一种汽车尾气VOC分阶段自动采集结构的制作方法

一种汽车尾气voc分阶段自动采集结构
技术领域
1.本发明涉及机动车尾气采集技术领域，具体为一种汽车尾气voc分阶段自动采集结构。


背景技术：

2.汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
3.现有的汽车尾气采集装置在采集的时候由于固定性差，导致汽车的排气管经常会从采集管的内部脱落出来，工作人员又得重新进行安装，非常不方便，同时现有的汽车尾气采集装置不能对汽车不同速度下产生的尾气进行采集，采集到的尾气太过单一，而且当收集舱内的气体到达一定程度后需要将整个装置进行更换才能继续采集，导致采集的效率很低，而且耗费了大量的时间，为解决上述问题，为此我们提出了一种汽车尾气voc分阶段自动采集装置及采样方法。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车尾气voc分阶段自动采集结构，具备稳定性好，可以让采集管和汽车排气管固定在一起，可以对汽车不同速度下产生的尾气进行采集，可以对收集舱进行拆卸更换，方便快捷，提高了工作的效率，缩短了工作的时间等优点，解决了现有的汽车尾气采集装置在采集的时候由于固定性差，导致汽车的排气管经常会从采集管的内部脱落出来，工作人员又得重新进行安装，非常不方便，同时现有的汽车尾气采集装置不能对汽车不同速度下产生的尾气进行采集，采集到的尾气太过单一，而且当收集管内的气体到达一定程度后需要将整个装置进行更换才能继续采集，导致采集的效率很低，而且耗费了大量工作的时间的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾气voc分阶段自动采集结构，包括收集仓，所述收集仓为中空矩形结构，收集仓的底面固定安装有滚轮，滚轮为已有结构在此不赘述，收集仓的内部设置有拆卸装置，便于对第一苏玛罐、第二苏玛罐和第三苏玛罐进行更换，收集仓的上侧设置有调节装置，可以分阶段对汽车尾气进行采集，收集仓的上侧设置有固定装置，可以让采集管与汽车的排气管固定在一起。
8.优选地，所述收集仓的一侧开设有侧孔，侧孔为矩形通孔，收集仓的一侧开设有两个大侧槽，大侧槽为矩形槽，大侧槽的内部活动套接有滑动块，滑动块为矩形结构，滑动块的另一端延伸至大侧槽的内部，滑动块的一端固定安装有移动板，移动板为矩形结构，大侧
槽的内部两侧均开设有大内槽，大内槽为矩形槽，滑动块的两侧均固定安装有大限位块，大限位块为矩形结构，大限位块与大内槽活动套接在一起并延伸至大内槽的内部。
9.优选地，所述拆卸装置包括底板，所述收集仓的内部底面固定安装有底板，底板为矩形结构，底板的顶面固定安装有六个支撑柱，支撑柱为圆柱形结构，底板的顶面固定安装有三个大固定柱，大固定柱为圆柱形结构，大固定柱的顶面开设有大顶槽，大顶槽为圆形槽，大顶槽的内部开设有小内槽，小内槽为圆形槽，大固定柱的顶面开设有顶孔，顶孔为矩形通孔，顶孔与小内槽相连通，大顶槽的内圆壁面活动套接有大固定块，大固定块为圆柱形结构。
10.优选地，所述大固定块的顶面分别固定安装有第一苏玛罐、第二苏玛罐和第三苏玛罐，第一苏玛罐为已有结构在此不做赘述，第二苏玛罐为已有结构在此不做赘述，第三苏玛罐为已有结构在此不做赘述，大固定块的两侧均固定安装有小限位块，小限位块为矩形结构，小限位块与顶孔活动套接在一起并延伸至顶孔的内部，第一苏玛罐、第二苏玛罐和第三苏玛罐的顶面均开设有限位孔，限位孔为圆形通孔，收集仓的顶面开设有三个卡孔，卡孔为圆形通孔。
11.优选地，所述卡孔的内圆壁面活动套接有卡柱，卡柱为圆柱形结构并且卡柱的底面为敞口，卡柱的另一端延伸至卡孔的内部，卡柱的另一端与限位孔活动套接在一起并延伸至限位孔的内部，卡柱的外圆壁面开设有固定孔，固定孔为圆形通孔，固定孔的内圆壁面固定安装有采集管，采集管为圆管型结构，采集管的另一端延伸至固定孔的外部。
12.优选地，所述固定装置包括小固定柱，所述采集管的外圆壁面固定安装有两个小固定柱，小固定柱为圆柱形结构，小固定柱的一端固定安装有侧板，侧板为矩形结构，侧板的一侧开设有边孔，边孔为矩形通孔，边孔的内部活动套接有移动柱，移动柱为矩形结构，移动柱的另一端延伸至边孔的外部，移动柱的另一端固定安装有小固定块，小固定块为二分之一圆环形结构。
13.优选地，所述移动柱的一侧开设有限位槽，限位槽为矩形槽，侧板的一侧开设有小侧槽，小侧槽为矩形槽，小侧槽的内部活动套接有大移动块，大移动块为矩形结构，大移动块的一侧固定安装有大卡块，大卡块为矩形结构，大卡块与限位槽活动套接在一起并延伸至限位槽的内部。
14.优选地，所述调节装置包括调节孔，所述卡柱的顶面开设有调节孔，调节孔为矩形通孔，调节孔的内部活动套接有升降柱，升降柱为矩形结构，升降柱的另一端延伸至调节孔的内部，升降柱的底面固定安装有盖板，盖板为圆柱形结构，升降柱的一侧开设有若干个卡槽，卡槽为矩形槽，卡柱的顶面开设有小顶槽，小顶槽为矩形槽，小顶槽的内部活动套接有小移动块，小移动块为矩形结构，小移动块的顶面固定安装有小卡块，小卡块为矩形结构，小卡块与卡槽活动套接在一起并延伸至卡槽的内部。
15.为了克服现有技术的不足，本发明还提供了一种汽车尾气voc分阶段自动采样方法，具体步骤如下：
16.s1：推动移动柱穿过边孔带动小固定块移动，小固定块移动并相互靠近对汽车排气管进行固定，推动大卡块进入限位槽内部对移动柱进行固定，让汽车排气管和采集管固定在一起。
17.s2：推动第一苏玛罐、第二苏玛罐和第三苏玛罐带动大固定块进入到大顶槽的内
部，通过转动设置的第一苏玛罐、第二苏玛罐和第三苏玛罐，此时小限位块会进入到小内槽的内部，从而让第一苏玛罐、第二苏玛罐和第三苏玛罐与大固定柱固定在一起。
18.s3：推动位于卡孔中间和右侧设置的升降柱带动盖板对第二苏玛罐和第三苏玛罐的固定孔进行覆盖，让第一苏玛罐可以采集汽车汽车怠速行驶时产生的尾气，推动位于卡孔左侧和右侧设置的升降柱带动盖板对第一苏玛罐和第三苏玛罐的固定孔进行覆盖，让第二苏玛罐可以采集汽车汽车中速行驶时产生的尾气，推动位于卡孔左侧和中间设置的升降柱带动盖板对第一苏玛罐和第二苏玛罐的固定孔进行覆盖，让第三苏玛罐可以采集汽车汽车高速行驶时产生的尾气，让装置达到对汽车尾气进行分阶段采集。
19.(三)有益效果
20.与现有技术相比，本发明提供了一种汽车尾气voc分阶段自动采集设备，具备以下有益效果：
21.1、该汽车尾气voc分阶段自动采集结构，通过推动设置的收集仓，通过设置的滚轮带动收集仓移动到需要进行采集的地方，通过设置的采集管，工作人员将汽车的排气管放入到采集管的内部，通过推动设置的移动柱带动小固定块可以对汽车排气管进行固定，让汽车排气管更好的与采集管连接在一起，让采集管对汽车尾气采集的速度加快。
22.2、该汽车尾气voc分阶段自动采集结构，通过设置的大移动块在小侧槽的内部移动从而让大卡块进行移动，通过推动设置的大卡块进入到限位槽的内部从而对移动柱进行固定，让小固定块在对汽车排气管进行固定时不会移动，提高了装置的实用性。
23.3、该汽车尾气voc分阶段自动采集结构，通过设置的侧板，当汽车怠速行驶时，通过推动位于卡孔中间和右侧设置的升降柱带动盖板对第二苏玛罐和第三苏玛罐的固定孔进行覆盖，从而让第一苏玛罐可以采集汽车汽车怠速行驶时产生的尾气，当汽车中速行驶时，通过推动位于卡孔左侧和右侧设置的升降柱带动盖板对第一苏玛罐和第三苏玛罐的固定孔进行覆盖，从而让第二苏玛罐可以采集汽车汽车中速行驶时产生的尾气，当汽车高速行驶时，通过推动位于卡孔左侧和中间设置的升降柱带动盖板对第一苏玛罐和第二苏玛罐的固定孔进行覆盖，从而让第三苏玛罐可以采集汽车汽车高速行驶时产生的尾气，达到了让装置对汽车尾气进行分阶段采集的效果。
24.4、该汽车尾气voc分阶段自动采集结构，通过推动设置的移动板向上移动让工作人员可以对收集仓内部的部件进行检查和维修，通过设置的大限位块在大内槽的内部移动从而让滑动块在大侧槽的内部移动，从而让滑动块带动移动板进行上下移动，通过设置的大限位块可以对滑动块进行限位，防止滑动块移动时脱离出大侧槽的内部，提高了装置的灵活性。
25.5、该汽车尾气voc分阶段自动采集结构，通过设置的支撑柱可以给第一苏玛罐、第二苏玛罐和第三苏玛罐提供支撑力，通过推动设置的第一苏玛罐、第二苏玛罐和第三苏玛罐带动大固定块进入到大顶槽的内部，通过转动设置的第一苏玛罐、第二苏玛罐和第三苏玛罐，此时小限位块会进入到小内槽的内部，从而让第一苏玛罐、第二苏玛罐和第三苏玛罐与大固定柱固定在一起，方便工作人员后期对第一苏玛罐、第二苏玛罐和第三苏玛罐进行拆卸并进行更换，也便于后期工作人员对采集到的尾气进行检测。
附图说明
26.图1为本发明立体结构示意图；
27.图2为本发明大固定柱结构示意图；
28.图3为本发明移动板结构右视示意图；
29.图4为本发明底板结构示意图；
30.图5为本发明大固定块结构示意图；
31.图6为本发明卡柱结构右视示意图；
32.图7为本发明侧板结构示意图；
33.图8为本发明大卡块结构仰视示意图；
34.图9为本发明调节孔结构示意图；
35.图10为本发明小卡块结构仰视示意图。
36.图中：1、收集仓；2、滚轮；3、侧孔；4、大侧槽；5、滑动块；6、移动板；7、大内槽；8、大限位块；9、底板；10、支撑柱；11、大固定柱；12、大顶槽；13、小内槽；14、顶孔；15、大固定块；16、第一苏玛罐；17、第二苏玛罐；18、第三苏玛罐；19、小限位块；20、限位孔； 21、卡孔；22、卡柱；23、固定孔；24、采集管；25、小固定柱；26、侧板；27、边孔；28、移动柱；29、小固定块；30、限位槽；31、小侧槽；32、大移动块；33、大卡块；34、调节孔；35、升降柱；36、盖板； 37、卡槽；38、小顶槽；39、小移动块；40、小卡块。
具体实施方式
37.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
38.正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本技术提出了一种汽车尾气voc分阶段自动采集结构。
39.实施例1
40.本技术的一种典型的实施方式中，如图1
‑
10所示，一种汽车尾气 voc分阶段自动采集结构，包括收集仓1，所述收集仓1为中空矩形结构，收集仓1的底面固定安装有滚轮2，滚轮2为已有结构在此不赘述，收集仓1的内部设置有拆卸装置，便于对第一苏玛罐16、第二苏玛罐17 和第三苏玛罐18进行更换，收集仓1的上侧设置有调节装置，可以分阶段对汽车尾气进行采集，收集仓1的上侧设置有固定装置，可以让采集管24与汽车的排气管固定在一起。
41.通过设置的拆卸装置可以对第一苏玛罐16、第二苏玛罐17、第三苏玛罐18进行拆卸，方便工作人员后期对第一苏玛罐16、第二苏玛罐17、第三苏玛罐18进行更换，通过设置的调节装置，可以分别对汽车怠速行驶时，中速行驶时，高速行驶时的汽车尾气进行分阶段采集，通过设置的固定装置可以让卡柱22与汽车的排气管更稳定的连接在一起，提供了装置的稳定性。
42.进一步地，在上述方案中，收集仓1的一侧开设有侧孔3，侧孔3 为矩形通孔，收集仓1的一侧开设有两个大侧槽4，大侧槽4为矩形槽，大侧槽4的内部活动套接有滑动块5，滑
动块5为矩形结构，滑动块5 的另一端延伸至大侧槽4的内部，滑动块5的一端固定安装有移动板6，移动板6为矩形结构，大侧槽4的内部两侧均开设有大内槽7，大内槽7 为矩形槽，滑动块5的两侧均固定安装有大限位块8，大限位块8为矩形结构，大限位块8与大内槽7活动套接在一起并延伸至大内槽7的内部。
43.通过推动设置的移动板6向上移动让工作人员可以对收集仓1内部的部件进行检查和维修，通过设置的大限位块8在大内槽7的内部移动从而让滑动块5在大侧槽4的内部移动，从而让滑动块5带动移动板6 进行上下移动，通过设置的大限位块8可以对滑动块5进行限位，防止滑动块5移动时脱离出大侧槽4的内部，提高了装置的安全性。
44.进一步地，在上述方案中，所述拆卸装置包括底板9，所述收集仓1 的内部底面固定安装有底板9，底板9为矩形结构，底板9的顶面固定安装有六个支撑柱10，支撑柱10为圆柱形结构，底板9的顶面固定安装有三个大固定柱11，大固定柱11为圆柱形结构，大固定柱11的顶面开设有大顶槽12，大顶槽12为圆形槽，大顶槽12的内部开设有小内槽 13，小内槽13为圆形槽，大固定柱11的顶面开设有顶孔14，顶孔14 为矩形通孔，顶孔14与小内槽13相连通，大顶槽12的内圆壁面活动套接有大固定块15，大固定块15为圆柱形结构。
45.通过设置的大顶槽12可以对大固定块15进行限位，防止大固定块 15使用中晃动，提高了装置的稳定性。
46.进一步地，在上述方案中，大固定块15的顶面分别固定安装有第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18，第一苏玛罐16为已有结构在此不做赘述，第二苏玛罐17为已有结构在此不做赘述，第三苏玛罐 18为已有结构在此不做赘述，大固定块15的两侧均固定安装有小限位块19，小限位块19为矩形结构，小限位块19与顶孔14活动套接在一起并延伸至顶孔14的内部，第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18的顶面均开设有限位孔20，限位孔20为圆形通孔，收集仓1的顶面开设有三个卡孔21，卡孔21为圆形通孔。
47.通过推动设置的第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18带动大固定块15进入到大顶槽12的内部，通过转动设置的第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18，此时小限位块19会进入到小内槽13 的内部，从而让第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18与大固定柱11固定在一起，方便后期对第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18进行拆卸从而进行更换，通过设置的支撑柱10可以给第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18提供支撑力，让装置的稳定性更高。
48.进一步地，在上述方案中，卡孔21的内圆壁面活动套接有卡柱22，卡柱22为圆柱形结构并且卡柱22的底面为敞口，卡柱22的另一端延伸至卡孔21的内部，卡柱22的另一端与限位孔20活动套接在一起并延伸至限位孔20的内部，卡柱22的外圆壁面开设有固定孔23，固定孔23 为圆形通孔，固定孔23的内圆壁面固定安装有采集管24，采集管24为圆管型结构，采集管24的另一端延伸至固定孔23的外部。
49.通过设置的固定孔23可以采集管24进行固定，让采集管24对汽车尾气采集时更加稳定，防止采集管24从固定孔23的内部脱离出来。
50.进一步地，在上述方案中，所述固定装置包括小固定柱25，所述采集管24的外圆壁面固定安装有两个小固定柱25，小固定柱25为圆柱形结构，小固定柱25的一端固定安装有侧板26，侧板26为矩形结构，侧板26的一侧开设有边孔27，边孔27为矩形通孔，边孔27的内部活动套接有移动柱28，移动柱28为矩形结构，移动柱28的另一端延伸至边孔27的外部，移
动柱28的另一端固定安装有小固定块29，小固定块29 为二分之一圆环形结构。
51.通过推动设置的移动柱28带动小固定块29可以对汽车排气管进行固定，让汽车排气管更好的与采集管24连接在一起，让采集管24对汽车尾气采集的速度更快。
52.进一步地，在上述方案中，移动柱28的一侧开设有限位槽30，限位槽30为矩形槽，侧板26的一侧开设有小侧槽31，小侧槽31为矩形槽，小侧槽31的内部活动套接有大移动块32，大移动块32为矩形结构，大移动块32的一侧固定安装有大卡块33，大卡块33为矩形结构，大卡块33与限位槽30活动套接在一起并延伸至限位槽30的内部。
53.通过设置的大移动块32在小侧槽31的内部移动从而让大卡块33进行移动，通过推动设置的大卡块33进入到限位槽30的内部从而对移动柱28进行固定，让小固定块29在对汽车排气管进行固定时不会移动，提高了装置的实用性。
54.进一步地，在上述方案中，所述调节装置包括调节孔34，所述卡柱 22的顶面开设有调节孔34，调节孔34为矩形通孔，调节孔34的内部活动套接有升降柱35，升降柱35为矩形结构，升降柱35的另一端延伸至调节孔34的内部，升降柱35的底面固定安装有盖板36，盖板36为圆柱形结构，升降柱35的一侧开设有若干个卡槽37，卡槽37为矩形槽，卡柱22的顶面开设有小顶槽38，小顶槽38为矩形槽，小顶槽38的内部活动套接有小移动块39，小移动块39为矩形结构，小移动块39的顶面固定安装有小卡块40，小卡块40为矩形结构，小卡块40与卡槽37 活动套接在一起并延伸至卡槽37的内部。
55.通过推动设置的升降柱35带动盖板36对固定孔23进行覆盖，从而让第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18可以对汽车位置进行分阶段采集，通过设置的小移动块39在小顶槽38的内部移动从而让小卡块40进行移动，通过设置的小卡块40进入到卡槽37的内部从而对升降柱35进行固定，防止盖板36对固定孔23覆盖时移动，让装置对汽车尾气对汽车尾气进行采集时可操作性更高。
56.实施例2
57.为了克服现有技术的不足，本发明还提供了一种汽车尾气voc分阶段自动采样方法，具体步骤如下：
58.s1：推动移动柱28穿过边孔27带动小固定块29移动，小固定块 29移动并相互靠近对汽车排气管进行固定，推动大卡块33进入限位槽 30内部对移动柱28进行固定，让汽车排气管和采集管24固定在一起。
59.s2：推动第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18带动大固定块15进入到大顶槽12的内部，通过转动设置的第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18，此时小限位块19会进入到小内槽13的内部，从而让第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18与大固定柱 11固定在一起。
60.s3：推动位于卡孔中间和右侧设置的升降柱35带动盖板36对第二苏玛罐17和第三苏玛罐18的固定孔23进行覆盖，让第一苏玛罐16可以采集汽车汽车怠速行驶时产生的尾气，推动位于卡孔左侧和右侧设置的升降柱35带动盖板36对第一苏玛罐16和第三苏玛罐18的固定孔23 进行覆盖，让第二苏玛罐17可以采集汽车汽车中速行驶时产生的尾气，推动位于卡孔左侧和中间设置的升降柱35带动盖板36对第一苏玛罐16 和第二苏玛罐17的固定孔23进行覆盖，让第三苏玛罐18可以采集汽车汽车高速行驶时产生的尾气，让装置达到对汽车尾气进行分阶段采集。
61.在使用时，通过推动设置的收集仓1，通过设置的滚轮2带动收集仓1移动到需要进行采集的地方，通过设置的采集管24，工作人员将汽车的排气管放入到采集管24的内部，通过推动设置的移动柱28带动小固定块29可以对汽车排气管进行固定，让汽车排气管更好的与采集管 24连接在一起，让采集管24对汽车尾气采集的速度加快。
62.通过设置的大移动块32在小侧槽31的内部移动从而让大卡块33进行移动，通过推动设置的大卡块33进入到限位槽30的内部从而对移动柱28进行固定，让小固定块29在对汽车排气管进行固定时不会移动，提高了装置的实用性。
63.通过设置的侧板26，当汽车怠速行驶时，通过推动位于卡孔中间和右侧设置的升降柱35带动盖板36对第二苏玛罐17和第三苏玛罐18的固定孔23进行覆盖，从而让第一苏玛罐16可以采集汽车汽车怠速行驶时产生的尾气，当汽车中速行驶时，通过推动位于卡孔左侧和右侧设置的升降柱35带动盖板36对第一苏玛罐16和第三苏玛罐18的固定孔23 进行覆盖，从而让第二苏玛罐17可以采集汽车汽车中速行驶时产生的尾气，当汽车高速行驶时，通过推动位于卡孔左侧和中间设置的升降柱35 带动盖板36对第一苏玛罐16和第二苏玛罐17的固定孔23进行覆盖，从而让第三苏玛罐18可以采集汽车汽车高速行驶时产生的尾气，达到了让装置对汽车尾气进行分阶段采集的效果。
64.通过推动设置的移动板6向上移动让工作人员可以对收集仓1内部的部件进行检查和维修，通过设置的大限位块8在大内槽7的内部移动从而让滑动块5在大侧槽4的内部移动，从而让滑动块5带动移动板6 进行上下移动，通过设置的大限位块8可以对滑动块5进行限位，防止滑动块5移动时脱离出大侧槽4的内部，提高了装置的灵活性。
65.通过设置的支撑柱10可以给第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18提供支撑力，通过推动设置的第一苏玛罐16、第二苏玛罐17 和第三苏玛罐18带动大固定块15进入到大顶槽12的内部，通过转动设置的第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18，此时小限位块19 会进入到小内槽13的内部，从而让第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18与大固定柱11固定在一起，方便工作人员后期对第一苏玛罐16、第二苏玛罐17和第三苏玛罐18进行拆卸并进行更换，也便于后期工作人员对采集到的尾气进行检测。
66.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。