一种汽车衡盖板组件及汽车衡的制作方法

1.本实用新型涉及汽车衡结构技术领域，特别涉及一种汽车衡盖板组件及汽车衡。


背景技术：

2.为了保护公路桥梁安全以及减少交通事故，需对行驶的车辆载荷进行称重检测，于是对汽车衡的需求越来越旺盛。现在汽车衡的结构大都采用带锥度的力学传感器感应由汽车自重带来的汽车衡承重梁的弹性形变而输出相应力学数据的原理。由于汽车衡长期在行驶中的汽车碾压下，振动情况较为恶劣，在此过程中，对于关键器件力学传感器的可靠性就尤为重要，一般在使用一定时间后需要对传感器进行校准或维护。然而校准和维护的过程中，需要对传感器上方的维护盖板进行拆装，因而一个便于拆装的维护盖板就显得尤为重要。


技术实现要素：

3.本实用新型公开了一种汽车衡盖板组件及汽车衡，用于缓解维护盖板在维护过程中拆装困难不便维护的情况。
4.为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
5.第一方面，本实用新型提供一种汽车衡盖板组件，用于与螺纹紧固件配合安装于汽车衡主体上，还用于与拆卸螺栓配合以将所述盖板主体自汽车衡主体上拆卸；所述汽车衡盖板组件包括：盖板主体，所述盖板主体上设有用于与所述螺纹紧固件配合的过孔；所述过孔内具有螺纹以形成用于与拆卸螺栓螺纹配合的螺纹孔，且所述拆卸螺栓至少部分凸出所述盖板主体表面。
6.上述汽车衡盖板组件中，在盖板主体上螺纹紧固件的过孔位置，攻拆卸用螺纹，将原本的过孔，设计成拆卸用螺纹孔。在正常使用时该螺纹孔用作螺纹紧固件的过孔正常进行组装，整个使用过程中，螺纹紧固件锁附在汽车衡主体上，盖板主体上的螺纹孔仅作过孔使用。在维护拆卸时，先将之前的螺纹紧固件松开拧出，再用与该拆卸用螺纹相配套的拆卸螺栓锁入该盖板主体的螺纹孔，拆卸螺栓的螺栓头凸出盖板主体表面，从而将拆卸螺栓的螺栓头部用作拆卸着力点，方便拆卸维护盖板。
7.可选地，具有所述螺纹的过孔为多个。
8.可选地，所述过孔包括轴线重合的第一通孔和第二通孔，且所述第一通孔的径向尺寸大于所述第二通孔的径向尺寸。
9.可选地，所述第二通孔内具有所述螺纹。
10.可选地，所述第一通孔内具有所述螺纹。
11.可选地，所述第一通孔或者所述第二通孔具有全螺纹。
12.可选地，所述螺纹的旋合长度小于所述第一通孔或者所述第二通孔的深度。
13.第二方面，本实用新型还提供一种汽车衡，包括汽车衡主体、螺纹紧固件以及如第一方面中任一项所述的汽车衡盖板组件；
14.所述螺纹紧固件贯穿所述汽车衡盖板组件上的过孔与所述汽车衡主体螺纹连接，以将所述汽车衡盖板组件固定于所述汽车衡主体；
15.所述汽车衡盖板组件上的螺纹孔的内径大于所述螺纹紧固件贯穿所述螺纹孔部分的外径。
16.可选地，所述汽车衡盖板组件中，第一通孔位于第二通孔背离所述汽车衡主体一侧。
17.可选地，所述汽车衡主体包括固定件，所述汽车衡盖板组件通过所述螺纹紧固件固定于所述固定件。
附图说明
18.图1a
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图1b为一种汽车衡的结构示意图；
19.图2a
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图2e为另一种汽车衡的结构示意图；
20.图3为本实用新型实施例提供的一种汽车衡盖板组件的结构示意图；
21.图4为本实用新型实施例提供的一种汽车衡盖板组件的剖视图；
22.图5为本实用新型实施例提供的另一种汽车衡盖板组件的剖视图；
23.图6为本实用新型实施例提供的一种汽车衡的结构示意图；
24.图7为图6中b处放大图；
25.图8为拆除图6中汽车衡盖板组件的示意图；
26.图9为本实用新型实施例提供的另一种汽车衡中拆除汽车衡盖板组件的示意图。
27.图标：01
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维护盖板；02
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汽车衡主体；03
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螺栓；04
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缺口；05
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倒扣；06
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拆装工装；100
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维护盖板；200
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汽车衡主体；300
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螺纹紧固件；400
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拆卸螺栓；110
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盖板主体；120
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过孔；121
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第一通孔；122
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第二通孔；123
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螺纹；210
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固定件。
具体实施方式
28.如图1a和图1b所示，维护盖板01通过螺栓03锁附在汽车衡主体02内部的支撑板上，由于承载力度多为40吨以上，为确保足够的抗压能力，维护盖板01较为厚重，且由于组合面为外观面，维护盖板01与汽车衡主体02之间的间隙较小，在安装维护盖板01的定位和取放过程中，手位的操作空间较小。特别是在拆卸时，维护盖板01无有效的着力点，拆卸比较难实施。其它常见的设计如图2a
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图2e所示，为更好地进行拆装操作，维护盖板01与汽车衡主体02之间配合处留出一定缺口04以作操作空间，而在维护盖板01处的缺口04下部做出倒扣05特征，当需要拆卸时，配合于拆装工装06进行扣住外拉拆卸。在汽车衡使用过程中，由于使用环境等情况，实际使用中很容易将原本预留的拆卸空间缺口04填实，从而使得，维护盖板01的拆卸维护显得极为不便。本实用新型实施例解决的问题是维护盖板在维护过程中拆装困难不便维护的情况。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.如图3至图5所示，本实用新型实施例提供了一种汽车衡盖板组件，用于与螺纹紧固件配合安装于汽车衡主体上，还用于与拆卸螺栓配合以将盖板主体110自汽车衡主体上
拆卸；汽车衡盖板组件包括：盖板主体110，盖板主体110上设有用于与螺纹紧固件配合的过孔120；过孔120内具有螺纹123以形成用于与拆卸螺栓螺纹配合的螺纹孔，且拆卸螺栓至少部分凸出盖板主体110表面。
30.上述汽车衡盖板组件中，在盖板主体110上螺纹紧固件的过孔120位置，攻拆卸用螺纹123，将原本的过孔120，设计成拆卸用螺纹孔。在正常使用时该螺纹孔用作螺纹紧固件的过孔120正常进行组装，整个使用过程中，螺纹紧固件锁附在汽车衡主体上，盖板主体110上的螺纹孔仅作过孔120使用。在维护拆卸时，先将之前的螺纹紧固件松开拧出，再用与该拆卸用螺纹123相配套的拆卸螺栓锁入该盖板主体110的螺纹孔，拆卸螺栓的螺栓头凸出盖板主体110表面，从而将拆卸螺栓的螺栓头部用作拆卸着力点，方便拆卸维护盖板100。
31.需要说明的是，螺纹紧固件的过孔120通过共用拆卸用螺纹孔来实现，既方便了安装，又增加了拆卸的着力点，方便了拆卸。为避免螺纹紧固件贯穿过孔120时破坏过孔120内部的螺纹123，故螺纹孔的内径大于螺纹紧固件贯穿螺纹孔部分的外径。
32.可选地，具有螺纹123的过孔120为多个。
33.需要说明的是，实际方案实施过程中，可根据实际需要，拆卸用螺纹孔的数量包括但不仅限于一个，还可以为多个，多个螺纹孔可配合多个拆卸螺栓，拆卸维护盖板100时受力更加均匀。
34.一种可能实现的方式中，过孔为通孔，过孔上设有螺纹孔，正常使用时，螺纹紧固件的螺钉头留在维护盖板表面，螺纹紧固件贯穿过孔与汽车衡主体连接。
35.可选地，过孔120包括轴线重合的第一通孔121和第二通孔122，且第一通孔121的径向尺寸大于第二通孔122的径向尺寸。
36.参照图4和图5，过孔120为沉台孔，因第二通孔122的径向尺寸小于第一通孔121的径向尺寸，使用时，螺纹紧固件的螺钉头搭在第一通孔121底部与第二通孔122顶部的台阶面上，螺纹紧固件贯穿第二通孔122。
37.以下对过孔120的具体结构进行说明：
38.结构一，如图4所示，第二通孔122内具有螺纹123。
39.需要说明的是，本结构中在维护盖板100上螺纹紧固件的过孔120位置，以第二通孔122的大小攻拆卸用螺纹123，将原本的过孔120设计成大一号的拆卸用螺纹孔。在正常使用时该螺纹孔用作螺纹紧固件的过孔120正常进行组装，整个使用过程中，螺纹紧固件锁附在汽车衡主体上，维护盖板100上的螺纹123仅为过孔120使用。在维护拆卸时，先将之前的螺纹紧固件松开拧出，再用与该拆卸用螺纹123相配套的拆卸螺栓锁入该维护盖板100的螺纹孔，从而将螺栓头部用作拆卸着力点，进行更方便地拆卸维护盖板100操作。
40.结构二，如图5所示，第一通孔121内具有螺纹123。
41.需要说明的是，维护盖板100的拆卸用螺纹123也可不共用螺纹紧固件的第二通孔122，可以根据实际情况，拆卸用螺纹123设计在螺纹紧固件的第一通孔121部位，当需要维护拆卸时，再用与该拆卸用螺纹123相配套的拆卸螺栓锁入该维护盖板100上预留在第一通孔121处的螺纹孔，从而将螺栓头部用作拆卸着力点，进行更方便地拆卸维护盖板100操作。因第一通孔121的径向尺寸大于第二通孔122的径向尺寸，故结构二中的拆卸螺栓外径尺寸大于结构一中的拆卸螺栓外径尺寸。
42.可选地，第一通孔121或者第二通孔122具有全螺纹。全螺纹的结构可延长螺纹的
旋合长度，从而提高拆卸螺栓与盖板本体之间的作用力，便于拆卸维护盖板100。
43.可选地，螺纹的旋合长度小于第一通孔121或者第二通孔122的深度。
44.需要说明的是，螺纹孔所设计的螺纹不局限于全螺纹，也可根据设计需要设计成局部深度的螺纹，即螺纹的旋合长度小于第一通孔121或者第二通孔122的深度。
45.一种可能实现的方式中，维护盖板100用第二通孔122兼作螺纹孔，既确保了维护盖板100的正常锁附，且不影响维护盖板100的外观一致性，同时，在螺纹紧固件锁附后，兼作螺钉过孔120的螺纹孔本身被螺钉头遮住保护，使用过程中不易被泥沙填充破坏而使得螺纹孔使用失效，另外，在拆卸过程中，通过拆卸用螺纹孔连接大一号的拆卸螺栓从而创造有效着力点及操作空间，极大地方便了维护盖板100的拆卸。
46.需要说明的是，拆卸螺栓具体可以为标准螺栓，无需额外准备，无需担心拆卸螺栓丢失后维护盖板100无法拆卸。
47.一种可能实现的方式中，拆卸螺栓用螺纹孔可以与螺纹紧固件用过孔120不共用，即在维护盖板100上额外设置螺纹孔，为防止维护盖板100与汽车衡主体之间的空间被污染，该螺纹孔为盲孔。在拆卸过程中，通过拆卸用螺纹孔连接大一号的通用螺栓从而创造有效着力点及操作空间，极大地方便了维护盖板100的拆卸。
48.第二方面，如图6
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图9所示，本实用新型实施例还提供一种汽车衡，包括汽车衡主体200、螺纹紧固件300以及如第一方面实施例中任一种汽车衡盖板组件；螺纹紧固件300贯穿汽车衡盖板组件上的过孔120与汽车衡主体200螺纹123连接，以将汽车衡盖板组件固定于汽车衡主体200；汽车衡盖板组件上的螺纹孔的内径大于螺纹紧固件300贯穿螺纹孔部分的外径。
49.上述汽车衡在维护盖板100上螺纹紧固件300的过孔120位置，以底孔的大小攻拆卸用螺纹123，将原本的螺钉过孔，设计成大一号的拆卸用螺纹孔。螺纹紧固件300具体可以为锁紧螺钉。如图6和图7所示，在正常使用时该螺纹孔底孔用作螺纹紧固件300的过孔120正常进行组装，整个使用过程中，螺纹紧固件300锁附在汽车衡主体200上，维护盖板100上的螺纹孔仅为过孔120使用。如图8所示，在维护拆卸时，先将之前的螺纹紧固件300松开拧出，再用与该拆卸用螺纹123相配套的标准螺栓锁入该维护盖板100的螺纹孔，从而将螺栓头部用作拆卸着力点，方便拆卸维护盖板100。本实施例提供的汽车衡中，维护盖板100用螺纹123底孔兼作螺钉过孔120，既确保了维护盖板100的正常锁附，且不影响维护盖板100的外观一致性，同时，在螺纹紧固件300锁附后，兼作螺钉过孔120的螺纹孔本身被螺栓本体遮住保护，使用过程中不易被泥沙填充破坏而使得螺纹孔使用失效，另外，在拆卸过程中，通过拆卸用螺纹孔连接大一号的通用螺栓从而创造有效着力点及操作空间，极大地方便了维护盖板100的拆卸。
50.当然，如图9所示，维护盖板100的拆卸用螺纹123也可不共用螺纹紧固件300的过孔120，可以根据实际情况，拆卸用螺纹123设计在螺纹紧固件300的沉台孔即第一通孔121部位。当需要维护拆卸时，再用与该拆卸用螺纹123相配套的标准螺栓锁入该维护盖板100上预留在沉台部的螺纹孔，从而将螺栓头部用作拆卸着力点，方便拆卸维护盖板100。
51.可选地，汽车衡盖板组件中，第一通孔121位于第二通孔122背离汽车衡主体200一侧，第一通孔121为沉台孔，第二通孔122为底孔，因第二通孔122的径向尺寸小于第一通孔121的径向尺寸，螺纹紧固件300的螺钉头搭在第一通孔121底部与第二通孔122顶部的台阶
面上，螺纹紧固件300贯穿第二通孔122。
52.可选地，汽车衡主体200包括固定件210，汽车衡盖板组件通过螺纹紧固件300固定于固定件210。
53.需要说明的是，整个使用过程中，螺纹紧固件300贯穿过孔120一端锁附在汽车衡主体200中的固定件210上，维护盖板100上的螺纹123仅为过孔120使用。
54.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。