包括推进组件和用于推进组件的灭火系统的飞行器的制作方法

技术特征：
1.一种飞行器(a)，所述飞行器包括驾驶舱、至少一个推进组件(10)以及专用于每个推进组件的灭火系统(20)，每个灭火系统(20)包括两个储器(r1，r2)、与每个储器(r1，r2)相关联的控制件(c1，c2)、以及检测组件(21)，每个所述储器包含灭火剂，所述控制件能够由飞行员致动以打开所述储器以便从所述储器释放所述灭火剂，所述检测组件被配置成检测所述灭火系统(20)所专用于的推进组件(10)中的起火、并且如果合适的话发出旨在用于位于所述驾驶舱中的视觉或听觉换能器(25)的起火警告信号(s_fire)，其特征在于，所述推进组件(10)包括第一隔室和第二隔室(k1、k2)，每个隔室包括至少一个起火区(z1，z2)，并且其特征在于，所述灭火系统(20)包括由定位单元(27)控制的旁通阀(26)、通过所述旁通阀(26)将每个储器(r1、r2)连接至所述起火区(z1，z2)中的每一个起火区的一组管道，所述定位单元(27)被配置成检测所述第一隔室(k1)中的所述一个或多个起火区(z1，z2)中的起火并且如果合适的话控制所述旁通阀(26)使得所述旁通阀采用称为受控状态的第一状态，否则所述旁通阀(26)被控制以采用称为默认状态的第二状态，在所述第一状态，在启用与储器(r1，r2)相关联的所述控制件(c1，c2)之后，所述储器(r1，r2)中的所述灭火剂朝向所述第一隔室(k1)中的所述一个或多个起火区排出，在所述第二状态，在启用与储器(r1，r2)相关联的所述控制件(c1，c2)之后，所述储器(r1，r2)中的所述灭火剂朝向所述第二隔室(k2)的所述起火区排出。2.根据权利要求1所述的飞行器(a)，其特征在于，所述旁通阀(26)包括连接至所述储器(r1，r2)中的每一个储器的入口(26a)、以及两个出口(26b，26c)，其中，第一出口(26b)连接至通入所述第一隔室(k1)中的所述一个或多个起火区(z1，z2)的管道，而第二出口(26c)连接至通入所述第二隔室(k2)中的所述一个或多个起火区(z1，z2)的管道。3.根据权利要求1和2中任一项所述的飞行器(a)，其特征在于，所述检测组件(21)包括检测单元(22)，多个检测回路(l)连接至所述检测单元，其中，每个检测回路(l)包括专用于所述推进组件(10)中的所述起火区(z1，z2)中的每一个起火区的至少一部分，并且其中，每个部分包括至少一个起火传感器(23，24)。4.根据权利要求3所述的飞行器(a)，其特征在于，所述检测单元(22)被配置成测量由所述检测回路(l)中的每一个检测回路形成的所述电路的电值，并且如果所述测量到的值具有指示起火的值，则发出警告信号(s_fire)。5.根据权利要求3和4中任一项所述的飞行器(a)，其特征在于，所述定位单元(27)电连接至专用于所述第一隔室(k1)中的所述起火区(z1，z2)的所述检测回路(l)的所述一个或多个部分。6.根据权利要求5所述的飞行器(a)，其特征在于，所述定位单元(27)被配置成测量由专用于所述第一隔室(k1)中的所述起火区(z1，z2)的所述检测回路(l)的所述一个或多个部分形成的所述电路的电值并且向所述旁通阀(26)发送控制信号(s_com)以控制所述阀(26)，使得如果所述信号具有指示所述第一隔室(k1)中起火的值，则所述阀采用其受控状态。7.根据权利要求4或权利要求6所述的飞行器(a)，其特征在于，所述电值是电阻。

技术总结
本发明涉及一种飞行器，其包括推进组件和其灭火系统，灭火系统包括两个灭火剂储器、与每个储器相关联的控制件以及检测组件，控制件由飞行员致动以打开储器，检测组件检测起火并且如果合适的话发出起火警告信号，推进组件包括第一隔室和第二隔室，每个隔室包括至少一个起火区，灭火系统包括由定位单元控制的旁通阀、通过旁通阀将每个储器连接至每一个起火区的一组管道，定位单元检测第一隔室中的起火区中的起火并且如果合适的话控制旁通阀使得旁通阀采用第一状态，否则采用第二状态，在第一状态下，在启用控制件之后，储器中的灭火剂朝向第一隔室中的起火区排出，在第二状态下，在启用控制件之后，储器中的灭火剂朝向第二隔室中的起火区排出。中的起火区排出。中的起火区排出。


技术研发人员：蒂埃里
受保护的技术使用者：空中客车运营简化股份公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/11/19