智能LNG槽车装卸橇的制作方法

技术特征：
1.一种智能lng槽车装卸橇，其特征在于，包括鹤管和自动化控制系统，所述鹤管包括立柱、气相内臂、气相外臂、液相内臂和液相外臂，所述气相内臂的第一端与所述立柱的上部连接，所述气相内臂的第二端与所述气相外臂的第一端连接，所述气相内臂或所述气相外臂上设置有气相自动阀门；所述液相内臂的第一端与所述立柱的下部连接，所述液相内臂的第二端与所述液相外臂的第一端连接，所述液相内臂或所述液相外臂上设置有液相自动阀门；所述自动化控制系统分别与所述气相自动阀门和所述液相自动阀门电连接，用于控制所述气相自动阀门和所述液相自动阀门按顺序的打开与关闭。2.根据权利要求1所述的智能lng槽车装卸橇，其特征在于，所述气相自动阀门为气相气动阀门，所述气相气动阀门包括气相气动关断主阀和气相氮气吹扫气动阀，所述气相气动关断主阀和气相氮气吹扫气动阀分别设置在气相内臂上；所述液相自动阀门为液相气动阀门，所述液相气动阀门包括液相气动关断主阀、液相氮气吹扫入口气动阀和液相氮气吹扫出口气动阀，所述液相气动关断主阀、液相氮气吹扫入口气动阀和液相氮气吹扫出口气动阀分别设置在液相内臂上。3.根据权利要求1所述的智能lng槽车装卸橇，其特征在于，所述气相自动阀门为气相气囊阀门，所述气相气囊阀门包括气相气囊关断主阀和气相氮气吹扫气囊阀，所述气相气囊关断主阀和气相氮气吹扫气囊阀分别设置在气相外臂上；所述液相自动阀门为液相气囊阀门，所述液相气囊阀门包括液相气囊关断主阀、液相氮气吹扫入口气囊阀和液相氮气吹扫出口气囊阀，所述液相气囊关断主阀、液相氮气吹扫入口气囊阀和液相氮气吹扫出口气囊阀分别设置在液相外臂上。4.根据权利要求2或3所述的智能lng槽车装卸橇，其特征在于，所述气相内臂弯折并分为两段，第一段气相内臂的第一端与所述立柱连接，第一段气相内臂的第二端与第二段气相内臂的第一端通过第一气相旋转接头连接；所述气相外臂弯折并分为三段，第二段气相内臂的第二端与第一段气相外臂的第一端通过第二气相旋转接头连接，第一段气相外臂的第二端通过第三气相旋转接头与第二段气相外臂的第一端连接，第二段气相外臂的第二端通过第四气相旋转接头与所述第三段气相外臂的第一端连接；所述液相内臂弯折并分为两段，第一段液相内臂的第一端与所述立柱连接，第一段液相内臂的第二端与第二段液相内臂的第一端通过第一液相旋转接头连接；所述液相外臂弯折并分为三段，第二段液相内臂的第二端与第一段液相外臂的第一端通过第二液相旋转接头连接，第一段液相外臂的第二端通过第三液相旋转接头与第二段液相外臂的第一端连接，第二段液相外臂的第二端通过第四液相旋转接头与所述第三段液相外臂的第一端连接。5.根据权利要求4所述的智能lng槽车装卸橇，其特征在于，所述鹤管还包括气相垂管和液相垂管，所述第三段气相外臂的第二端与所述气相垂管的第一端通过第五气相旋转接头连接，所述气相垂管的第二端设有气相快速接头，所述气相垂管上设置有气相拉断阀，所述气相拉断阀与所述自动化控制系统电连接；所述第三段液相外臂的第二端与所述液相垂管的第一端通过第五液相旋转接头连接，所述液相垂管的第二端设有液相快速接头，所述液相垂管上设置有液相拉断阀，所述液相
拉断阀与所述自动化控制系统电连接。6.根据权利要求5所述的智能lng槽车装卸橇，其特征在于，所述鹤管还包括气相弹簧缸和液相弹簧缸，所述气相弹簧缸与所述第二段气相外臂平行设置，且所述气相弹簧缸的一端与所述第一段气相外臂通过第一连接件连接；所述液相弹簧缸与所述第二段液相外臂平行设置，且所述液相弹簧缸的一端与所述第一段液相外臂通过第二连接件连接。

技术总结
本实用新型涉及一种智能LNG槽车装卸橇，包括鹤管和自动化控制系统，鹤管包括立柱、气相内臂、气相外臂、液相内臂和液相外臂，气相内臂的第一端与所述立柱的上部连接，气相内臂的第二端与所述气相外臂的第一端连接，气相内臂或气相外臂上设置有气相自动阀门；液相内臂的第一端与立柱的下部连接，液相内臂的第二端与液相外臂的第一端连接，液相内臂或所述液相外臂上设置有液相自动阀门；自动化控制系统分别与气相自动阀门和液相自动阀门电连接，用于控制气相自动阀门和液相自动阀门按顺序的打开与关闭。本实用新型能够减少人员劳动强度及人为操作带来的误差，提高安全性、智能化水平。智能化水平。智能化水平。


技术研发人员：周树辉 宋坤 陈海平 张超 范嘉堃 冯是公 秦栋成 冷启远 许佳伟 杨亮 宋涛 邱灶杨 高明 贺占一 陈静 郝思佳
受保护的技术使用者：中海石油气电集团有限责任公司
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2021/11/17