一种泵车用分动箱的制作方法

1.本实用新型涉及泵车技术领域，具体为一种泵车用分动箱。


背景技术：

2.混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成，按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式，泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。
3.目前的泵车用分动箱采用分体式结构，加工工序复杂，成本高。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种泵车用分动箱，具备箱体采用整体式结构，加工工序简单，成本低的优点，解决了采用分体式结构，加工工序复杂，成本高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种泵车用分动箱，包括箱体，所述箱体的内侧装设有取力齿轮、轴承一和取力轴。
6.所述取力齿轮的底部啮合有过渡齿轮，所述过渡齿轮的内侧通过轴承二装设有过渡轴。
7.所述过渡齿轮的底部啮合有输入齿轮，所述输入齿轮的内侧通过轴承四装设有输入轴，所述输入轴与箱体左侧壁之间装设有轴承三，所述输入轴的右侧端装设有输出轴，所述输入轴外装设有滑移齿轮，所述滑移齿轮外卡设有拨叉机构，所述输出轴与箱体之间装设有轴承五。
8.进一步，所述轴承一和取力齿轮从左至右依次装设在取力轴外。
9.进一步，所述输入轴的外表面设置有输入轴外花键，所述滑移齿轮的内侧壁设置有与输入轴外花键相匹配的滑移齿轮内花键。
10.进一步，所述滑移齿轮外设置有滑移齿轮右侧外齿，所述输入齿轮的内侧设置有与滑移齿轮右侧外齿相匹配的输入齿轮内齿。
11.进一步，所述滑移齿轮外设置有滑移齿轮左侧外齿，所述输出轴的内侧设置有与滑移齿轮左侧外齿相匹配的输出轴内齿。
12.进一步，所述拨叉机构包括套在所述滑移齿轮外的套板，所述套板的底端装设有固定筒，所述固定筒内侧装设有拉杆。
13.进一步，所述输入轴的右端与输出轴之间装设有轴承，且轴承的数量为三个。
14.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
15.该泵车用分动箱，提供一种适用泵车的整体式箱体结构的分动箱，具备箱体采用整体式结构，加工工序简单，成本低的优点。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图。
17.图中：1、箱体，2、取力齿轮，3、轴承一，4、取力轴，5、过渡轴，6、轴承二，7、过渡齿轮，8、轴承三，9、输入轴，10、轴承四，11、输入齿轮，12、轴承五，13、输出轴，14、滑移齿轮，15、拨叉机构，16、输入齿轮内齿，17、滑移齿轮右侧外齿，18、输出轴内齿，19、滑移齿轮左侧外齿，20、输入轴外花键，21、滑移齿轮内花键。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1，本实施例中的一种泵车用分动箱，包括箱体1，箱体1的内侧装设有取力齿轮2、轴承一3和取力轴4。
20.取力齿轮2的底部啮合有过渡齿轮7，过渡齿轮7的内侧通过轴承二6装设有过渡轴5。
21.过渡齿轮7的底部啮合有输入齿轮11，输入齿轮11的内侧通过轴承四10装设有输入轴9，输入轴9与箱体1左侧壁之间装设有轴承三8，输入轴9的右侧端装设有输出轴13，输入轴9外装设有滑移齿轮14，滑移齿轮14外卡设有拨叉机构15，输出轴13与箱体1之间装设有轴承五12。
22.本实施例中，轴承一3和取力齿轮2从左至右依次装设在取力轴4外。
23.本实施例中，输入轴9的外表面设置有输入轴外花键20，滑移齿轮14的内侧壁设置有与输入轴外花键20相匹配的滑移齿轮内花键21。
24.本实施例中，滑移齿轮14外设置有滑移齿轮右侧外齿17，输入齿轮11的内侧设置有与滑移齿轮右侧外齿17相匹配的输入齿轮内齿16。
25.本实施例中，滑移齿轮14外设置有滑移齿轮左侧外齿19，输出轴13的内侧设置有与滑移齿轮左侧外齿19相匹配的输出轴内齿18。
26.本实施例中，拨叉机构15包括套在滑移齿轮14外的套板，套板的底端装设有固定筒，固定筒内侧装设有拉杆。
27.本实施例中，输入轴9的右端与输出轴13之间装设有轴承，且轴承的数量为三个。
28.分动箱输入轴与汽车变速箱传动轴相连，将动力引入。
29.此分动箱有两种工作状态：1、正常行车；2、停车取力。
30.工作状态的切换通过拨叉机构控制：
31.1、正常行车：输入轴9与输出轴13通过滑移齿轮14挂合；
32.2、停车取力：输入轴9与输入齿轮11通过滑移齿轮14挂合。
33.分动箱的两种工作状态：
34.1、正常行车
35.传动路线：汽车变速箱传动轴与输入轴9相联结，将动力输入分动箱。
36.输入轴9上设置有输入轴外花键20，滑移齿轮14上设置有滑移齿轮内花键21，滑移
齿轮可以在输入轴上滑动。
37.拨叉机构15推动滑移齿轮14往右侧移动，滑移齿轮左侧外齿19进入输出轴内齿18中，此时输入轴9与输出轴13通过滑移齿轮14连接成一体，车辆正常行车。
38.2、停车取力：
39.传动路线：汽车变速箱传动轴与输入轴9相联结，将动力输入分动箱。
40.输入轴9上设置有输入轴外花键20，滑移齿轮14上设置有滑移齿轮内花键21，滑移齿轮14可以在输入轴9上滑动。
41.拨叉机构15推动滑移齿轮14往左侧移动，滑移齿轮右侧外齿17进入输入齿轮内齿16中，此时输入轴9与输入齿轮11通过滑移齿轮14连接成一体。
42.输入齿轮11与过渡齿轮7相啮合传动。
43.过渡齿轮7与取力齿轮2相啮合传动。
44.取力齿轮2与过渡轴5通过花键连接，将动力传递到取力轴，驱动取力装置工作。
45.有益效果：
46.提供一种适用泵车的整体式箱体结构的分动箱，具备箱体采用整体式结构，加工工序简单，成本低的优点。
47.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
48.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。