一种智能交通信号灯装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种智能交通信号灯装置。


背景技术：

2.众所周知，在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。
3.在城市交通中，有些交通信号灯会损坏，以至于不能给指示交通，造成局部交通混乱，影响交通。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可通过太阳能板吸收太阳能，具有节能环保的作用，可进行旋转，可给另一面的车辆进行指挥交通，提高信号灯组的适用性，还可给飞机引航的智能交通信号灯装置。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通信号灯装置，包括支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的顶端固定连接有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的左端固定连接有第一工作箱，第一工作箱的内部的顶端安装有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有转轴，转轴的另一端贯穿第一工作箱的底端固定连接有第一连接板，第一连接板的顶端设置有固定组件，第一连接板的底端的四周均固定连接有信号灯组，所述第一工作箱的顶端固定连接有第二工作箱，第二工作箱的内部设置有蓄电池，第二工作箱的顶端固定连接有第二连接板，第二连接板的顶端中间位置固定连接有圆形太阳能板，圆形太阳能板的外部设置有环形灯带，环形灯带的底端与第二连接板的顶端固定连接。
8.优选的，所述固定组件包括两个连接柱和两个梯形滑块，第一连接板的顶端开设有梯形环槽，两个连接柱的顶端分别与第一工作箱的底端左侧和右侧固定连接，两个连接柱的底端分别与两个梯形滑块固定连接，两个梯形滑块均与梯形环槽滑动配合。
9.优选的，所述第一连接板的四周均固定连接有防雨板。
10.优选的，四个所述信号灯组均包括红灯、黄灯和绿灯，红灯设置在左侧，黄灯设置在中间，绿灯设置在右侧。
11.优选的，所述第二工作箱的内部的底端放置有凹型放置座，蓄电池的底端卡设在凹型放置座的内部。
12.优选的，所述第一工作箱和第二工作箱的左端分别通过合页铰接有第一箱门和第二箱门。
13.优选的，所述支撑杆的底端固定连接有底座。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能交通信号灯装置，具备以下有益效果：
16.该智能交通信号灯装置，通过设置第一电动伸缩杆，可用来调节信号灯组的高度，通过设置第二电动伸缩杆，可用来调节信号灯组的伸长量，来适应不同大小的路口，通过设置伺服电机，开启伺服电机，伺服电机转动，带动转轴转动，转轴转动带动第一连接板转动，将信号灯组正对路口的四面，当其中的一个信号灯组坏掉时，可以通过开启伺服电机来调节另一面的信号灯组来引导交通，通过设置环形灯带，在夜晚可对上方航行的飞机进行引导，通过设置圆形太阳能板，在白天可吸收太阳能将太阳能转换成电能并储存到蓄电池中，用于装置使用，节能环保，提高信号灯组的适用性。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的图1中a处的局部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型的左视结构示意图。
20.图中：1、支撑杆；2、第一电动伸缩杆；3、第二电动伸缩杆；4、第一工作箱；5、伺服电机；6、转轴；7、第一连接板；8、固定组件；9、信号灯组；10、第二工作箱；11、蓄电池；12、第二连接板；13、圆形太阳能板；14、环形灯带；15、连接柱；16、梯形滑块；17、梯形环槽；18、防雨板；19、红灯；20、黄灯；21、绿灯；22、凹型放置座；23、第一箱门；24、第二箱门；25、底座。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.请参阅图1
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3，一种智能交通信号灯装置，包括支撑杆1，支撑杆1的顶端固定连接有第一电动伸缩杆2，第一电动伸缩杆2可以将信号灯组9调节高度，第一电动伸缩杆2的顶端固定连接有第二电动伸缩杆3，第二电动伸缩杆3可以将信号灯组9调节长度，来适应不同的大小的路口，第二电动伸缩杆3的左端固定连接有第一工作箱4，第一工作箱4的内部的顶端安装有伺服电机5，伺服电机5可对转动角度进行精准调节，伺服电机5的输出端固定连接有转轴6，转轴6的另一端贯穿第一工作箱4的底端固定连接有第一连接板7，开启伺服电机5，伺服电机5转动，带动转轴6转动，转轴6转动带动第一连接板7转动，第一连接板7的顶端设置有固定组件8，固定组件8可提高第一连接板7的稳定性，第一连接板7的底端的四周均固定连接有信号灯组9，信号灯组9对来往的车辆进行信号引导，第一工作箱4的顶端固定连接有第二工作箱10，第二工作箱10的内部设置有蓄电池11，蓄电池11与圆形太阳能板13、伺服电机5、第一电动伸缩杆2和第二电动伸缩杆3均电性连接，第二工作箱10的顶端固定连接有第二连接板12，第二连接板12的顶端中间位置固定连接有圆形太阳能板13，圆形太阳能板13的外部设置有环形灯带14，环形灯带14在夜晚可对上方航行的飞机进行引导，圆形太阳能板13在白天吸收太阳能将太阳能转换成电能并储存到蓄电池11中，环形灯带14的底端
与第二连接板12的顶端固定连接。
24.还需要说明的是，固定组件8包括两个连接柱15和两个梯形滑块16，第一连接板7的顶端开设有梯形环槽17，两个连接柱15的顶端分别与第一工作箱4的底端左侧和右侧固定连接，两个连接柱15的底端分别与两个梯形滑块16固定连接，两个梯形滑块16均与梯形环槽17滑动配合，当电机转动的时候，第一连接板7转动，带动梯形环槽17卡住两个梯形滑块16转动，第一连接板7的四周均固定连接有防雨板18，防雨板18保护信号灯组9不受雨雪的浸湿，四个信号灯组9均包括红灯19、黄灯20和绿灯21，红灯19设置在左侧，黄灯20设置在中间，绿灯21设置在右侧，第二工作箱10的内部的底端放置有凹型放置座22，蓄电池11的底端卡设在凹型放置座22的内部，凹型放置座22保护蓄电池11，防止蓄电池11与第二工作箱10的直接接触，第一工作箱4和第二工作箱10的左端分别通过合页铰接有第一箱门23和第二箱门24，支撑杆1的底端固定连接有底座25，通过底座25可以将装置安装于所需要的位置。
25.综上所述，该智能交通信号灯装置的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将该智能交通信号灯装置放置在所需使用的位置，将底座25固定安装好，通过调节第一电动伸缩杆2来调节信号灯组9的高度，通过第二电动伸缩杆3来调节信号灯组9的伸长量，来适应不同大小的路口，开启伺服电机5，伺服电机5转动，带动转轴6转动，转轴6转动带动第一连接板7转动，将信号灯组9正对路口的四面，当其中的一个信号灯组9坏掉时，可以通过开启伺服电机5来调节另一面的信号灯组9来引导交通，通过设置环形灯带14，在夜晚可对上方航行的飞机进行引导，通过设置圆形太阳能板13，在白天可吸收太阳能将太阳能转换成电能并储存到蓄电池11中，用于装置使用，节能环保。
26.本实施例中，所述的伺服电机5、第一电动伸缩杆2和第二电动伸缩杆3为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，伺服电机5的型号为jsf57
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15
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30
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bf
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1000，第一电动伸缩杆2和第二电动伸缩杆3的型号均为ant
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52，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且伺服电机5、第一电动伸缩杆2和第二电动伸缩杆3设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。