一种汽车门框装饰盖板固定组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车门框技术领域，尤其涉及一种汽车门框装饰盖板固定组件。


背景技术：

2.汽车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成，内板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装配牢固，内板局部还要加强，为了增强安全性，外板内侧一般安装了防撞杆，内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的冲击力。
3.随着汽车领域的快速发展，对于汽车门框的要求也随之提高，但是现有的汽车门框装饰盖板固定组件因为和盖板固定连接，进而导致汽车门框装饰盖板拆卸不便，极大的影响了汽车门框装饰盖板更换和检修的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的汽车门框装饰盖板固定组件因为和盖板固定连接，进而导致汽车门框装饰盖板拆卸不便，极大的影响了汽车门框装饰盖板更换和检修的效率，而提出的一种汽车门框装饰盖板固定组件。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车门框装饰盖板固定组件，包括安装块，所述安装块的顶部螺纹连接有安装螺栓，所述安装块的左侧开设有安装槽，所述安装槽底部的内表面上固定连接有安装轴承座，所述安装轴承座顶部的内表面上固定连接有第一螺杆，所述安装块的顶部螺纹连接有位于安装螺栓左侧且位于第一螺杆正上方的第二螺杆，所述第二螺杆的顶端固定连接有施力旋钮，所述第二螺杆的底端贯穿安装槽顶部的内表面，所述第二螺杆的底部开设有牵引孔，所述牵引孔左右两侧的内表面上均开设有牵引槽，所述第一螺杆的顶端延伸至牵引孔内，所述第一螺杆的两侧通过传动杆滑动连接在牵引槽的内表面上，所述第一螺杆的外表面上螺纹连接有对称的两个螺纹块，两个所述螺纹块的内螺纹方向相反，所述螺纹块的左侧设置有夹持固定板，所述安装槽的内表面上设置有位于第一螺杆右侧的限位杆，所述螺纹块的右侧通过限位环滑动套接在限位杆的外表面上。
7.优选的，所述第一螺杆外表面的螺纹长度不小于三厘米。
8.优选的，所述牵引槽的内表面上设置有助滑垫，所述传动杆的外表面上设置有耐磨垫。
9.优选的，所述夹持固定板的外表面上设置有防滑垫。
10.优选的，所述螺纹块和夹持固定板之间的连接方式为螺纹连接。
11.优选的，所述安装螺栓外表面的螺纹长度不小于五厘米。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过施力旋钮使第二螺杆进行转动，第二螺杆的转动使牵引槽和传动杆控制第一螺杆进行转动，第一螺杆的转动使两个螺纹块在限位环的限位下朝相互靠近或
者远离方向移动，进而达到利用夹持固定板对汽车门框装饰盖板进行拆卸和安装的作用，从而对汽车门框装饰盖板进行拆卸和安装，达到便于更换和检修汽车门框装饰盖板的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视内部结构示意图；
15.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
16.图3为图1中的a处放大图。
17.图中：1、安装块；2、安装螺栓；3、安装槽；4、安装轴承座；5、第一螺杆；6、第二螺杆；7、施力旋钮；8、牵引孔；9、牵引槽；10、传动杆；11、螺纹块；12、夹持固定板；13、限位杆；14、限位环。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.参照图1
‑
3，一种汽车门框装饰盖板固定组件，包括安装块1，所述安装块1的顶部螺纹连接有安装螺栓2，所述安装螺栓2外表面的螺纹长度不小于五厘米，所述安装块1的左侧开设有安装槽3，所述安装槽3底部的内表面上固定连接有安装轴承座4，所述安装轴承座4顶部的内表面上固定连接有第一螺杆5，所述第一螺杆5外表面的螺纹长度不小于三厘米，所述安装块1的顶部螺纹连接有位于安装螺栓2左侧且位于第一螺杆5正上方的第二螺杆6，所述第二螺杆6的顶端固定连接有施力旋钮7，所述第二螺杆6的底端贯穿安装槽3顶部的内表面，所述第二螺杆6的底部开设有牵引孔8，所述牵引孔8左右两侧的内表面上均开设有牵引槽9，所述第一螺杆5的顶端延伸至牵引孔8内，所述第一螺杆5的两侧通过传动杆10滑动连接在牵引槽9的内表面上，所述牵引槽9的内表面上设置有助滑垫，所述传动杆10的外表面上设置有耐磨垫，所述第一螺杆5的外表面上螺纹连接有对称的两个螺纹块11，两个所述螺纹块11的内螺纹方向相反，所述螺纹块11的左侧设置有夹持固定板12，所述夹持固定板12的外表面上设置有防滑垫，所述螺纹块11和夹持固定板12之间的连接方式为螺纹连接，所述安装槽3的内表面上设置有位于第一螺杆5右侧的限位杆13，所述螺纹块11的右侧通过限位环14滑动套接在限位杆13的外表面上。
21.本实用新型中，使用者使用该装置时，通过施力旋钮7使第二螺杆6进行转动，第二螺杆6的转动使牵引槽9和传动杆10控制第一螺杆5进行转动，第一螺杆5的转动使两个螺纹块11在限位环14的限位下朝相互靠近或者远离方向移动，进而达到利用夹持固定板12对汽车门框装饰盖板进行拆卸和安装的作用，从而对汽车门框装饰盖板进行拆卸和安装，达到便于更换和检修汽车门框装饰盖板的效果。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。


技术特征：
1.一种汽车门框装饰盖板固定组件，包括安装块(1)，其特征在于，所述安装块(1)的顶部螺纹连接有安装螺栓(2)，所述安装块(1)的左侧开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)底部的内表面上固定连接有安装轴承座(4)，所述安装轴承座(4)顶部的内表面上固定连接有第一螺杆(5)，所述安装块(1)的顶部螺纹连接有位于安装螺栓(2)左侧且位于第一螺杆(5)正上方的第二螺杆(6)，所述第二螺杆(6)的顶端固定连接有施力旋钮(7)，所述第二螺杆(6)的底端贯穿安装槽(3)顶部的内表面，所述第二螺杆(6)的底部开设有牵引孔(8)，所述牵引孔(8)左右两侧的内表面上均开设有牵引槽(9)，所述第一螺杆(5)的顶端延伸至牵引孔(8)内，所述第一螺杆(5)的两侧通过传动杆(10)滑动连接在牵引槽(9)的内表面上，所述第一螺杆(5)的外表面上螺纹连接有对称的两个螺纹块(11)，两个所述螺纹块(11)的内螺纹方向相反，所述螺纹块(11)的左侧设置有夹持固定板(12)，所述安装槽(3)的内表面上设置有位于第一螺杆(5)右侧的限位杆(13)，所述螺纹块(11)的右侧通过限位环(14)滑动套接在限位杆(13)的外表面上。2.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰盖板固定组件，其特征在于，所述第一螺杆(5)外表面的螺纹长度不小于三厘米。3.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰盖板固定组件，其特征在于，所述牵引槽(9)的内表面上设置有助滑垫，所述传动杆(10)的外表面上设置有耐磨垫。4.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰盖板固定组件，其特征在于，所述夹持固定板(12)的外表面上设置有防滑垫。5.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰盖板固定组件，其特征在于，所述螺纹块(11)和夹持固定板(12)之间的连接方式为螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车门框装饰盖板固定组件，其特征在于，所述安装螺栓(2)外表面的螺纹长度不小于五厘米。

技术总结
本实用新型涉及汽车门框技术领域，且公开了一种汽车门框装饰盖板固定组件，包括安装块，所述安装块的顶部螺纹连接有安装螺栓，所述安装块的左侧开设有安装槽，所述安装槽底部的内表面上固定连接有安装轴承座，所述安装轴承座顶部的内表面上固定连接有第一螺杆。本实用新型通过施力旋钮使第二螺杆进行转动，第二螺杆的转动使牵引槽和传动杆控制第一螺杆进行转动，第一螺杆的转动使两个螺纹块在限位环的限位下朝相互靠近或者远离方向移动，进而达到利用夹持固定板对汽车门框装饰盖板进行拆卸和安装的作用，从而对汽车门框装饰盖板进行拆卸和安装，达到便于更换和检修汽车门框装饰盖板的效果。盖板的效果。盖板的效果。


技术研发人员：郑鹤峰
受保护的技术使用者：宁波均源塑胶科技有限公司
技术研发日：2021.05.07
技术公布日：2021/11/17