一种组合式船舶舱口盖密封装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶舱口密封技术领域，尤其涉及一种组合式船舶舱口盖密封装置。


背景技术：

2.卸货舱口，是指能垂直进入船舱的门或格子盖，即船舶甲板上供装卸货物、机件或人员进出用的开口，而舱口盖属于船舶的开闭设备，具有密封、防水、防锈等功能，舱口盖可防止舱口不被波浪、雨水漫入，保证货物的正常运输。现有的舱口盖大多采用覆盖在舱口顶部的方式，然后用锁紧件进行固定，但是采用这种密封方式的舱口盖，在打开或者关闭时，需要将舱口盖进行装卸，操作起来费时费力，耽误运输货物的效率。另外，也有一种采用机械传动方式覆盖在舱口顶部的舱口盖，但是这种舱口盖在打开时，需要船舶甲板上有足够的空间，这严重影响其他工作的正常运作，并且对于吊装货物时的吊装视线，也构成了一定的影响。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种组合式船舶舱口盖密封装置，它结构设计合理，操作方便，省时省力，舱口盖采用在舱口内的安装方式，极大程度上节省了额外占用的空间资源，不影响其他工作的正常运作，同时，也增大了吊装货物时的吊装视线，大大提高了运输货物的效率，解决了现有技术中存在的问题。
4.本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：
5.一种组合式船舶舱口盖密封装置，包括存储仓和设置在存储仓顶部的舱口，在舱口底部前后两侧的存储仓内壁顶部分别平行设有水平滑轨，水平滑轨的一端经倾斜滑轨与固连在存储仓侧壁上的竖直滑轨相连，在存储仓内设有活动闭合在舱口底部的舱口盖，在舱口盖的左右两端分别水平设有垂直于水平导轨设置的长条孔，在各个长条孔内均活动卡接支撑轴，各根支撑轴分别通过设置在其两端的滑轮活动卡接在对应一侧的水平滑轨内，在竖直滑轨底部的存储仓左侧侧壁上设有第一锁鼻，一回拉绳索的下端活动穿过第一锁鼻与配重块相连，其上端绑缚在舱口盖左端底部的第二锁鼻上；在存储仓右侧侧壁上设有卷扬机，卷扬机的拉动绳索，其自由端绑缚在舱口盖右端底部后端的第三锁鼻上，在舱口侧壁上设有锁紧机构。
6.优选的，所述舱口盖包括左盖板与右盖板，所述长条孔分别设置在左盖板与右盖板的左右两端，在左盖板右侧壁上设有长条形凸块，在对应长条形凸块位置的右盖板左侧壁上设有长条形凹槽，在长条形凹槽内水平设置有转轴，转轴活动穿过长条形凸块，将左盖板与右盖板活动相铰接。
7.优选的，所述锁紧机构包括设置在舱口盖表面四角的螺纹孔，在舱口四角分别设有锁紧板，各个锁紧板水平活动穿过舱口的其中一角，在各个锁紧板上均设有锁紧孔，在各个锁紧孔内均设有螺杆，螺杆穿过锁紧孔与舱口盖上对应的螺纹孔螺纹相连，在锁紧板上
的螺杆上螺纹套设锁紧螺母。
8.本实用新型的有益效果体现在：
9.本实用新型采用上述结构，结构设计合理，操作方便，省时省力，舱口盖采用在舱口内的安装方式，极大程度上节省了额外占用的空间资源，不影响其他工作的正常运作，同时，也增大了吊装货物时的吊装视线，大大提高了运输货物的效率。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
11.图1为本实用新型的立体结构示意图。
12.图2为图1的仰视结构示意图。
13.图3为图2中a
‑
a向剖视结构示意图。
14.图4为图3中b部放大结构示意图。
15.图5为水平滑轨、倾斜滑轨、竖直滑轨的立体结构示意图。
16.图6为左盖板的立体结构示意图。
17.图7为右盖板的立体结构示意图。
18.图8为螺杆、锁紧螺母的立体结构示意图。
19.图9为锁紧板的立体结构示意图。
20.图中，1、存储仓；2、舱口；3、水平滑轨；4、倾斜滑轨；5、竖直滑轨；6、舱口盖；601、左盖板；602、右盖板；603、长条形凸块；604、长条形凹槽；605、转轴；7、长条孔；8、支撑轴；9、滑轮；10、第一锁鼻；11、回拉绳索；12、配重块；13、第二锁鼻；14、卷扬机；15、拉动绳索；16、第三锁鼻；17、螺纹孔；18、锁紧板；19、锁紧孔；20、螺杆；21、锁紧螺母。
具体实施方式
21.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
22.如图1
‑
9中所示，一种组合式船舶舱口盖密封装置，包括存储仓1和设置在存储仓1顶部的舱口2，在舱口2底部前后两侧的存储仓1内壁顶部分别平行设有水平滑轨3，水平滑轨的一端经倾斜滑轨4与固连在存储仓1侧壁上的竖直滑轨5相连，在存储仓1内设有活动闭合在舱口2底部的舱口盖6，在舱口盖6的左右两端分别水平设有垂直于水平导轨3设置的长条孔7，在各个长条孔7内均活动卡接支撑轴8，各根支撑轴8分别通过设置在其两端的滑轮9活动卡接在对应一侧的水平滑轨3内，在竖直滑轨5底部的存储仓1左侧侧壁上设有第一锁鼻10，一回拉绳索11的下端活动穿过第一锁鼻10与配重块12相连，其上端绑缚在舱口盖6左端底部的第二锁鼻13上；在存储仓1右侧侧壁上设有卷扬机14，卷扬机14的拉动绳索15，其自由端绑缚在舱口盖6右端底部后端的第三锁鼻16上，在舱口2侧壁上设有锁紧机构。
23.优选的，所述舱口盖6包括左盖板601与右盖板602，所述长条孔7分别设置在左盖
板601与右盖板602的左右两端，在左盖板601右侧壁上设有长条形凸块603，在对应长条形凸块603位置的右盖板602左侧壁上设有长条形凹槽604，在长条形凹槽604内水平设置有转轴605，转轴605活动穿过长条形凸块603，将左盖板601与右盖板602活动相铰接。
24.优选的，所述锁紧机构包括设置在舱口盖6表面四角的螺纹孔17，在舱口2四角分别设有锁紧板18，各个锁紧板18水平活动穿过舱口2的其中一角，在各个锁紧板18上均设有锁紧孔19，在各个锁紧孔19内均设有螺杆20，螺杆20穿过锁紧孔19与舱口盖6上对应的螺纹孔17螺纹相连，在锁紧板18上的螺杆20上螺纹套设锁紧螺母21。
25.本装置在打开舱口盖时，通过启动卷扬机14工作，将拉动绳索15进行卷腹，拉动绳索15通过第三锁鼻16拉动舱口盖6移动，使其沿着各根支撑轴8两端的滑轮9，在竖直滑轨5上向上移动，经过倾斜滑轨4，置于水平滑轨上，最终使舱口盖6闭合设置在舱口2底端，停止卷扬机14工作。然后，将各个锁紧板18分别插入对应一角的舱口2上，使锁紧孔19正对舱口盖6上的螺纹孔17，将螺杆20连接在螺纹孔17上，最后用工具拧动锁紧螺母21，随着锁紧螺母21的不断转动，进而带动舱口盖6整体向上移动，使其紧密的抵接在存储仓1的舱口2底部。在此过程中，各个长条孔7在对应的支撑轴8上，不断向上移动，从而给舱口盖6竖直移动创造空间。
26.当需要关闭舱口盖6时，启动卷扬机14工作，使拉动绳索15向外伸出，此时，配重块12通过回拉绳索11拉动舱口盖6向左移动，使舱口盖6通过各根支撑轴8两端的滑轮9，沿着水平滑轨3进入到倾斜滑轨4，最后进入竖直滑轨5，使舱口盖6设置在存储仓1左侧侧壁上，它极大程度上节省了额外占用的空间资源，不影响其他工作的正常运作，同时，也增大了吊装货物时的吊装视线，大大提高了运输货物的效率，解决了现有技术中存在的问题。
27.以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
28.本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。