1.本实用新型涉及一种汽轮机排汽装置的喉部结构，属于汽轮机相关技术领域。
背景技术：
2.排汽装置作为汽轮机的排汽通道兼除氧装置，把汽轮机内做过功的乏汽排出，作为汽轮机的冷端,对汽流阻力的要求非常高。现有排汽装置的喉部采用方格式支撑结构，在汽轮机运行时阻力较大。
技术实现要素：
3.本实用新型为解决现有排汽装置的喉部结构在汽轮机运行时阻力较大的问题，进而提供一种小汽阻排汽装置的喉部结构。
4.本实用新型的技术方案是：
5.它包括多个喉部壳体板、多个肋板和多组支撑管，多个喉部壳体板组成一个上下开口的四棱台形壳体，每个喉部壳体板的内表面上均固定安装有一个肋板，支撑管包括第一组支撑管、第二组支撑管和第三组支撑管，第一组支撑管分别水平安装在四棱台形壳体的上端和下端，第二组支撑管沿四棱台形壳体的高度方向倾斜安装在四棱台形壳体的内部，第三组支撑管的一端与四棱台形壳体的下端面的第一组支撑管固定连接，第三组支撑管的另一端与四棱台形壳体内侧壁的每个肋板固定连接。
6.有益效果：
7.1、本实用新型在排汽装置的喉部内部安装有多组支撑管，使排汽装置的喉部内部空间结构精简，第一组支撑管分别水平安装在排汽装置的喉部上端和喉部下端，用于支撑排汽装置喉部内部的第二组支撑管和第三组支撑管，第二组支撑管沿排汽装置喉部的高度方向向四棱台形壳体的中心处倾斜安装在排汽装置喉部的内部，减少了阻挡汽流的面积，有效的减小了汽轮机在运行时的阻力，第三组支撑管安装在排汽装置喉部的下端面与喉部的内侧壁之间，既减小了汽轮机在运行时的阻力，又用于支撑排汽装置喉部的侧壁，增加了排汽装置的喉部结构的刚度。
8.2、本实用新型在排汽装置喉部的每个内侧壁上均安装有肋板，每个肋板的内侧壁上均加工有多个孔，在每个肋板的每个孔的周围均固定安装有一个开孔补强板，增加了排汽装置的喉部结构的强度。
附图说明
9.图1是本实用新型的整体结构主视图；
10.图2是本实用新型的整体结构侧视图；
具体实施方式
11.具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式的一种小汽阻排汽装置的喉部结
构，它包括多个喉部壳体板1、多个肋板2和多组支撑管3，多个喉部壳体板1组成一个上下开口的四棱台形壳体，每个喉部壳体板1的内表面上均固定安装有一个肋板2，支撑管3包括第一组支撑管、第二组支撑管和第三组支撑管，第一组支撑管分别水平安装在四棱台形壳体的上端和下端，用于支撑排汽装置喉部内部的第二组支撑管和第三组支撑管，第二组支撑管沿四棱台形壳体的高度方向倾斜安装在四棱台形壳体的内部，减少了阻挡汽流的面积，有效的减小了汽轮机在运行时的阻力，第三组支撑管的一端与四棱台形壳体的下端面的第一组支撑管固定连接，第三组支撑管的另一端与四棱台形壳体内侧壁的每个肋板2固定连接，如此设置，既减小了汽轮机在运行时的阻力，又用于支撑排汽装置喉部的侧壁，增加了排汽装置的喉部结构的刚度。
12.具体实施方式二：结合图1和图2说明本实施方式的一种小汽阻排汽装置的喉部结构，每根支撑管3的内侧壁上均加工有多个孔，与每个肋板2连接的每根支撑管3的一端均安装在每个孔内，如此设置，便于每根支撑管3更稳定的固定在每个肋板2上，其它与具体实施方式一相同。
13.具体实施方式三：结合图1和图2说明本实施方式的一种小汽阻排汽装置的喉部结构，它还包括多个开孔补强板4，在每个肋板2的每个孔的周围均固定安装有一个开孔补强板4，使孔边得应力在允许范围，增加了排汽装置的喉部结构的强度，其它与具体实施方式一或二相同。
14.具体实施方式四：结合图1和图2说明本实施方式的一种小汽阻排汽装置的喉部结构，所述喉部壳体板1为四个，肋板2的数量根据刚度计算选取，其它与具体实施方式一、二或三相同。
15.具体实施方式五：结合图1和图2说明本实施方式的一种小汽阻排汽装置的喉部结构，第二组支撑管沿四棱台形壳体的高度方向向四棱台形壳体的中心处倾斜安装在四棱台形壳体的内部，如此设置，第二组支撑管的方向与排汽装置的喉部高度、方向均一致，便于排汽的顺畅，其它与具体实施方式一、二、三或四相同。
16.具体实施方式六：结合图1和图2说明本实施方式的一种小汽阻排汽装置的喉部结构，第二组支撑管的倾斜角度为45
°‑
90
°
，其它与具体实施方式一、二、三、四或五相同。
17.具体实施方式七：结合图1和图2说明本实施方式的一种小汽阻排汽装置的喉部结构，第二组支撑管的倾斜角度为45
°‑
60
°
，其它与具体实施方式一、二、三、四或五相同。
18.工作原理
19.本实用新型在排汽装置喉部的每个内侧壁上均安装有肋板，每个肋板的内侧壁上均加工有多个孔，在每个肋板的每个孔的周围均固定安装有一个开孔补强板，排汽装置的喉部内部安装有多组支撑管，第一组支撑管分别水平安装在排汽装置喉部的上端和下端，第二组支撑管沿排汽装置喉部的高度方向向四棱台形壳体的中心处倾斜安装在排汽装置喉部的内部，第三组支撑管安装在排汽装置喉部的下端面与喉部的内侧壁之间。
技术特征：
1.一种小汽阻排汽装置的喉部结构，其特征在于：它包括多个喉部壳体板(1)、多个肋板(2)和多组支撑管(3)，多个喉部壳体板(1)组成一个上下开口的四棱台形壳体，每个喉部壳体板(1)的内表面上均固定安装有一个肋板(2)，支撑管(3)包括第一组支撑管、第二组支撑管和第三组支撑管，第一组支撑管分别水平安装在四棱台形壳体的上端和下端，第二组支撑管沿四棱台形壳体的高度方向倾斜安装在四棱台形壳体的内部，第三组支撑管的一端与四棱台形壳体的下端面的第一组支撑管固定连接，第三组支撑管的另一端与四棱台形壳体内侧壁的每个肋板(2)固定连接。2.根据权利要求1所述一种小汽阻排汽装置的喉部结构，其特征在于：每个肋板(2)的内侧壁上均加工有多个孔，与每个肋板(2)连接的每根支撑管(3)的一端均安装在每个孔内。3.根据权利要求2所述一种小汽阻排汽装置的喉部结构，其特征在于：它还包括多个开孔补强板(4)，在每个肋板(2)的每个孔的周围均固定安装有一个开孔补强板(4)。4.根据权利要求1所述一种小汽阻排汽装置的喉部结构，其特征在于：所述喉部壳体板(1)为四个。5.根据权利要求1所述一种小汽阻排汽装置的喉部结构，其特征在于：第二组支撑管沿四棱台形壳体的高度方向向四棱台形壳体的中心处倾斜安装在四棱台形壳体的内部。6.根据权利要求5所述一种小汽阻排汽装置的喉部结构，其特征在于：第二组支撑管的倾斜角度为45
°‑
90
°
。7.根据权利要求6所述一种小汽阻排汽装置的喉部结构，其特征在于：第二组支撑管的倾斜角度为45
°‑
60
°
。
技术总结
一种小汽阻排汽装置的喉部结构，具体涉及一种汽轮机排汽装置的喉部结构，它为解决现有排汽装置的喉部结构在汽轮机运行时阻力较大的问题。它包括多个喉部壳体板、多个肋板和多组支撑管，多个喉部壳体板组成一个上下开口的四棱台形壳体，每个喉部壳体板的内表面上均固定安装有一个肋板，支撑管包括第一组支撑管、第二组支撑管和第三组支撑管，第一组支撑管分别水平安装在四棱台形壳体的上端和下端，第二组支撑管沿四棱台形壳体的高度方向倾斜安装在四棱台形壳体的内部，第三组支撑管的一端与四棱台形壳体的下端面的第一组支撑管固定连接，第三组支撑管的另一端与四棱台形壳体内侧壁的每个肋板固定连接。用于汽轮机的排汽。壁的每个肋板固定连接。用于汽轮机的排汽。壁的每个肋板固定连接。用于汽轮机的排汽。
技术研发人员：马超 冯伟男 刘畅 冯悦 张晨
受保护的技术使用者：哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司
技术研发日：2021.06.16
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
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