一种报废汽车回收用余油抽取装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车回收技术领域，具体涉及一种报废汽车回收用余油抽取装置。


背景技术：

2.随着报废汽车数量急剧增加，每年汽车报废的数量也在急剧增加，报废汽车回收拆解前，部分汽车内部还会残留有汽油，这些汽油如不加以回收处理，既造成了资源的浪费，同时又会对土壤、水体等造成污染，所以在汽车报废前需要将油箱内部的汽油进行回收，现有抽油装置结构简单，在使用过程中密封性低，抽取过程中随着汽油的流动汽油会挥发到空气中，造成工作地点汽油浓度较高，存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种报废汽车回收用余油抽取装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车回收用余油抽取装置，包括储油箱和防挥发取油装置，所述储油箱的顶部固定连通有防挥发取油装置，所述防挥发取油装置由通气管、第一连接板、第二连接板、锥形插头、若干卡紧橡胶圈和通油管组成，所述通气管的一端固定连接有第一连接板，所述通气管的另一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的一端固定连接有锥形插头，所述锥形插头的外壁均匀固定连接有若干卡紧橡胶圈，所述第一连接板和第二连接板中部的四周均开设有若干通孔，所述第二连接板的中部穿插连接有通油管，所述通油管的一端穿过第一连接板的中心与转换结构的一端固定连接。
5.优选的，所述储油箱由箱体、四个万向轮、推手和收纳仓组成，所述箱体底端的四个边角均固定连接有万向轮，所述箱体的一侧固定连接有推手，所述箱体顶端的中部固定连接有收纳仓，所述收纳仓的顶端铰接有盖板。
6.优选的，所述收纳仓内部的一侧固定连接有橡胶插筒，所述橡胶插筒的外径与锥形插头一端的内径相等。
7.优选的，所述转换结构由三通阀、进油管和吸气筒组成，所述三通阀的进口与通油管的一端固定连通，所述三通阀的其中一个出口固定连通有进油管，所述进油管的一端穿过储油箱顶端的一侧至储油箱的内部，所述三通阀的另一个出口固定连接有吸气筒。
8.优选的，所述通油管的另一端固定连通有负重端头。
9.优选的，所述储油箱一侧的顶端和底端均固定连通有连接管，两个所述连接管的一端分别与油量指示管一侧的两端固定连通，所述油量指示管为两端封堵的透明塑料管。
10.优选的，所述储油箱一端的底部固定连通有出油管，所述出油管的中部固定连接有阀门。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：锥形插头插入汽车油箱口，卡紧橡胶
圈可以将油箱口进行密封防止抽油时汽车油箱内部的汽油挥发，汽油排出时储油箱内部的气体会沿着通气管通入汽车油箱内部，储油箱内部的气体不会排到空气中，减少汽油的挥发，提高工作环境的安全性，不使用时将锥形插头的一端插在橡胶插筒上进行密封，避免储油箱内部的汽油沿着防挥发取油装置从锥形插头的一端挥发到空气中，进一步避免汽油挥发。
附图说明
12.图1为本实用新型的正剖视图；
13.图2为本实用新型的右视图；
14.图3为本实用新型的俯视图；
15.图4为本实用新型防挥发取油装置的结构示意图。
16.图中：1、储油箱；11、箱体；12、万向轮；13、推手；14、收纳仓；15、橡胶插筒；2、防挥发取油装置；21、通气管；22、第一连接板；23、第二连接板；24、锥形插头；25、卡紧橡胶圈；26、通油管；27、负重端头；3、转换结构；31、三通阀；32、进油管；33、吸气筒；4、油量指示管；5、出油管。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
18.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车回收用余油抽取装置，包括储油箱1和防挥发取油装置2，储油箱1的顶部固定连通有防挥发取油装置2，防挥发取油装置2由通气管21、第一连接板22、第二连接板23、锥形插头24、若干卡紧橡胶圈25和通油管26组成，通气管21的一端固定连接有第一连接板22，通气管21的另一端固定连接有第二连接板23，第二连接板23的一端固定连接有锥形插头24，锥形插头24的外壁均匀固定连接有若干卡紧橡胶圈25，第一连接板22和第二连接板23中部的四周均开设有若干通孔，第二连接板23的中部穿插连接有通油管26，通油管26的一端穿过第一连接板22的中心与转换结构3的一端固定连接。
19.优选的，储油箱1由箱体11、四个万向轮12、推手13和收纳仓14组成，箱体11底端的四个边角均固定连接有万向轮12，箱体11的一侧固定连接有推手13，箱体11顶端的中部固定连接有收纳仓14，收纳仓14的顶端铰接有盖板，万向轮12的使用便于移动抽油装置，便于装置的使用，在不使用时将防挥发取油装置2收纳在收纳仓14内部，提高装置的整洁度。
20.优选的，收纳仓14内部的一侧固定连接有橡胶插筒15，橡胶插筒15的外径与锥形插头24一端的内径相等，收纳时将锥形插头24的一端插在橡胶插筒15上进行密封，避免储油箱1内部的汽油沿着防挥发取油装置2从锥形插头24的一端挥发到空气中。
21.优选的，转换结构3由三通阀31、进油管32和吸气筒33组成，三通阀31的进口与通油管26的一端固定连通，三通阀31的其中一个出口固定连通有进油管32，进油管32的一端穿过储油箱1顶端的一侧至储油箱1的内部，三通阀31的另一个出口固定连接有吸气筒33，使用时先通过三通阀31将通油管26与吸气筒33进行连通，通过吸气筒33从报废汽车内抽取一定的汽油到通油管26内部，再通过三通阀31将通油管26与进油管32进行连通，根据虹吸
原理汽车内部汽油会沿着通油管26流入储油箱1的内部。
22.优选的，通油管26的另一端固定连通有负重端头27，负重端头27的使用可以增加通油管26端头的重量从而使通油管26的端头沉入油箱的底端，从而可以将油箱内的由抽取干净。
23.优选的，储油箱1一侧的顶端和底端均固定连通有连接管，两个连接管的一端分别与油量指示管4一侧的两端固定连通，油量指示管4为两端封堵的透明塑料管，油量指示管4与储油箱1进行连通，储油箱1内部的汽油量可以通过油量指示管4进行观测，方便实时掌握储油箱1内部的油量，方便工作人员及时将储油箱1内部的汽油取出。
24.优选的，储油箱1一端的底部固定连通有出油管5，出油管5的中部固定连接有阀门，取油时可以通过出油管5将储油箱1内部的汽油放出。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，使用时，将通油管26的一端放入油箱内部，将锥形插头24插入油箱口，卡紧橡胶圈25可以将油箱口进行密封防止抽油时汽车油箱内部的汽油挥发，然后通过三通阀31将通油管26与吸气筒33进行连通，通过吸气筒33从报废汽车内抽取一定的汽油到通油管26内部，再通过三通阀31将通油管26与进油管32进行连通，根据虹吸原理汽车内部汽油会沿着通油管26流入储油箱1的内部，汽油流通时储油箱1内部的气体会沿着通气管21通入汽车油箱内部，从而使汽车油箱和储油箱1的气压平衡，使汽油顺利流出，而且储油箱1内部的气体不会排到空气中，减少汽油的挥发，提高工作环境的安全性，不使用时将锥形插头24的一端插在橡胶插筒15上进行密封，避免储油箱1内部的汽油沿着防挥发取油装置2从锥形插头24的一端挥发到空气中，进一步避免汽油挥发，万向轮12的使用便于移动抽油装置，便于装置的使用，在不使用时可以将防挥发取油装置2收纳在收纳仓14内部，提高装置的整洁度，负重端头27的使用可以增加通油管26端头的重量从而使通油管26的端头沉入油箱的底端，从而可以将油箱内的由抽取干净，油量指示管4与储油箱1进行连通，储油箱1内部的汽油量可以通过油量指示管4进行观测，方便实时掌握储油箱1内部的油量，方便工作人员及时将储油箱1内部的汽油取出，取油时可以通过出油管5将储油箱1内部的汽油放出。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。