一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构及其制备工艺的制作方法

技术特征：
1.一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构，其特征在于，包括底板(1)、辙叉(2)、护轨(3)、连接杠一(4)，所述底板(1)的左右两侧各设有一个v型缺口(11)，所述辙叉(2)固定连接在底板(1)的后侧，所述辙叉(2)的底部与底板(1)固定连接，所述护轨(3)有两条，两条护轨(3)分别位于辙叉(2)的两侧，且与底板(1)固定连接，所述护轨(3)的外侧固定连接有限位块(31)，所述限位块(31)的底部与底板(1)固定连接，限位块(31)的内侧与护轨(3)中部的外侧固定连接，两护轨(3)的前侧通过三个所述连接杠一(4)将两护轨(3)固定连接，且连接杠一(4)的底部与底板(1)固定连接，所述辙叉(2)包括轨道一(21)、轨道二(22)、连接杠二(24)、叉芯(25)，所述轨道一(21)与所述轨道二(22)前端相交成尖状，轨道一(21)与轨道二(22)的后端相离，且轨道一(21)与轨道二(22)均与底板(1)固定连接，轨道一(21)与轨道二(22)前端相交处的内侧设有连接块(23)，所述连接块(23)底部与底板(1)上表面固定连接，连接块(23)的上下侧面分别与轨道一(21)与轨道二(22)固定连接，所述连接杠二(24)左侧与轨道一(21)的内侧固定连接，连接杠二(24)的右侧与轨道二(22)的内侧固定连接，所述叉芯(25)固定连接在连接块(23)的上表面，所述底板(1)上设有多个用于和水泥枕木固定连接的螺纹孔(12)。2.如权利要求1所述的一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：s1：配置混合粉a按质量百分比含量取mn：0.8
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1.5％、cu：0.1
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0.4％、si：0.15
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0.7％、c：0.5
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0.7％、余量为fe的混合粉末放入高能球磨机中进行高能球磨，使各金属粉末相互混合并合金化，球磨时采用氩气作为保护气体，高能球磨完成后得到的混合粉a待用；s2：配置混合粉b按质量百分比含量取gr：0.7
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1.2％、mn：0.8
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1.5％、cu：0.1
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0.4％、si：0.15
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0.7％、c：0.5
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0.7％、余量为fe的混合粉末放入高能球磨机中进行高能球磨，使各金属粉末相互混合并合金化，球磨时采用氩气作为保护气体，高能球磨完成后得到的混合粉b待用；s3：熔炼将混合粉a和混合粉b分别放入两个不同的熔炼炉中进行熔炼，先对熔炼炉进行抽真空处理，再将氩气充入熔炼炉中，将熔炼炉升温至1550
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1650℃进行熔炼，保温时长2
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3h，熔炼过程中伴随电磁搅拌，得到混合粉a的金属液和混合粉b的金属液。s4：浇铸先按照权利要求1的整铸型辙叉结构制造辙叉的浇铸磨具，再将混合粉a的金属液导入模具中，对所述底板(1)、连接杠一(4)、限位块(31)、轨道一(21)、轨道二(22)、连接块(23)、连接杠二(24)部分进行浇铸，然后将混合粉b的金属液导入磨具中，对所述叉芯(25)部分进行浇铸，等待模具自然冷却后脱模，得到辙叉整铸件，再对辙叉整铸件进行表面淬火和回火处理，得到成品辙叉整铸件。3.如权利要求2所述的一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构的制备工艺，其特征在于，所述步骤s1和步骤s2中加入的fe粉中p的含量小于0.04％，s的含量小于0.05％。4.如权利要求2所述的一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构的制备工艺，其特征在于，所述步骤s1和步骤s2中的高能球磨，球磨速度为600
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1000r/min，球磨时长为8
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15min。
5.如权利要求2所述的一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构的制备工艺，其特征在于，所述步骤s1和步骤s2中充入氩气后，高能球磨机内部气压为110
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150kpa。6.如权利要求2所述的一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构的制备工艺，其特征在于，所述步骤s3熔炼炉升温至1550
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1650℃过程中的升温速率为2
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5℃/min。7.如权利要求2所述的一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构的制备工艺，其特征在于，所述步骤s3中真空处理时是将熔炼炉内抽真空至真空度为3
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4pa，再充入氩气至熔炼炉内部气压为105
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120kpa。8.如权利要求2所述的一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构的制备工艺，其特征在于，所述步骤s3中的电磁搅拌速度为20
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30r/min。9.如权利要求2所述的一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构的制备工艺，其特征在于，所述步骤s4表面淬火处理时的淬火温度为800
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850℃。10.如权利要求2所述的一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构的制备工艺，其特征在于，所述步骤s4回火温度为580
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610℃。

技术总结
本发明公开了一种铁路轨道电车岔道用整铸型辙叉结构及其制备工艺，涉及轨道交通技术领域，整铸型辙叉结构，包括底板、辙叉、护轨、连接杠一，所述底板的左右两侧各设有一个V型缺口，所述辙叉固定连接在底板的后侧，所述辙叉的底部与底板固定连接，所述护轨有两条，两条护轨分别位于辙叉的两侧，且与底板固定连接，整铸型辙叉结构的制备工艺包括S1：配置混合粉A、S1：配置混合粉B、S3：熔炼、S4：浇铸，本发明的整铸型辙叉结构具有表面高硬度、高耐磨性、高韧性、使用寿命长、维护成本低，安装方便的特点。点。点。


技术研发人员：吴烂平 高寅风
受保护的技术使用者：宜兴市鑫煜科技有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2021/11/21