一种电力施工用夹持工装的制作方法

1.本实用新型涉及电力施工技术领域，特别是指一种电力施工用夹持工装。


背景技术：

2.电力施工中经常涉及重型圆柱形产品的运输及起吊，现有技术中，此类产品的运输与起吊中，为了保证稳定性、提高安全系数，通常采用如图5所示的工装：先采用两个夹持件a1相对设置于待夹持件a的上部与下部，两个夹持件a1相对两侧面上分别固定有第一l形连接件a2、第二l形连接件a3、第三l形连接件a4和第四l形连接件a5，再通过螺栓a6将上下相对的两个l形连接件进行固定继而实现两个夹持件a1对待夹持件a的夹紧。此类工装虽然结构简单、成本低，但是存在如下缺点：1、面夹持的夹持效果差且没有弹性区间，受路况等影响，在运输及起吊中可能对待夹持件a造成损坏；2、需要不断拧紧螺栓，操作繁琐、使用不便；3、如待夹持件a表面异形，夹持效果将差强人意。因此，急需进行改进。


技术实现要素：

3.为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种电力施工用夹持工装。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种电力施工用夹持工装，包括若干个并列设置的夹持单元，夹持单元包括支撑座、下夹件、上压件和卡扣；
6.支撑座包括支撑座本体，支撑座本体为中空结构且中央向下凹陷形成一弧形的夹持腔，夹持腔的底面设有一腰型孔；
7.下夹件包括第一夹臂和与第一夹臂结构对称的第二夹臂，第一夹臂包括弧形部和连接部，第一夹臂和第二夹臂之间通过铰接轴活动连接；
8.上压件包括相对设置的第一上压件和第二上压件，第一上压件与第一上压件相远离的两端分别与支撑座本体可转动连接，第一上压件和第二上压件相临近的两端的底面分别设有第一自适应压块结构和第二自适应压块结构；
9.第一夹臂的自由端和第二夹臂的自由端分别与支撑座本体弹性连接，铰接轴位于夹持腔的正下方，第一上压件和第二上压件相临近的两端之间通过卡扣连接。
10.优选的，第一自适应压块结构包括安装座、连接轴和第一压块，安装座与第一上压件固定连接，第一压块嵌入安装座内并通过连接轴与安装座可转动连接，第二自适应压块结构与第一自适应压块结构具有相同的结构。
11.进一步优选的，第一压块的底面设有第一弹性衬垫。
12.进一步优选的，第一弹性衬垫为高密度海绵、聚氨酯、合成橡胶中的一种。
13.进一步优选的，支撑座本体的底面设有固定板。
14.更为优选的，支撑座本体沿固定板的长度方向固定于固定板的中央，固定板相对的两个长端设有若干个螺孔。
15.最为优选的，夹持腔相对的两侧分别设有高度递增的第一安装台和第二安装台，
第一安装台上设有连接耳，第二安装台上设有吊耳。
16.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
17.1、多点式夹持，固定效果好且留有弹性区间，不会对待夹持件造成损坏；
18.2、不涉及螺栓、螺丝等固定结构的频繁操作，操作相对简单，使用方便；
19.3、夹持效果受产品表面的影响小，使用范围相对较广。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的结构示意图；
22.图2为图1中的支撑座的结构示意图；
23.图3为图1中的下夹件的结构示意图；
24.图4为图1中的上压件的结构示意图；
25.图5为现有技术的结构示意图。
26.图中：a、待夹持件；a1、夹持件；a2、第一l形连接件；a3、第二l形连接件；a4、第三l形连接件；a5、第四l形连接件；a6、螺栓。1、支撑座；11、固定板；12、支撑座本体；13、夹持腔；131、腰型孔；14、第一安装台；141、连接耳；15、第二安装台；151、吊耳；2、下夹件；21、第一夹臂；211、弧形部；212、连接部；22、第二夹臂；23、铰接轴；24、挂孔；3、上压件；31、第一上压件；311、安装座；312、连接轴；313、第一压块；314、第一弹性衬垫；32、第二上压件；321、第二弹性衬垫；322、第二压块；4、拉簧。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1
‑
4共同所示：本实用新型提出一种电力施工用夹持工装，包括若干个并列设置的夹持单元，夹持单元包括支撑座1、下夹件2、上压件3和卡扣（未示出，现有技术中任何可以实现第一上压件31和第二上压件32相临近的两端连接与分开的卡扣结构均可以，此卡扣的具体结构并非本实用新型的保护范围。）；
29.支撑座1包括支撑座本体12，支撑座本体12为中空结构且中央向下凹陷形成一弧形的夹持腔13，夹持腔13的底面设有一腰型孔131，夹持腔13相对的两侧分别设有两个第一安装台14；
30.下夹件2包括第一夹臂21和与第一夹臂21结构对称的第二夹臂22，第一夹臂21包括弧形部211和连接部212，第一夹臂21和第二夹臂22之间通过铰接轴23活动连接；
31.上压件3包括相对设置的第一上压件31和第二上压件32，第一上压件31与第一上压件31相远离的两端分别与第一安装台14上的连接耳141可转动连接，第一上压件31和第
二上压件32相临近的两端的底面分别设有第一自适应压块结构和第二自适应压块结构；
32.第一夹臂21的自由端和第二夹臂22的自由端（即连接部212的自由端）分别与支撑座本体12通过拉簧4弹性连接（具体通过位于中空的支撑座本体12内的两根拉簧4实现弹性连接，第一夹臂21的自由端和第二夹臂22的自由端均设有挂孔24，第一安装台14的内壁上固定有挂钩，拉簧4的一端与挂钩连接、另一端与挂孔24连接。），铰接轴23位于夹持腔13的正下方，第一上压件31和第二上压件32相临近的两端之间通过卡扣连接。
33.工作原理：根据需要设置合适数量的夹持单元，打开各个夹持单元的卡扣使得第一上压件31和第二上压件32分别向外打开，之后将待夹持件放入夹持腔13内，最后合上第一上压件31和第二上压件32并通过卡扣扣死，第一自适应压块结构和第二自适应压块结构即可将待夹持件稳固地压在夹持腔13内。由于第一夹臂21和第二夹臂22之间通过铰接轴23活动连接，且第一夹臂21和第二夹臂22的自由端分别与支撑座本体12弹性连接，因此第一夹臂21和第二夹臂22之间的夹角可调，可以自适应待夹持件的规格使得第一夹臂21的弧形部211与第二夹臂22的弧形部均与待夹持件的弧形面贴合，进而实现夹持；待夹持件的顶部与第一自适应压块结构和第二自适应压块结构接触，因此呈现多点式夹紧，与传统的面夹紧方式相比，夹持效果更好、稳定性更佳。
34.作为一种优选的技术方案，本实用新型的再一实施例，第一自适应压块结构包括安装座311、连接轴312和第一压块313，安装座311与第一上压件31固定连接，第一压块313嵌入安装座311内并通过连接轴312与安装座311可转动连接；第二自适应压块结构与第一自适应压块结构具有相同的结构，第二自适应压块结构上设有第二压块322；第一压块313与第二压块322的下表面均为弧形面，当第一上压件31和第二上压件32扣合时，第一压块313与第二压块322均会自动调节位置以适应待夹持件的表面、配合第一夹臂21和第二夹臂22实现对待夹持件的固定。
35.为了进一步改善固定的稳定性并避免对待夹持件的损坏，第一压块313和第二压块322的底面均分别设有第一弹性衬垫314和第二弹性衬垫321，第一弹性衬垫314与第二弹性衬垫321为高密度海绵、聚氨酯、合成橡胶中的任意一种。
36.为了便于本实用新型的固定与使用，支撑座本体12的底面设有固定板11。具体的，比如在运输中，可以根据实际情况选择合适个数的夹持单元，每个夹持单元通过其底部自设的固定板11放置于或者固定于运输车辆上。进一步来说，为了改善稳定性，支撑座本体12沿固定板11的长度方向固定于固定板11的中央；为了便于连接，固定板11相对的两个长端设有若干个螺孔，具体实践中可以通过螺丝实现固定板11与运输平台的固定连接。
37.进一步来说，为了便于吊装，夹持腔13相对的两侧还分别设有高度高于第一安装台14的第二安装台15，第二安装台15上设有吊耳151，吊装时直接将吊钩与吊耳151连接即可，无需另外寻找起吊点和设置辅助吊具。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。