一种用于采油厂减速箱漏油的密封装置的制作方法

1.本实用新型涉及密封装置领域，尤其涉及一种用于采油厂减速箱漏油的密封装置。


背景技术：

2.减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱，前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等，按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生。
3.在工业应用时，目前，油田游梁式抽油机普遍采用的减速箱，它是抽油机系统中最重要的设备之一。作用是将电动机的高速转动通过三轴两极减速变为输出轴的低速转动从而带动整个抽油机系统运转。减速箱采用油浴润滑，齿轮从油池浸油润滑轴承靠飞溅润滑，其特点是承受载荷大，适应长期的野外运转，但由于各种原因影响会造成各个部分发生漏油，这不仅影响了其本身的正常工作，也增加了日常的管理和维修工作量。
4.漏油的主要危害有1、造成润滑油的浪费。2、污染机体及周围环境。3、漏油严重者,会因缺油而加速齿轮的粘合、剥离，会因减速箱内齿轮无法正常润滑而造成齿轮损坏，严重的甚至会造成机械事故。而现有的密封装置一般都是通过单一的密封结构进行密封，密封性较差，在损坏后还不方便进行及时的维修更换。因此提出一种用于采油厂减速箱漏油的密封装置。


技术实现要素：

5.本实用新型提出的一种用于采油厂减速箱漏油的密封装置，解决了现有采油厂减速箱漏油的密封装置单一、密封性较差，同时不方便及时的拆卸维修更换的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种用于采油厂减速箱漏油的密封装置，包括减速箱，所述减速箱的前侧面固定连接有套筒，所述套筒的前端固定连接有外筒，所述套筒内转动套设有输出轴，所述减速箱前侧内壁固定连接有圆筒，所述圆筒内的前侧设置有圆环，所述输出轴的后端穿过圆筒延伸在减速箱内，所述圆环的后侧面与圆筒的后侧内壁均固定连接有导向筒，前、后两侧的所述导向筒之间固定连接有弹簧，所述圆环的后侧面与圆筒的后内壁之间固定连接有环形橡胶筒，所述圆环的前侧面阵列固定连接有限位杆且每个所述限位杆的前端均穿过减速箱的前侧面延伸在减速箱的前侧，所述套筒的外侧面螺纹套设有转筒，所述转筒的前侧面阵列固定连接有安装座，各个所述安装座的前侧分别设置有上、下两个半圆环，每个所述半圆环均通过螺栓与各自一侧的安装座之间固定连接，所述外筒内设置有密封圈，每个所述半圆环靠近密封圈的一侧均阵列固定连接有挤压块。
8.优选的，所述输出轴的后端与圆筒的后侧面之间密封转动套设，所述输出轴的前
端延伸在外筒的前侧。
9.优选的，所述圆环滑动设置在圆筒内并滑动套设在圆筒内的输出轴的表面，前、后两侧的所述导向筒互相套设。
10.优选的，每个所述限位杆的前端与均转筒的后侧面互相抵触且限位杆的表面与减速箱的前侧面互相滑动密封。
11.优选的，上、下两侧的所述半圆环为互相对称的设置且均通过螺栓与各自一侧的安装座之间固定连接，每个所述半圆环的后侧面均阵列固定连接有挤压块。
12.优选的，所述密封圈滑动设置在外筒内且分别与套筒的前端面以及输出轴的表面套设，所述挤压块分别与密封圈的前侧面互相贴合滑动。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.通过减速箱、套筒、外筒、输出轴、圆筒、圆环、环形橡胶筒、导向筒、弹簧、限位杆、转筒、安装座、半圆环、密封圈，使得本装置在使用时可以通过转动转筒带动其在套筒表面后移，进而可以推动限位杆带动圆环在圆筒内后移，进而可以压缩弹簧的同时对环形橡胶筒进行挤压，进而可以通过环形橡胶筒对输出轴的表面进行一次密封，同时随着转筒的后移，将会拉动安装座以及半圆环后移，使得半圆环后侧面固定连接的挤压块可以分别与密封圈的前侧面抵触，使得密封圈可以后移与套筒的前端面以及输出轴的表面进行紧密的贴合密封，进而可以进行前后两侧的密封，同时通过输出轴与套筒以及圆筒后侧面的转动密封，实现多重的密封大大的提高了密封性，同时在损坏时可以通过拆卸半圆环对磨损较大的密封圈进行高效及时的密封。
15.使得本装置具有通过多重的密封大大的提高了减速箱输出轴的密封性，同时可以方便的进行拆卸更换的特点。
附图说明
16.图1为本实用新型的一种用于采油厂减速箱漏油的密封装置的侧视结构的剖视图。
17.图2为本实用新型的一种用于采油厂减速箱漏油的密封装置的后视结构的剖视图。
18.图3为本实用新型的一种用于采油厂减速箱漏油的密封装置的正视图。
19.图中标号：1减速箱、2套筒、3外筒、4输出轴、5圆筒、6圆环、7环形橡胶筒、8导向筒、9弹簧、10限位杆、11转筒、12安装座、13半圆环、14密封圈。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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3，一种用于采油厂减速箱漏油的密封装置，包括减速箱1，减速箱1的前侧面固定连接有套筒2，套筒2的前端固定连接有外筒3，套筒2内转动套设有输出轴4，减速箱1前侧内壁固定连接有圆筒5，圆筒5内的前侧设置有圆环6，输出轴4的后端穿过圆筒5延伸在减速箱1内，圆环6的后侧面与圆筒5的后侧内壁均固定连接有导向筒8，前、后两侧的导
向筒8之间固定连接有弹簧9，圆环6的后侧面与圆筒5的后内壁之间固定连接有环形橡胶筒7，圆环6的前侧面阵列固定连接有限位杆10且每个限位杆10的前端均穿过减速箱1的前侧面延伸在减速箱1的前侧，套筒2的外侧面螺纹套设有转筒11，转筒11的前侧面阵列固定连接有安装座12，各个安装座12的前侧分别设置有上、下两个半圆环13，每个半圆环13均通过螺栓与各自一侧的安装座12之间固定连接，外筒3内设置有密封圈14，每个半圆环13靠近密封圈14的一侧均阵列固定连接有挤压块。
22.本实施方式中，输出轴4的后端与圆筒5的后侧面之间密封转动套设，输出轴4的前端延伸在外筒3的前侧，圆环6滑动设置在圆筒5内并滑动套设在圆筒5内的输出轴4的表面，前、后两侧的导向筒8互相套设，每个限位杆10的前端与均转筒11的后侧面互相抵触且限位杆10的表面与减速箱1的前侧面互相滑动密封，上、下两侧的半圆环13为互相对称的设置且均通过螺栓与各自一侧的安装座12之间固定连接，每个半圆环13的后侧面均阵列固定连接有挤压块，密封圈14滑动设置在外筒3内且分别与套筒2的前端面以及输出轴4的表面套设，挤压块分别与密封圈14的前侧面互相贴合滑动。
23.工作原理：在使用时，可以通过转动转筒11带动其在套筒2表面后移，进而可以推动限位杆10带动圆环6在圆筒5内后移，进而可以压缩弹簧9的同时对环形橡胶筒7进行挤压，进而可以通过环形橡胶筒7对输出轴4的表面进行一次密封，同时随着转筒11的后移，将会拉动安装座12以及半圆环13后移，使得半圆环13后侧面固定连接的挤压块可以分别与密封圈14的前侧面抵触，使得密封圈14可以后移与套筒2的前端面以及输出轴4的表面进行紧密的贴合密封，进而可以进行前后两侧的密封，同时通过输出轴4与套筒2以及圆筒5后侧面的转动密封，实现多重的密封大大的提高了密封性，同时在损坏时可以通过拧下半圆环13上的螺栓将其由安装座12上拆卸，进而可以通过拆卸半圆环13对磨损较大的密封圈14进行高效及时的密封。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。