一种用于汽车发动机的零件加工检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机的零件加工检测装置。


背景技术：

2.汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
3.在对汽车发动机零部件进行检测时，这样就需要用到汽车发动机的零件加工检测装置，使得在检测时更加的便利方便。
4.目前，现有汽车发动机零件加工检测装置在检测时，检测效率不是很高效，而且下压检测不是很稳定，使得在下压检测时容易损坏的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机的零件加工检测装置，以解决上述背景技术中提出现有汽车发动机零件加工检测装置在检测时，检测效率不是很高效，而且下压检测不是很稳定，使得在下压检测时容易损坏的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机的零件加工检测装置，包括金属底座和活动检测板，所述活动检测板安装固定在金属底座的上端中间位置上，所述活动检测板的外端位于金属底座上设置有限位轨杆，所述活动检测板的前端位于金属底座上设置有推拉伸缩缸，所述活动检测板的上端设置有零件放置块，所述限位轨杆的外端位于金属底座上设置有凹型支撑板，所述凹型支撑板的上端中间设置有下压伸缩缸，所述下压伸缩缸的外侧位于凹型支撑板上设置有弹性限位杆，所述下压伸缩缸和弹性限位杆的下端位于零件放置块上方设置有检测上面板。
7.其中，所述弹性限位杆包括限位挡盖、金属弹簧、中间圆杆和焊接底柱，所述限位挡盖的下端中间设置有中间圆杆，所述中间圆杆的周侧位于限位挡盖上设置有金属弹簧，所述中间圆杆的下端设置有焊接底柱，所述中间圆杆通过金属弹簧活动套接在凹型支撑板上，所述焊接底柱焊接固定连接在检测上面板。
8.其中，所述零件放置块包括检测凸块、放置外壳、内部容腔和焊接底块，所述放置外壳的上端内侧设置有内部容腔，所述内部容腔的内侧位于放置外壳上设置有检测凸块，所述放置外壳的下端设置有焊接底块，所述焊接底块焊接固定连接在活动检测板上。
9.其中，所述活动检测板包括轨道凹槽、面板外壳和滚动球珠，所述面板外壳的两端内侧设置有轨道凹槽，所述面板外壳的下端内侧设置有滚动球珠，所述面板外壳套接固定连接在限位轨杆上。
10.其中，所述零件放置块共设置有两个，且所述零件放置块对称固定在活动检测板的上端两侧上。
11.其中，所述弹性限位杆共设置有两个，且所述弹性限位杆对称固定在凹型支撑板的上端通孔中。
12.其中，所述推拉伸缩缸为轴中心，且所述推拉伸缩缸的两端呈对称状态。
13.综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，因两个零件放置块对称固定在活动检测板的上端两侧上，这样检测时，可以放置两个零件进行检测，使得一个检测后，另一个在进行检测，而先检测的零件则可以拿出并放置新零件进行检测，这样在检测的时候更加高效方便，零件放置块的放置外壳因焊接底块焊接固定连接在活动检测板上，从而在使用的时候不易脱落，而放置零件时，放置外壳因上端内部容腔中的检测凸块有效限位零件，这样根据放置区域可以有效辨别检测，并且进行零件剔除，而后根据检测上面板的下压检测，使得在检测时更加全面方便。
15.2、本实用新型中，因推拉伸缩缸的精确左右推拉活动检测板，这样使得零件放置块和检测上面板便于下压吻合，从而便于精确检测使用。
16.3、本实用新型中，通过设置有弹性限位杆使得构成稳定防护结构，弹性限位杆的中间圆杆通过金属弹簧活动套接在凹型支撑板上，这样中间圆杆在伸缩活动时，因限位挡盖下端的金属弹簧，从而起到很好的缓冲作用，使得中间圆杆在限位伸缩下压时更加稳定，中间圆杆因焊接底柱焊接固定连接在检测上面板上，这样检测上面板在上下移动时，因中间圆杆的限位固定，使得检测上面板在移动检测时更加稳定便利，并且因金属弹簧的弹性限位，从而有效避免检测上面板下压过度造成的检测损坏。
17.4、本实用新型中，通过设置有活动检测板结构，这样便于稳定活动检测，活动检测板的面板外壳因轨道凹槽的区域，使得便于套接固定连接在限位轨杆上，这样面板外壳便于根据限位轨杆的位置进行限位移动，而面板外壳因下端内侧的滚动球珠，这样在移动的时候更加稳定方便。
附图说明
18.图1为本实用新型一种用于汽车发动机的零件加工检测装置的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型一种用于汽车发动机的零件加工检测装置的弹性限位杆结构示意图；
20.图3为本实用新型一种用于汽车发动机的零件加工检测装置的零件放置块结构示意图；
21.图4为本实用新型一种用于汽车发动机的零件加工检测装置的活动检测板结构示意图。
22.图中：1、下压伸缩缸；2、弹性限位杆；21、限位挡盖；22、金属弹簧；23、中间圆杆；24、焊接底柱；3、凹型支撑板；4、检测上面板；5、零件放置块；51、检测凸块；52、放置外壳；53、内部容腔；54、焊接底块；6、限位轨杆；7、金属底座；8、推拉伸缩缸；9、活动检测板；91、轨道凹槽；92、面板外壳；93、滚动球珠。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用
新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一
25.参照图1
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图2，一种用于汽车发动机的零件加工检测装置，包括金属底座7和活动检测板9，活动检测板9安装固定在金属底座7的上端中间位置上，活动检测板9的外端位于金属底座7上设置有限位轨杆6，活动检测板9的前端位于金属底座7上设置有推拉伸缩缸8，活动检测板9的上端设置有零件放置块5，限位轨杆6的外端位于金属底座7上设置有凹型支撑板3，凹型支撑板3的上端中间设置有下压伸缩缸1，下压伸缩缸1的外侧位于凹型支撑板3上设置有弹性限位杆2，下压伸缩缸1和弹性限位杆2的下端位于零件放置块5上方设置有检测上面板4，在使用的时候，因金属底座7的外侧形状，使得便于固定放置在指定位置上，而后连接好下压伸缩缸1和推拉伸缩缸8与外部电源的电性连接，从而便于控制使用，在检测发动机零件时，人员将零件放置在活动检测板9上端的零件放置块5上，而后推拉伸缩缸8将活动检测板9在限位轨杆6内部进行左右推动，使得放置零件的零件放置块5位于检测上面板4的下方，这样检测上面板4因下压伸缩缸1便于下压检测，下压时，因下压伸缩缸1因外侧的弹性限位杆2，这样有效稳定下压检测，在检测过程中，露出的一端零件放置块5，从而便于拿出检测后的零件，并且放置新零件进行检测，这样在检测时有效提高整体的检测效率。
26.本实用新型中，弹性限位杆2包括限位挡盖21、金属弹簧22、中间圆杆23和焊接底柱24，限位挡盖21的下端中间设置有中间圆杆23，中间圆杆23的周侧位于限位挡盖21上设置有金属弹簧22，中间圆杆23的下端设置有焊接底柱24，中间圆杆23通过金属弹簧22活动套接在凹型支撑板3上，焊接底柱24焊接固定连接在检测上面板4，弹性限位杆2的中间圆杆23通过金属弹簧22活动套接在凹型支撑板3上，这样中间圆杆23在伸缩活动时，因限位挡盖21下端的金属弹簧22，从而起到很好的缓冲作用，使得中间圆杆23在限位伸缩下压时更加稳定，中间圆杆23因焊接底柱24焊接固定连接在检测上面板4上，这样检测上面板4在上下移动时，因中间圆杆23的限位固定，使得检测上面板4在移动检测时更加稳定便利，并且因金属弹簧22的弹性限位，从而有效避免检测上面板4下压过度造成的检测损坏。
27.本实用新型中，弹性限位杆2共设置有两个，且弹性限位杆2对称固定在凹型支撑板3的上端通孔中，因两个弹性限位杆2对称固定在凹型支撑板3的上端通孔中，这样在限位下压检测的时候更加稳定便利方便。
28.本实用新型中，推拉伸缩缸8为轴中心，且推拉伸缩缸8的两端呈对称状态，因推拉伸缩缸8为轴中心，并且推拉伸缩缸8的两端呈对称状态，这样在左右推动检测的时候更加稳定便利。
29.工作原理：在使用的时候，因金属底座7的外侧形状，使得便于固定放置在指定位置上，而后连接好下压伸缩缸1和推拉伸缩缸8与外部电源的电性连接，从而便于控制使用，在检测发动机零件时，人员将零件放置在活动检测板9上端的零件放置块5上，而后推拉伸缩缸8将活动检测板9在限位轨杆6内部进行左右推动，使得放置零件的零件放置块5位于检测上面板4的下方，这样检测上面板4因下压伸缩缸1便于下压检测，下压时，因下压伸缩缸1
因外侧的弹性限位杆2，这样有效稳定下压检测，在检测过程中，露出的一端零件放置块5，从而便于拿出检测后的零件，并且放置新零件进行检测，这样在检测时有效提高整体的检测效率。
30.实施例二
31.参照图1
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图3，一种用于汽车发动机的零件加工检测装置，本实施例相较于实施例一，零件放置块5共设置有两个，且零件放置块5对称固定在活动检测板9的上端两侧上，零件放置块5包括检测凸块51、放置外壳52、内部容腔53和焊接底块54，放置外壳52的上端内侧设置有内部容腔53，内部容腔53的内侧位于放置外壳52上设置有检测凸块51，放置外壳52的下端设置有焊接底块54，焊接底块54焊接固定连接在活动检测板9上。
32.工作原理：因两个零件放置块5对称固定在活动检测板9的上端两侧上，这样检测时，可以放置两个零件进行检测，使得一个检测后，另一个在进行检测，而先检测的零件则可以拿出并放置新零件进行检测，这样在检测的时候更加高效方便，零件放置块5的放置外壳52因焊接底块54焊接固定连接在活动检测板9上，从而在使用的时候不易脱落，而放置零件时，放置外壳52因上端内部容腔53中的检测凸块51有效限位零件，这样根据放置区域可以有效辨别检测，而后根据检测上面板4的下压检测，使得在检测时更加全面方便。
33.实施例三
34.参照图1
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图4，一种用于汽车发动机的零件加工检测装置，本实施例相较于实施例二，活动检测板9包括轨道凹槽91、面板外壳92和滚动球珠93，面板外壳92的两端内侧设置有轨道凹槽91，面板外壳92的下端内侧设置有滚动球珠93，面板外壳92套接固定连接在限位轨杆6上。
35.工作原理：活动检测板9的面板外壳92因轨道凹槽91的区域，使得便于套接固定连接在限位轨杆6上，这样面板外壳92便于根据限位轨杆6的位置进行限位移动，而面板外壳92因下端内侧的滚动球珠93，这样在移动的时候更加稳定方便。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。