一种具有良好气密性的汽轮机抽气环的制作方法

1.本实用新型属于特大型专用构件成形加工技术领域，具体地，涉及一种具有良好气密性的汽轮机抽气环。


背景技术：

2.随着城市基础设施建设规模的扩大，城市用电需求增大，对发电设备的性能要求日益提高，汽轮发电设备是发电设备中应用及其广泛的一种，推进汽轮发电设备的改进升级成为了重中之重。
3.气密性是汽轮机发电能力的重要限制因素，气密性的增强可以大幅度增加发电效率，而抽气环是汽轮机气密系统的关键部件，抽气环主环为环形中空结构，极易产生收缩变形，焊缝要求高，所以对装配焊接的要求甚高，必须采取措施来控制装配尺寸、最大限度的限制焊接变形量，并防止产生焊缝裂纹，避免泄漏风险。


技术实现要素：

4.实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种具有良好气密性的汽轮机抽气环，解决了现有技术中的抽气环由于装配焊接质量不高，在使用过程中造成抽气环的强度下降，使得抽气环开裂，容易造成泄漏的问题。
5.技术方案：本实用新型提供了一种具有良好气密性的汽轮机抽气环，包括立柱和抽气环体，所述立柱呈圆管状，所述抽气环体呈圆环形，并且抽气环体的外壁上设有通孔一，所述通孔一和抽气环体的内部连通，所述立柱和抽气环体外壁焊接在一起，并且立柱位于通孔一位置处，所述立柱和通孔一连通，所述立柱的轴线沿抽气环体的径向方向设置；其中，所述立柱的内圆周上设有环形凸台一，所述环形凸台一设置在立柱靠近抽气环体的一端，所述立柱靠近抽气环体的端面、环形凸台一和抽气环体的外壁之间设有焊缝。本实用新型的具有良好气密性的汽轮机抽气环，结构设计合理，通过在立柱和抽气环体之间预留焊接变形量，从而使得焊接过程中焊锡能够充分进入立柱和抽气环体的外壁之间，使得各部分焊接均匀，从而使得各部分受力一致，提高了焊接强度。
6.进一步的，上述的具有良好气密性的汽轮机抽气环，所述立柱的外圆周和环形凸台一之间设有过渡倾斜面，所述焊缝设置在环形凸台一、过渡倾斜面和抽气环体的外壁之间。设置的过渡倾斜面增加了焊接的截面积，并且在环形凸台一和立柱的外圆周之间形成过渡连接。
7.进一步的，上述的具有良好气密性的汽轮机抽气环，所述抽气环体的内圆周上设有弧形凸部，所述弧形凸部和抽气环体的两端之间形成锥形面一和锥形面二，所述弧形凸部位于锥形面一和锥形面二之间的中间位置。弧形凸部提高了环形结构的强度。
8.进一步的，上述的具有良好气密性的汽轮机抽气环，所述立柱和抽气环体之间设有焊接加固组件。
9.进一步的，上述的具有良好气密性的汽轮机抽气环，所述焊接加固组件包括两块
对称设置的加固板、两个对称设置的锁扣组件、锁紧套筒和防松螺母，所述锁紧套筒和防松螺母均与立柱螺纹连接，所述两块对称设置的加固板的一端分别设置在抽气环体的外壁上，并且两块对称设置的加固板分别位于立柱的两侧，所述两块对称设置的加固板和两个对称设置的锁扣组件一一对应设置，所述锁扣组件设置在立柱上，并且锁扣组件可与加固板锁合，所述锁紧套筒与两个对称设置的锁扣组件相接触。
10.进一步的，上述的具有良好气密性的汽轮机抽气环，所述锁扣组件包括锁钩、铰接支撑座、转轴和弹簧，所述铰接支撑座和立柱的外壁连接，所述锁钩通过转轴设置在铰接支撑座上，所述弹簧设置在立柱的外壁和锁钩的一端之间，所述锁紧套筒可与锁钩远离弹簧的端部相接触，所述锁紧套筒和弹簧分别位于铰接支撑座的两侧，所述锁钩可与加固板远离抽气环体的端部锁合。锁紧套筒逐渐旋入锁钩的过程中，使得锁钩锁合在加固板上；锁紧套筒与锁钩分离后，通过弹簧额度弹性恢复力，使得锁钩与加固板分离。
11.进一步的，上述的具有良好气密性的汽轮机抽气环，所述立柱的外壁和抽气环体的之间设有加固连接板，所述加固板和加固连接板固定连接，所述铰接支撑座设置在加固连接板上，所述弹簧设置在加固连接板和锁钩的一端之间。加设的加加固连接板提高了加固板、立柱和抽气环体之间连接的强度，起到加强筋的作用。
12.进一步的，上述的具有良好气密性的汽轮机抽气环，所述锁钩靠近锁紧套筒的一端设有倾斜面一，所述锁紧套筒靠近锁钩一端的外壁上设有锥形面，所述锥形面可与倾斜面一相接触。锥形面与倾斜面一接触的过程中，能够推动锁钩转动，从而使得锁钩与加固板连接。
13.进一步的，上述的具有良好气密性的汽轮机抽气环，所述锁紧套筒的外壁上设有防滑棱。设置的防滑棱，便于人手抓握锁紧套筒进行旋转。
14.上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的具有良好气密性的汽轮机抽气环，通过在立柱和抽气环体的外壁之间社会凸台，从而形成立柱和抽气环体之间设有间隙，即为预留焊接变形量，从而在焊接时，能够减小立柱和抽气环体的变形，并且使得焊锡充分进入立柱和抽气环体之间，提高焊接的强度；此外在立柱和抽气环体的外壁之间设有锁扣组件，通过设置的锁扣组件，实现立柱和抽气环体之间的锁合连接，配合焊缝从而提高了抽气环整体的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型所述具有良好气密性的汽轮机抽气环的主视图；
16.图2为本实用新型所述具有良好气密性的汽轮机抽气环的剖面图；
17.图3为本实用新型所述具有良好气密性的汽轮机抽气环实施例一的结构示意图；
18.图4为本实用新型图2中a处的局部放大图；
19.图5为本实用新型所述具有良好气密性的汽轮机抽气环实施例二的结构示意图；
20.图6为本实用新型所述焊接加固组件打开时的结构示意图。
21.图中：立柱1、环形凸台一11、过渡倾斜面12、抽气环体2、通孔一21、弧形凸部22、锥形面一23、锥形面二24、焊缝3、焊接加固组件4、加固板41、锁扣组件42、锁钩421、铰接支撑座422、转轴423、弹簧424、倾斜面一425、锥形面426、锁紧套筒43、防松螺母44、加固连接板45。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
27.实施例一
28.如图1
‑
4所示的具有良好气密性的汽轮机抽气环，包括立柱1和抽气环体2，所述立柱1呈圆管状，所述抽气环体2呈圆环形，并且抽气环体2的外壁上设有通孔一21，所述通孔一21和抽气环体2的内部连通，所述立柱1和抽气环体2外壁焊接在一起，并且立柱1位于通孔一21位置处，所述立柱1和通孔一21连通，所述立柱1的轴线沿抽气环体2的径向方向设置；其中，所述立柱1的内圆周上设有环形凸台一11，所述环形凸台一11设置在立柱1靠近抽气环体2的一端，所述立柱1靠近抽气环体2的端面、环形凸台一11和抽气环体2的外壁之间设有焊缝3。
29.为了使得立柱1和环形凸一11之间焊接过程中减小变形量，提高焊接的稳定性，立柱1的外圆周和环形凸台一11之间设有过渡倾斜面12，所述焊缝3设置在环形凸台一11、过渡倾斜面12和抽气环体2的外壁之间。通过设置的环形凸台一11在立柱1和环形凸一11之间预留了焊接变形量，留出合理的焊接收缩余量；此结构中的立柱1环体整体加工，增加结构刚性和气密性。
30.此外，抽气环体2的内圆周上设有弧形凸部22，所述弧形凸部22和抽气环体2的两
端之间形成锥形面一23和锥形面二24，所述弧形凸部22位于锥形面一23和锥形面二24之间的中间位置。通过抽气环体2为环形结构，抽气环体2的壁厚小，因此抽气环体2易造成变形，在抽气环体2的内壁上加设弧形凸部22，从而提高了圆环形抽气环体2的整体强度，保持抽气环体不变形，稳定性大大提高。
31.实施例二
32.基于实施例一结构的基础上，如图5、6所示的立柱1和抽气环体2之间设有焊接加固组件4。
33.其中，所述焊接加固组件4包括两块对称设置的加固板41、两个对称设置的锁扣组件42、锁紧套筒43和防松螺母44，所述锁紧套筒43和防松螺母44均与立柱1螺纹连接，所述两块对称设置的加固板41的一端分别设置在抽气环体2的外壁上，并且两块对称设置的加固板41分别位于立柱1的两侧，所述两块对称设置的加固板41和两个对称设置的锁扣组件42一一对应设置，所述锁扣组件42设置在立柱1上，并且锁扣组件42可与加固板41锁合，所述锁紧套筒43与两个对称设置的锁扣组件42相接触。锁紧套筒43和防松螺母44配合形成双锁紧防松结构。
34.上述结构中，锁扣组件42包括锁钩421、铰接支撑座422、转轴423和弹簧424，所述铰接支撑座422和立柱1的外壁连接，所述锁钩421通过转轴423设置在铰接支撑座422上，所述弹簧424设置在立柱1的外壁和锁钩421的一端之间，所述锁紧套筒43可与锁钩421远离弹簧424的端部相接触，所述锁紧套筒43和弹簧424分别位于铰接支撑座422的两侧，所述锁钩421可与加固板41远离抽气环体2的端部锁合。
35.此外，立柱1的外壁和抽气环体2的之间设有加固连接板45，所述加固板41和加固连接板45固定连接，所述铰接支撑座422设置在加固连接板45上，所述弹簧424设置在加固连接板45和锁钩421的一端之间。所述锁钩421靠近锁紧套筒43的一端设有倾斜面一425，所述锁紧套筒43靠近锁钩421一端的外壁上设有锥形面426，所述锥形面426可与倾斜面一425相接触。
36.所述锁紧套筒43的外壁上设有防滑棱。
37.立柱1和抽气环体2加固连接时，顺时针旋动锁紧套筒43，锁紧套筒43逐渐向锁钩421移动，直至锥形面426可与倾斜面一425相接触，由于锁紧套筒43继续向锁钩421移动，推动锁钩421旋转，使得锁钩421带钩的一端扣合在加固板41上，从而使得立柱1和抽气环体2之间形成稳定的连接关系，逆时针旋动锁紧套筒43，能够进行立柱1和抽气环体2之间的分离，通过增加锁扣的连接方式，能够在降低焊接变形量的同时，提高立柱1和抽气环体2之间的稳定性。
38.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。