的预制混凝土滑道随即上升，为后续的滑道拼接提供支持；s5、在钢丝绳(404)收卷过程中，会对圆筒(701)表面形成压力，继而可对装置提升的预制混凝土滑道进行称重处理，在此过程中，摄像头(703)和微型裂缝检测仪(702)可对钢丝绳(404)表面的标记线(405)以及内部的裂缝进行摄像监控和检测处理处理，并通过三号显示屏(603)显示出来，以便对钢丝绳(404)进行实时的监控，避免钢丝绳(404)在提升过程中出现断裂，影响施工安全；s6、若二号超声测距仪(504)检测的垂直距离为统一的固定值，代表滑道的安装平面为水平的圆形，若距离不一致，可通过摄像头(703)拍摄到的钢丝绳(404)表面的标记线(405)，选择性调整伺服电机(401)继续正传或反转，进行提升距离的调整，直至二号超声测
距仪(504)检测的数值一致为止。

技术总结
本发明公开了一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，包括收纳柱体，所述收纳柱体的内部设有空腔，所述收纳柱体的一侧表面顶部安装有滑移板，所述收纳柱体的一侧表面安装有C型的检测杆，且检测杆位于滑移板的下方，所述收纳柱体的一侧表面安装有校准板，所述收纳柱体的一侧表面安装有放线板，且放线板位于校准板的下方，所述收纳柱体的另一侧表面安装有信息操作板和验证框，且验证框位于信息操作板的下方。本发明通过设置有滑移板,可辅助装实现预制混凝土滑道平移调整的同时，还可对预制混凝土滑道悬停高度进行检测，继而使得拼接的预制混凝土滑道可形成一个水平的圆形，进而保证拼接成的滑道表面为水平结构，减少落差，保证滑道安装质量。道安装质量。道安装质量。


技术研发人员：裴超 张海平 黄海山 李晓生 刘文清 胡忠强 任少权 罗侠仁 刘艳萍 程传君
受保护的技术使用者：中铁隧道局集团有限公司
技术研发日：2021.08.26
技术公布日：2021/11/21