一种滑板车车锁及锁体固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种滑板车车锁及锁体固定结构。


背景技术：

2.滑板车在日常使用过程中，使用者中途不需要用滑板车了，此时又不方便携带滑板车，将滑板车放置在路边又容易被别人拿走，因此需要对滑板车进行上锁操作，如果采用外部的密码锁、u型锁、钢丝锁或是链锁将滑板车锁定在栏杆或是电线杆上，由于滑板车与这些锁是相互独立的，滑板车的结构相对简单，并不能对滑板车进行很好的上锁，滑板车还是容易丢失，并且需要外带车锁，使用不便。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种滑板车车锁及锁体固定结构，该装置结构简单，便于进行上锁操作，滑板车不易丢失。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种滑板车车锁及锁体固定结构，包括有车架，车架安装有固定在车架上的锁座，锁座安装有锁体、锁头环和用于转动锁体的钥匙，并且设置有插入孔和用于安装锁体的安装孔，插入孔与安装孔联通，以用于插入锁头环，当车锁锁住时，转动钥匙，以带动锁体转动，以将车锁打开，从而拔出锁头环；当车锁打开时，将锁头环插入锁座，以将车锁锁住。
5.实用新型进一步设置为：锁体包括有锁杆，锁杆上设置有挡板，锁头环设置有用于上锁的锁头，锁头设置有便于插入的球头，球头的另一侧设置有凹槽环，凹槽环用于供挡板插入。
6.本实用新型进一步设置为：锁杆的一端露出锁座外，并且还设置有用于供钥匙插入的钥匙孔，锁杆的另一端连接有用于锁杆复位的扭簧，扭簧的一端连接在锁杆上，扭簧的另一端连接在锁座上。
7.本实用新型进一步设置为：锁杆还设置有限位槽，锁座上还安装有限位杆，限位杆用于插入限位槽内。
8.本实用新型进一步设置为：锁座还设置有容纳线路的空腔，并且安装有压线盖。
9.本实用新型进一步设置为：锁头环的还设置有用于手持的圆环。
10.本实用新型进一步设置为：车架设置有用于与滑板车连接的套筒，套筒焊接有两根扶手杆，并且与两根扶手杆之间均焊接有加强筋，两根扶手杆之间焊接有第一安装板和第二安装板，第二安装板设置在第一安装板的上方，锁座还设置有三角架，三角架与第一安装板固定连接，锁座与第二安装板固定连接。
11.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：锁座上的插入孔设置在安装孔轴线的垂直面上，从而使锁头环与锁体相抵。操作者转动钥匙，以带动锁座上安装孔内锁体的转动，使锁头环沿着插入孔的通道移动，从而实现锁头环与锁体的相抵或不相抵，以实现车锁
的启闭，结构简单，便于进行上锁操作，滑板车不易丢失。
附图说明
12.图1为一种滑板车车锁及锁体固定结构的立体结构侧面示意图；
13.图2为锁体与锁头环局部连接结构示意图；
14.图3为一种滑板车车锁及锁体固定结构立体结构正面示意图；
15.图4为锁体与锁头环局连接结构示意图；
16.附图标记：1、车架；11、套筒；12、扶手杆；13、加强筋；14、第一安装板；15、第二安装板；2、锁座；21、插入孔；22、安装孔；23、三角架；24、空腔；3、锁体；31、锁杆；32、挡板；33、钥匙孔；34、限位槽；4、锁头环；41、锁头；42、球头；43、凹槽环；44、圆环；5、钥匙；7、扭簧；8、限位杆；9、压线盖。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
18.参照图1
‑
4所示，一种滑板车车锁及锁体固定结构，包括有车架1，车架1安装有固定在车架1上的锁座2，锁座2安装有锁体3、锁头环4和用于转动锁体3的钥匙5，并且设置有插入孔21和用于安装锁体3的安装孔22，插入孔21与安装孔22联通，以用于插入锁头环4，当车锁锁住时，转动钥匙5，以带动锁体3转动，以将车锁打开，从而拔出锁头环4；当车锁打开时，将锁头环4插入锁座2，以将车锁锁住。
19.通过上述方案，锁座2上的插入孔21设置在安装孔22轴线的垂直面上，从而使锁头环4与锁体3相抵。操作者转动钥匙5，以带动锁座2上安装孔22内锁体3的转动，使锁头环4沿着插入孔21的通道移动，从而实现锁头环4与锁体3的相抵到不相抵，以实现车锁的启闭，结构简单，便于进行上锁操作，滑板车不易丢失。
20.作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图2所示，锁体3包括有锁杆31，锁杆31上设置有挡板32，锁头环4设置有用于上锁的锁头41，锁头41设置有便于插入的球头42，球头42的另一侧设置有凹槽环43，凹槽环43用于供挡板32插入。
21.通过上述方案，在锁座2上插入锁头环4，锁头环4上的球头42顶开挡板32，锁杆31上的挡板32一面是斜面，一面是平面，球头42上凹槽环43的一面是平面，一面是斜面，凹槽环43的平面与挡板32上的斜面相抵，随着锁杆的转动，凹槽环43的平面与挡板32上的斜面从相抵或不相抵，从而拔出锁头环4。凹槽环43的斜面与挡板32上的平面之间拥有活动范围，互不干涉，避免卡滞。
22.作为改进的一种具体实施方式，参照图2和图4所示，锁杆31的一端露出锁座2外，并且还设置有用于供钥匙5插入的钥匙孔33，锁杆31的另一端连接有用于锁杆31复位的扭簧7，扭簧7的一端连接在锁杆31上，扭簧7的另一端连接在锁座2上。
23.通过上述方案，在开锁时，钥匙5带动锁杆31转动，从而带动锁头环4内锁头41的移动，当锁头41随着锁杆31移动到一定位置时，锁座2上拔下锁头环4，车锁打开。通过扭簧7对
拔出钥匙5的锁杆31进行复位，上锁时，锁头环4直接插入锁座2，结构简单，操作方便。
24.作为改进的一种具体实施方式，参照图1、图2和图3所示，锁杆31还设置有限位槽34，锁座2上还安装有限位杆8，限位杆8用于插入限位槽34内。
25.通过上述方案，锁座2上的限位杆8插入限位槽34，限位槽34的开口为扇形，扇形为2/3的圆，从而限制了锁杆31的转动范围，延长扭簧7的使用寿命。
26.作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图3所示，锁座2还设置有容纳线路的空腔24，并且安装有压线盖9。
27.通过上述方案，在空腔24内安装压线盖9，避免了空腔24内电连接的线路裸露，从而使锁座2整洁美观。压线盖9与锁座2通过螺纹连接，便于拆卸，从而便于维护。
28.作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图4所示，锁头环4的还设置有用于手持的圆环44。
29.通过上述方案，锁头环4在锁座2外的一端设置圆环44，圆环44的大小便于操作者手握，从而便于锁头环4的拔出。
30.作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图3所示，车架1设置有用于与滑板车连接的套筒11，套筒11焊接有两根扶手杆12，并且与两根扶手杆12之间均焊接有加强筋13，两根扶手杆12之间焊接有第一安装板14和第二安装板15，第二安装板15设置在第一安装板14的上方，锁座2还设置有三角架23，三角架23与第一安装板14固定连接，锁座2与第二安装板15固定连接。
31.通过上述方案，在套筒11和两根扶手杆12之间焊接加强筋13，使套筒11与两根扶手杆12焊接牢固，承受更大的压力。两根扶手杆12与套筒11之间焊接形成的三角间隙，与锁座2设置的三角架23相适配，造型美观。同时让锁座2上的三角架23与车架1上的第一安装板14螺纹连接，锁座2的顶面与车架1上的第二安装板15螺纹连接，通过螺纹连接便于拆卸，连接牢固。
32.以上所述仅是本使用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。