一种风电机组轮毂罩整体运输工装的制作方法

技术特征：
1.一种风电机组轮毂罩整体运输工装，其特征在于，包括：4个立柱(2)；底座(1)，所述立柱(2)分别可折叠连接于所述底座(1)的四角处，所述底座(1)包括可伸缩连接的第一底座(101)和第二底座(102)；动力单元(4)，与所述第一底座(101)和第二底座(102)相连，所述动力单元(4)工作能够带所述第一底座(101)和所述第二底座(102)相互靠近或远离。2.根据权利要求1所述的风电机组轮毂罩整体运输工装，其特征在于，所述第一底座(101)和所述第二底座(102)通过伸缩套管(3)连接；所述伸缩套管(3)包括第一连接管(31)和第二连接管(32)；所述第一连接管(31)设于所述第一底座(101)上，所述第二连接管(32)设于所述第二底座(102)上；所述第二连接管(32)套设于所述第一连接管(31)内，在所述动力单元(4)的带动下能够沿所述第一连接管(31)滑动；所述第一连接管(31)和所述第二连接管(32)上等距设置有多个通孔(33)，定位销穿设于所述通孔(33)内，以将所述第一连接管(31)和所述第二连接管(32)连接。3.根据权利要求2所述的风电机组轮毂罩整体运输工装，其特征在于，所述动力单元(4)包括螺杆(41)、两个螺母(42)和摇柄(43)；所述螺杆(41)一端转动连接于所述第一底座(101)上，另一端转动连接于所述第二底座(102)上；两个所述螺母(42)分别设于所述第一底座(101)和所述第二底座(102)上，并螺纹连接于所述螺杆(41)的两端，所述摇柄(43)折叠连接于所述螺杆(41)的一端，能够带动所述螺杆(41)旋转，以带动与两个所述螺母(42)连接的所述第一底座(101)和所述第二底座(102)移动。4.根据权利要求1所述的风电机组轮毂罩整体运输工装，其特征在于，所述底座上还设置有铰接座(8)；所述立柱(2)转动连接于所述铰接座(8)上，并通过扣式把手(9)竖直固定于所述底座(1)上。5.根据权利要求4所述的风电机组轮毂罩整体运输工装，其特征在于，还包括支撑液压缸(10)；所述支撑液压缸(10)一端与所述底座(1)铰接，另一端与所述立柱(2)铰接，所述支撑液压缸(10)伸出能够将所述立柱(2)支撑于竖直位置。6.根据权利要求1所述的风电机组轮毂罩整体运输工装，其特征在于，所述第一底座(101)上的两个所述立柱(2)之间还连接有多个第一随型管(11)，所述第二底座(102)上的两个所述立柱(2)之间还连接有多个第二随型管(12)，多个所述第一随型管(11)和所述第二随型管(12)一一对应设置；同一高度处的所述第一随型管(11)和所述第二随型管(12)之间还连接有两个第三随型管(13)，两个所述第三随型管(13)相互平行，两端分别与所述第一随型管(11)和所述第二随型管(12)扣接。7.根据权利要求6所述的风电机组轮毂罩整体运输工装，其特征在于，两个所述第三随
型管(13)间通过连接板(14)连接；所述第一随型管(11)、所述第二随型管(12)和所述第三随型管(13)的外周均包覆有橡胶保护层。8.根据权利要求1所述的风电机组轮毂罩整体运输工装，其特征在于，所述底座(1)上还设置有顶盖支撑(5)；所述顶盖支撑(5)包括成对设置的支架，所述支架包括两个立杆(51)和横杆(52)；两个所述立杆(51)一端铰接于所述底座(1)上，另一端通过所述横杆(52)连接。9.根据权利要求1所述的风电机组轮毂罩整体运输工装，其特征在于，还包括2个平行设置的防倾倒立杆(6)；所述防倾倒立杆(6)铰接于所述第一底座(101)或所述第二底座(102)上。10.根据权利要求1所述的风电机组轮毂罩整体运输工装，其特征在于，还包括吊装横梁(7)；所述立柱(2)的顶端还设置有吊装连接板(21)，所述吊装横梁(7)通过螺栓连接于所述吊装连接板(21)上。

技术总结
本实用新型涉及一种风电机组轮毂罩整体运输工装，包括4个立柱、底座和动力单元。其中，4个立柱分别可折叠连接于底座的四角处，底座包括可伸缩连接的第一底座和第二底座，动力单元与第一底座和第二底座相连接，动力单元工作能够带动与第一底座和第二底座相互靠近或远离，以实现运输工装长度的调节，适应不同型号风电机组轮毂罩的整体运输需求。解决了现有技术中大兆瓦热电机组需要分体运输导致的运输效率低、运输成本高的的问题。运输成本高的的问题。运输成本高的的问题。


技术研发人员：姜岩岩 潘则宇 李佳 魏雷
受保护的技术使用者：国电联合动力技术（赤峰）有限公司
技术研发日：2021.06.03
技术公布日：2021/11/17