一种便携式铁路施工工具运输车的制作方法

1.本实用新型涉及铁路施工技术领域，具体为一种便携式铁路施工工具运输车。


背景技术：

2.铁路就是供火车等交通工具行驶的轨道线路。《辞海》对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车(或以自身有动力装置的车辆)、循规行驶的交通线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，在现有的铁路施工中，需要工具运输车对工具进行铁路施工中的输送，但现有的施工工具运输车体积较大，不便于收纳，且现有的铁轮施工工具运输车的稳定性较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便携式铁路施工工具运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式铁路施工工具运输车，包括底板，所述底板的内部设有移动机构，所述底板的顶部通过合页对称设有二号运输板，所述二号运输板的顶部设有支撑机构，所述底板的一侧开设有螺纹孔，所述底板的一侧固定连接有与螺纹孔配合对称螺纹套，所述底板的一侧设有与螺纹套配合的三号螺杆。
5.作为本实用新型的一种优选方案：所述移动机构包括移动板，所述底板的内部滑动连接有与螺纹孔配合的移动板，所述移动板的内部对称开设有一号滑槽，所述一号滑槽的内部滑动连接有滑杆，且滑杆与底板滑动连接，所述滑杆的内部滑动连接有二号限位杆，且二号限位杆与底板固定连接，所述移动板的内部对称滑动连接有一号限位杆，且一号限位杆与底板固定连接，所述一号限位杆的外侧套有一号弹簧，所述滑杆的外侧固定连接有一号运输板，且一号运输板与底板滑动连接。
6.作为本实用新型的一种优选方案：所述支撑机构包括固定板，所述二号运输板的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有转块，所述转块的一侧固定连接有一号螺杆，所述一号螺杆的外侧螺纹连接有与固定板配合的固定螺母，所述一号螺杆的内部螺纹连接有二号螺杆，所述一号螺杆的内部开设有t型滑槽，所述二号螺杆的一端转动连接有t型滑块，且t型滑块与t型滑槽滑动连接，所述二号螺杆的一端转动连接有工作箱，所述工作箱的内部固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧的一端固定连接有移动轮，且移动轮与工作箱滑动连接。
7.作为本实用新型的一种优选方案：所述三号螺杆的一侧设有连接盘，所述连接盘的一侧转动连接有把手，所述连接盘的内部螺纹连接有固定螺栓，所述把手的一侧等距开设有与固定螺栓配合的固定槽。
8.作为本实用新型的一种优选方案：所述一号运输板的一侧设有挡板，所述底板的底部设有车轮。
9.作为本实用新型的一种优选方案：所述二号螺杆的外侧固定连接有辅助转套。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单，新颖且实用性强，通过加入了车轮，实现了底板在铁路轨道上的移动，通过加入了三号螺杆、螺纹套，实现了对把手的拆卸，通过加入了移动机构，实现了一号运输板的收纳和使用，通过加入了支撑机构，实现了二号运输板的支撑稳定性，通过加入了固定螺栓、固定槽，实现了连接盘与把手之间位置的固定。
附图说明
11.图1为本实用新型内部结构示意图；
12.图2为本实用新型图1中a处放大图；
13.图3为本实用新型底板内部俯视图；
14.图4为本实用新型底板内部侧视图；
15.图5为本实用新型支撑机构俯视图；
16.图6为本实用新型图5中b处放大图；
17.图7为本实用新型展开后俯视图。
18.图中：1、底板；2、车轮；3、移动机构；31、移动板；32、一号滑槽；33、滑杆；34、一号限位杆；35、一号弹簧；4、一号运输板；5、二号运输板；6、支撑机构；61、固定板；62、转块；63、一号螺杆；64、固定螺母；65、二号螺杆；66、工作箱；67、二号弹簧；68、移动轮；7、螺纹套；8、三号螺杆；9、连接盘；10、把手；11、固定螺栓；12、二号限位杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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7，本实用新型提供一种技术方案：一种便携式铁路施工工具运输车，包括底板1，底板1的内部设有移动机构3，底板1的顶部通过合页对称设有二号运输板5，二号运输板5的顶部设有支撑机构6，底板1的一侧开设有螺纹孔，底板1的一侧固定连接有与螺纹孔配合对称螺纹套7，底板1的一侧设有与螺纹套7配合的三号螺杆8，便于三号螺杆8与螺纹套7螺纹连接，三号螺杆8与底板1安装固定，提高了便携性。
21.移动机构3包括移动板31，底板1的内部滑动连接有与螺纹孔配合的移动板31，移动板31的内部对称开设有一号滑槽32，一号滑槽32的内部滑动连接有滑杆33，且滑杆33与底板1滑动连接，滑杆33的内部滑动连接有二号限位杆12，且二号限位杆12与底板1固定连接，移动板31的内部对称滑动连接有一号限位杆34，且一号限位杆34与底板1固定连接，一号限位杆34的外侧套有一号弹簧35，滑杆33的外侧固定连接有一号运输板4，且一号运输板4与底板1滑动连接，便于移动板31通过一号滑槽32带动滑杆33移动，滑杆33带动一号运输板4移动，提高了使用面积，支撑机构6包括固定板61，二号运输板5的顶部固定连接有两个固定板61，两个固定板61之间转动连接有转块62，转块62的一侧固定连接有一号螺杆63，一号螺杆63的外侧螺纹连接有与固定板61配合的固定螺母64，一号螺杆63的内部螺纹连接有
二号螺杆65，一号螺杆63的内部开设有t型滑槽，二号螺杆65的一端转动连接有t型滑块，且t型滑块与t型滑槽滑动连接，二号螺杆65的一端转动连接有工作箱66，工作箱66的内部固定连接有二号弹簧67，二号弹簧67的一端固定连接有移动轮68，且移动轮68与工作箱66滑动连接，便于固定螺母64与固定板61之间顶紧，对一号螺杆63的角度位置进行固定，三号螺杆8的一侧设有连接盘9，连接盘9的一侧转动连接有把手10，连接盘9的内部螺纹连接有固定螺栓11，把手10的一侧等距开设有与固定螺栓11配合的固定槽，便于固定螺栓11与固定槽之间相距固定，提高了把手10的稳定性，一号运输板4的一侧设有挡板，底板1的底部设有车轮2，便于车轮2在铁路轨道上的移动，提高了运输效率，二号螺杆65的外侧固定连接有辅助转套，便于辅助转套更好的转动二号螺杆65。
22.具体的，在使用时，将车轮2放置在铁路轨道上，安装把手10，将三号螺杆8与螺纹套7对准位置，向内转动三号螺杆8，三号螺杆8向内移动并带动移动板31移动，移动板31移动并压动一号弹簧35，移动板31通过一号滑槽32带动两个滑杆33向外移动，滑杆33带动一号运输板4向外移动，固定好位置后，向内转动固定螺栓11，并将固定螺栓11与合适的固定槽固定，即可固定好把手10与连接盘9，通过转动二号运输板5，二号运输板5带动支撑机构6到达底部，向外转动固定螺母64，固定螺母64离开与固定板61之间的固定，向下转动一号螺杆63，通过转动二号螺杆65，二号螺杆65与一号螺杆63的内部螺纹连接，即可调整二号螺杆65的长度，将移动轮68调整到合适位置，向上放置工具后，通过把手10移动底板1，移动时，移动轮68压动二号弹簧67可实现道路不平整时的减震处理。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。